Treinstaking 20 mei

[nighttrain]

En wat principes betreft, ik heb geleerd dat het juist van moed getuigt om er eens vanaf te stappen. Ik laat me dus leiden door argumenten, .

Opgelet principes zijn zoals scheten , je moet ze stilletjes los laten!

[Steven]

En wat principes betreft, ik heb geleerd dat het juist van moed getuigt om er eens vanaf te stappen. Ik laat me dus leiden door argumenten, .

Opgelet principes zijn zoals scheten , je moet ze stilletjes los laten!

maar aan die stille zit dan meestal een geurke

[Miljaarde]

En wat principes betreft, ik heb geleerd dat het juist van moed getuigt om er eens vanaf te stappen. Ik laat me dus leiden door argumenten, .

Opgelet principes zijn zoals scheten , je moet ze stilletjes los laten!

maar aan die stille zit dan meestal een geurke

en als de winderigheid te groot wordt, wordt je een windhaan die draait met de wind

[Steven]

hehe allez we kunnen er weer tegen met een dosis humor, terug naar het onderwerp dus.

[K V B]

beste vic de directie heeft ooit (in een bepaald verleden) wel voorstellen gedaan ivm de verbetering voor de tb's, maar de EO's hebben dit van tafel gehaald, voor iedereen of niemand blijft nu eenmaal de slogan.

Ik denk dat het telkens weer uitkomt op het volgende: De NMBS heeft te veel "niet productief" personeel dat te zwaar doorweegt. En daardoor kan er voor het productiepersoneel (treinbesuurders, begeleiders, seingevers etc...) weinig extra gedaan worden.
Mischien moet men toch maar eens heel drastisch in het kantoor personeel snoeien. De verhouding productie/administratief personeel is bij sommige Europese spoorwegbedrijven 10/1...

[overweg13]

beste vic de directie heeft ooit (in een bepaald verleden) wel voorstellen gedaan ivm de verbetering voor de tb's, maar de EO's hebben dit van tafel gehaald, voor iedereen of niemand blijft nu eenmaal de slogan.

Ik denk dat het telkens weer uitkomt op het volgende: De NMBS heeft te veel "niet productief" personeel dat te zwaar doorweegt. En daardoor kan er voor het productiepersoneel (treinbesuurders, begeleiders, seingevers etc...) weinig extra gedaan worden.
Mischien moet men toch maar eens heel drastisch in het kantoor personeel snoeien. De verhouding productie/administratief personeel is bij sommige Europese spoorwegbedrijven 10/1...

Dan moet je wel opletten dat je niet in toestanden zoals bij De Lijn verzeilt. Daar zal de verhouding wel gunstiger liggen, maar dan ook met alle gevolgen vandien: trage klachtenbehandeling, ronduit zwakke informatieverstrekking, beperkte openingsuren van loketten en andere diensten die voor de klant bereikbaar zouden moetn blijven. En dan heb ik het nog niet eens over de TEC's.

[dentheo]

beste vic de directie heeft ooit (in een bepaald verleden) wel voorstellen gedaan ivm de verbetering voor de tb's, maar de EO's hebben dit van tafel gehaald, voor iedereen of niemand blijft nu eenmaal de slogan.

Ik denk dat het telkens weer uitkomt op het volgende: De NMBS heeft te veel "niet productief" personeel dat te zwaar doorweegt. En daardoor kan er voor het productiepersoneel (treinbesuurders, begeleiders, seingevers etc...) weinig extra gedaan worden.
Mischien moet men toch maar eens heel drastisch in het kantoor personeel snoeien. De verhouding productie/administratief personeel is bij sommige Europese spoorwegbedrijven 10/1...

Hoe ligt de verhouding voor de NMBS holding ???

[Miljaarde]

zoek het eens op en laat het ons weten, ik ben benieuwd

[overweg13]

Dag

Toch even een tussenstand opgeven. Vandaag 11 juni 2008 beleefden we al onze 24ste stakingsdag ergens bij het openbaar vervoer in België. Daarmee doen de vakbonden het in dit jaar duidelijk beter dan in 2007, toen we moesten wachten tot 10 december om de 24ste stakingsdag op te tekenen.

[Fles]

Dag

Toch even een tussenstand opgeven. Vandaag 11 juni 2008 beleefden we al onze 24ste stakingsdag ergens bij het openbaar vervoer in België. Daarmee doen de vakbonden het in dit jaar duidelijk beter dan in 2007, toen we moesten wachten tot 10 december om de 24ste stakingsdag op te tekenen.

Je gaat het bijna jammer vinden dat het niet een Olympisch onderdeel is of zo

Hier hebben we vandaag ik meen de 10e dag op rij dat het streekbusvervoer volledig plat ligt in grote delen van het land, daarvoor is er al weken lang alleen in de spits gereden. Maar goed, beetje offtopic toch

[dentheo]

Dag

Toch even een tussenstand opgeven. Vandaag 11 juni 2008 beleefden we al onze 24ste stakingsdag ergens bij het openbaar vervoer in België. Daarmee doen de vakbonden het in dit jaar duidelijk beter dan in 2007, toen we moesten wachten tot 10 december om de 24ste stakingsdag op te tekenen.

Je gaat het bijna jammer vinden dat het niet een Olympisch onderdeel is of zo

Hier hebben we vandaag ik meen de 10e dag op rij dat het streekbusvervoer volledig plat ligt in grote delen van het land, daarvoor is er al weken lang alleen in de spits gereden. Maar goed, beetje offtopic toch

Kunnen we daaraan "meten" welke partij in de oppositie zit ???

[pietje]

Je gaat het bijna jammer vinden dat het niet een Olympisch onderdeel is of zo

waarschijnlijk zal er niet veel competitie zijn, als de fransen zich eens een weekje opwarmen, dan staken die iedereen in de vernieling

Kunnen we daaraan "meten" welke partij in de oppositie zit ???

Sommige vakbondsmensen (niet de top) geven dat zelfs grif toe, zolang de sossen in de regering zijn denkt men 2 maal na om te staken, zijn ze in de oppositie, dan is elke reden goed om te staken. we hebben nu nog 'geluk' dat de PS wel in de regering zit, anders nog meer stakingen.

In het begin van "paars(-groen)" was er een andere vakbond die een paar stakingen "cavalier seule" gespeeld heeft, want ze hadden toch niemand in de regering.

[Fles]

Je gaat het bijna jammer vinden dat het niet een Olympisch onderdeel is of zo

waarschijnlijk zal er niet veel competitie zijn, als de fransen zich eens een weekje opwarmen, dan staken die iedereen in de vernieling

Ah ja, ook geen lol aan dus