Het Groot Belgisch Treinen Forum

IC 508 was vandaag ( 14/7/2014 ) met 2xMR96

loic1811 schreef:IC 508 was vandaag ( 14/7/2014 ) met 2xMR96

E535 Is dus met dezelfde samenstelling terug gekeerd!

Een tgv-stel heeft de thalys dienst naar Oostende verzekerd! Dit waarschijnlijk door de staking in Vorst deze morgen er geen thalys stel ter beschikking was...

260689 schreef:

loic1811 schreef:IC 508 was vandaag ( 14/7/2014 ) met 2xMR96

E535 Is dus met dezelfde samenstelling terug gekeerd!

Daar zal ook geen capaciteitsoverschot op geweest zijn...

overweg13 schreef:

260689 schreef:

loic1811 schreef:IC 508 was vandaag ( 14/7/2014 ) met 2xMR96

E535 Is dus met dezelfde samenstelling terug gekeerd!

Daar zal ook geen capaciteitsoverschot op geweest zijn...

Wat dan wel weer het geval was voor de 5338/5319 (Dendermonde - West - Zuid en vv.), die opnieuw door liefst vier klassiekjes gedaan werd.

Soms snap ik die materieelverschuivingen in de zomer toch niet... op heel wat treinen wordt de capaciteit teruggeschroefd tot het punt waar het oncomfortabel begint te worden, maar op die ene trein waar één klassiekje ruimschoots zou volstaan, zetten ze er dan plots vier in.

Deze (18/07/2014) ochtend enkele wijzigingen gezien.

IC A 507 reed enkel met 18 voorop voor de M6en 200 zonder 18 achteraan.
IC R 3428 - 18428 reed als 18 met M4s, geen M6en meer dus.

De 18330 wordt vandaag gedaan door HLE 2123 met 10 M5s. Deze samenstelling heb ik nog niet gezien op de 18330.
Ik vermoed een stam van Oudenaarde.

Met nu al meer dan 25 graden (en bij de terugrit deze namiddag wellicht meer dan 30) zo'n volle M4- of M5-stam inzetten? Dat zal daar ook zweten geblazen zijn...

Goh ja. Bij deze kan je dan wel de vensters nog open zetten. Bij de nieuwere gaat dat namelijk moeilijker als de airco niet op staat of niet werkt.
Het valt mij trouwens op dat de 18418 dit jaar niet rijdt via Aalst, maar ook via L50A.

Hallo

L 5766 Namur -> Libramont was gedaan vandaag met een klassiekje (768) ipv 2 Desiro
Zolang geleden dat een klassiekje was te zien tussen Namen en Ciney

Gr
M

Vandaag (18/07/2014) rijdt de IC E 1520 met 2 18s (1804 en 1831) zonder M6-stuurpostrijtuigen in het midden. Waarschijnlijk de stam van P7003 - P8005

BVG1988 schreef:Vandaag (18/07/2014) rijdt de IC E 1520 met 2 18s (1804 en 1831) zonder M6-stuurpostrijtuigen in het midden. Waarschijnlijk de stam van P7003 - P8005

Door de problemen in Denderleeuw en de hoge toeloop van toeristen vind ik dat geen slechte zaak.

Ik heb het inderdaad gemerkt dat er problemen waren in DDL. Op de plek waar ik stond zag je de treinen op L50A allemaal vertragen en denk ik stoppen voor een rood sein als ze het knoopunt van Welle naderden. Richting kust ging het verkeer wel vlotter. Op de 540 na gingen die dan wel vlot voorbij. De (vermoedelijk) IC L 2340 kwam ook L50A langzaam opgereden. Op Railtime stond die niet vermeld als omgeleid maar ik denk dat het hem wel was. Het waren breaks 433 en 440

260689 schreef: Op 18/19-19/20-25/26-26/27 zal er onder de treinnummer 18205, en 20/07 + 27/07 zal er onder de treinnummer 18208 een M6 rijtuigenstel rijden met 8HV van Boom naar Antwepen-Centraal voor Tomorrowland wat een primeur is voor die lijn. Ik dacht dat deze niet op die lijn mochten rijden? Heeft Infrabel dan alles aangepast om ook met dat materiaal te kunnen rijden?

En welke tractie is voorzien ? HLE27-sandwich of HLE18 ? Want dan ga ik straks misschien eens kijken..

IC J 2128 - 2119 reed vandaag weer met 4 AM96s i.p.v. 2 naar Oostende. De 510, 522, 503 en 521 waren van dienst.