Het Groot Belgisch Treinen Forum

De 1306 zag ik gisteren nog rijden in een dienst van de IC-A, en ik vond het al vreemd...

260689 schreef:Was dat niet de loc die paar jaar terug als plukloc diende?

Misschien een domme vraag maae wat is een plukloc?

doggys2 schreef:

260689 schreef:Was dat niet de loc die paar jaar terug als plukloc diende?

Misschien een domme vraag maae wat is een plukloc?

Een loc(omotief) die als organenbank dient, waar dus onderdelen uitgehaald worden voor andere locs.

MIVB-reiziger schreef:

doggys2 schreef:

260689 schreef:Was dat niet de loc die paar jaar terug als plukloc diende?

Misschien een domme vraag maae wat is een plukloc?

Een loc(omotief) die als organenbank dient, waar dus onderdelen uitgehaald worden voor andere locs.

Bedankt voor de info als je het zo leest klinkt het logisch, je moet het maar weten.

Vanavond de IC Kortrijk - Oostende - Kortrijk met loc2727 +m6 ram + stuurstand.

De CFL3005 is weer opgedoken, zou de overeenkomst tussen Reizigers en Cargo over de 1306 hiermee van de baan zijn?

Greetz

Sven

Bart schreef:

Terminus schreef: Te weinig breaks momenteel?

Dat zou zo zijn tot september.
Er zouden vele breaks in de atelier staan, omwille van het plaatsen van airco in de stuurposten..

Ondertussen lijken de breaks ook weer verdwenen van de lijn Mechelen-Gent(-Brugge). Normaal rijdt een trein op twee op deze lijn met breaks. Gisteren was dat nog 1 trein op vier, vandaag zelfs geen breaks meer... (Maar dus terug klassiekjes, in verminderde samenstelling voor de meeste treinen.)

Al 2 dagen alleen maar 2ledige stelletjes tussen Mechelen en Gent als stoptrein.
Er staan nochtans niet meer break's in FM dan de voorbije maanden .

424 RIK
381 RIK
377 RIK
375 RIK
400 (ongeval Muizen)
308 modernisatie
380 modernisatie

poyaud schreef:Al 2 dagen alleen maar 2ledige stelletjes tussen Mechelen en Gent als stoptrein.
Er staan nochtans niet meer break's in FM dan de voorbije maanden .

424 RIK
381 RIK
377 RIK
375 RIK
400 (ongeval Muizen)
308 modernisatie
380 modernisatie

Hoi,

Gisteren was de L-trein die in Mechelen aankwam om 6u27 met breaks (zijn normaal klassiekjes). Deze breaks zijn dezelfde dag nog minstens eenmaal gepasseerd.

benelux 9232 bestond daarnet uit ICRM rijtuigen met hun normale NS interieur, zoals ze tot vorig jaar op de benelux reden,
de buitenkant was wel al bestikkerd, en er hingen ook 2 stuurstanden aan, de trein werd getrokken door een 11

poyaud schreef:Al 2 dagen alleen maar 2ledige stelletjes tussen Mechelen en Gent als stoptrein.
Er staan nochtans niet meer break's in FM dan de voorbije maanden .

424 RIK
381 RIK
377 RIK
375 RIK
400 (ongeval Muizen)
308 modernisatie
380 modernisatie

wat heeft die 400 wel voorghad misschien ?

greetz 2302

Op de IC L reed trein 2306 (M6 ipv Breaks) met een M6 Bx, de eerste maal dat ik deze zie op L89.

Dietrich schreef:Op de IC L reed trein 2306 (M6 ipv Breaks) met een M6 Bx, de eerste maal dat ik deze zie op L89.

Inderdaad 2306 is hiervan voorzien met een bestuurder van Poperinge in de richting van Dendermonde
en keert s'avonds terug als 2338 Dendermonde - Poperinge met een bestuurder van Dendermonde

Vanaf december (met de nieuwe diensten) is het standaard voorzien dat er een stuurrijtuig bij is. Dit om in Dendermonde het rondzetten van de loc te voorkomen om verder richting St niklaas te rijden.

vallen er dan stops weg of niet?