Het Groot Belgisch Treinen Forum

Oh nee daarvoor ging het zo goed Ik kan me niet anders herinneren dan dat er in België wordt geklaagd over veelvuldige en grote vertragingen en afschaffingen.

pietje schreef:

kika schreef: Er is nog niet gerept over imagoschade, misschien moeten ze dat ook nog indienen

Ja, het imago van de NMBS als stipte en betrouwbare vervoerder zou wel eens besmeurd kunnen zijn

- t
Niet stipt en betrouwbaar maar
wij: sip en zij: berouwbaar

http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland ... ucht.dhtml

Dreamliner verliest deel van romp tijdens vlucht

Een Boeing 787 - bekend als de Dreamliner - heeft tijdens een vlucht van New Delhi naar Bangalore ongemerkt een stuk van zijn romp verloren. Het gat van drie vierkante meter werd pas na de landing opgemerkt, zo melden verschillende Indiase media. De Indiase luchtvaartautoriteit is een onderzoek gestart.

Het gat werd ontdekt toen het vliegtuig werd voorbereid om opnieuw op te stijgen in Bangalore. Ondanks een zoekactie werd de plaat niet teruggevonden, noch in New Delhi, noch in Bangalore.

De piloten en de 148 passagiers merkten niets van het voorval.

De romp is inmiddels hersteld en het vliegtuig opnieuw in gebruik genomen, meldt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij Air India.

als dit al aanvaard wordt bij een vliegtuig, dan heeft Ansaldo gelijk dat ze zeggen dat NMBS de fyra-trein veel te snel afgeschreven heeft...

Deze beeldgrap is toch ineens heel toepasselijk

Bah, het probleem bij de 787 is eigenlijk niet groter dan bij andere vliegtuigen, wat er wél is, is dat elk incident dàt er gebeurt met de 787 plots door de media wordt uitvergroot als "wééral een incident met de 787", zelfs al zijn de incidenten niet met elkaar verbonden (de motorproblemen, problemen met de batterijen, problemen met de noodbaken, gebruikelijke incidentjes met electronica en de onderhoudsperikelen van Air India hebben immers géén gemeenschappelijke oorzaak, in tegenstelling tot de problemen met die Italiaanse schroottrein...) Op PR-vlak is dat natuurlijk een ramp, vooral met een voor journalisten gedroomde naam als "Dreamliner" - of "Nightmareliner" zoals menig journalist al wel eens geschreven heeft.

...

Trouwens, over de Fyra gesproken, blijkbaar hebben de graffitisti hun tong uitgestoken naar Ansaldo-Breda. Wééral.

Trein30 schreef:[...] vooral met een voor journalisten gedroomde naam als "Dreamliner" - of "Nightmareliner" zoals menig journalist al wel eens geschreven heeft.[...]

Bah, zo'n journalisten kan ik niet serieus nemen. Dat doet me meteen denken aan het type mensen dan Microsoft als Micro$oft schrijft. Kinderachtig noem ik dat en totaal niet objectief.

Het einde van de naam 'Fyra' is bevestigd, per 15 december zal de trein tussen Amsterdam en Breda door het leven gaan als Intercity Direct.

Laat de flauwe woordgrapjes maar komen

AlexNL schreef:
Laat de flauwe woordgrapjes maar komen

euh... intercity defect....

AlexNL schreef:Deze beeldgrap is toch ineens heel toepasselijk

Mayday! Mayday! All engines failed!!!

Was er al gezegd dat een gedeelte van de Dreamliner in Italië in elkaar gezet wordt?

Het einde van het V250-drama lijkt in zicht te komen voor de Nederlanders:

AlexNL schreef:Het einde van het V250-drama lijkt in zicht te komen voor de Nederlanders:

"... kan NS het totale verlies... beperken..."

toch bedraagt het verlies nog steeds 88 miljoen Euro...



Dat AB de V250 treinen terugneemt en mag proberen door te verkopen wekt bij mij de indruk dat ze reeds contacten hebben met een potentiële koper. Iemand iets over gelezen/van gehoord?


Ten slotte wat gaat NMBS nu doen mbt tot hun schadevergoeding? Wordt er ook daar aan een vergelijk gewerkt?

Als ik mij niet vergis hebben die al hun geld terug gekregen.

Misschien arriva. Treinen zijn meteen leverbaar

Robin schreef:Als ik mij niet vergis hebben die al hun geld terug gekregen.

NMBS heeft idd z'n geld terug, maar NMBS heeft ook nog een zaak geopend omdat ze schadevergoeding willen. Waarop AB trouwens een zaak heeft geopend tegen NMBS, omdat zij vinden dat zij schade hebben opgelopen.