Het Groot Belgisch Treinen Forum

AlexNL schreef:Ik vind het nieuwe ontwerp van de SIV-schermen er wel leuk uitzien, maar toch niet perfect: er wordt veel ruimte verspild en de aandacht wordt afgeleid van de inhoud door tierelantijntjes zoals kleurverlopen en ronde vormen. Voor de informatie zelf blijft te weinig ruimte over:
- Het woord "Verbindingen:" vereist een kolom terwijl er verder niets wordt gedaan
- De actuele en verwachte vertrektijden zijn zeer goed, maar er wordt veel ruimte gebruikt om het te toenen
- Er is niet voldoende plek om "Brussel-Luxemburg" te tonen, maar 1/9e van het scherm is wel vrijgehouden voor een kwart cirkel en een NMBS-logo
- Het woord "spoor" neemt wederom broodnodige ruimte in en zou beter op een andere plaats getoond kunnen worden
- Het woord "Trein" is overbodig, een gemiddelde reiziger weet heus wel dat hij in een trein zit en niet in een bus

K V B schreef:

Trein30 schreef:De 08022 draagt nog altijd sporen van deze graffiti, het maakt haar trouwens ook één van de direct herkenbare stellen, waar je het nummer niet van hoeft te zien om te weten welk stel het is.

Helaas is graffiti inderdaad een gigantisch probleem, van al de Desiro's die ik op zaterdag voorbij zag komen, zat zowat 50% onder de graffiti, soms zelfs over de gehele lengte. Op ander materieel is het zelfs erger - was het stel 837 er niet tussen geweest, dan had ik kunnen zeggen dat 100% van de Varkenssnuitjes die ik gisteren zag, echt wel zwaar beklad was. Maar de 837 ziet er dan weer uit alsof iemand deze te lijf is gegaan met een schuurmachine. :/

Ik snap niet hoe het mogelijk is dat grafittispuiters dus zo lang hun gang kunnen gaan. Want een trein geheel onderspuiten, daar gaat toch tijd in zitten. Hoe komt het dat niemand die lui spot?

Shrek schreef:[...]
Nu moet je zelf toch ook wel toegeven dat je aan leestekencopulatie doet

Steve schreef:

K V B schreef:

Trein30 schreef:De 08022 draagt nog altijd sporen van deze graffiti, het maakt haar trouwens ook één van de direct herkenbare stellen, waar je het nummer niet van hoeft te zien om te weten welk stel het is.

Helaas is graffiti inderdaad een gigantisch probleem, van al de Desiro's die ik op zaterdag voorbij zag komen, zat zowat 50% onder de graffiti, soms zelfs over de gehele lengte. Op ander materieel is het zelfs erger - was het stel 837 er niet tussen geweest, dan had ik kunnen zeggen dat 100% van de Varkenssnuitjes die ik gisteren zag, echt wel zwaar beklad was. Maar de 837 ziet er dan weer uit alsof iemand deze te lijf is gegaan met een schuurmachine. :/

Ik snap niet hoe het mogelijk is dat grafittispuiters dus zo lang hun gang kunnen gaan. Want een trein geheel onderspuiten, daar gaat toch tijd in zitten. Hoe komt het dat niemand die lui spot?

Ik veronderstel dat een beetje graffitispuiter nu ook geen ettelijke uren nodig heeft, zeker als er in groep gehandeld wordt. En midden in de nacht op een makkelijk toegankelijke bundel, in het midden van tientallen treinstellen, vermoed ik dat je wel enige tijd bezig kunt zijn voor iemand onraad ruikt.

Glodenox schreef:

Shrek schreef:[...]
Nu moet je zelf toch ook wel toegeven dat je aan leestekencopulatie doet

Goh, op zich kan je het zo wel omschrijven, maar een beetje 'leestekencopulatie' kan geen kwaad als het over een user interface gaat. Ik vind dat in elk geval een ietwat beter geslaagd ontwerp. Niet dat ik problemen heb met de huidige weergave, zo lang dat men al de tekst eens volledig en correct kan weergeven.

Steve schreef:Ik veronderstel dat een beetje graffitispuiter nu ook geen ettelijke uren nodig heeft, zeker als er in groep gehandeld wordt. En midden in de nacht op een makkelijk toegankelijke bundel, in het midden van tientallen treinstellen, vermoed ik dat je wel enige tijd bezig kunt zijn voor iemand onraad ruikt.

Shrek schreef:Nu moet je zelf toch ook wel toegeven dat je aan leestekencopulatie doet