Het Groot Belgisch Treinen Forum

prachtig !

Ziet er erg netjes uit... en met zo'n gele voorkant kan hij in principe zo naar Nederland. Zie ik daar nieuwe treinen in NL binnenkomen?

De eerst Desiro ML is in het land
foto's staan op deze pagina http://treinfototeam.blogspot.com/2010/ ... elgie.html

amai is dat niet wat snel?

voorstelling voor de directie zoals met de HLE18, nadien gaat die waarschijnlijk terug of doet hij eventueel al paar testritten.

5941 schreef:De eerst Desiro ML is in het land
foto's staan op deze pagina http://treinfototeam.blogspot.com/2010/ ... elgie.html

Wow !! Ik ben verliefd
Prachtding !!!
Nog een voorbeeld voor Nederland. Ziet er veel beter uit dan die flop SLT sletjes.

Die Desiro stellen, zullen die remenergie opvangen? Zo ja hoe? opslaan of naar de bovenleiding of?

bobke schreef:Die Desiro stellen, zullen die remenergie opvangen? Zo ja hoe? opslaan of naar de bovenleiding of?

Dat heet een recuperatierem ... maar ik dacht gehoord te hebben dat het onder 3 Kv niet mogelijk was om stroom te recupereren dus ik weet niet zeker of het klopt ... ik volg nu eenmaal geen elektriciteit op school.

Waarom heeft men eigenlijk geen dubbeldekstreinstellen aangekocht met dezelfde rij-eigenschappen?
Daar kan toch veel meer volk in en is toch veel praktischer bij drukke tijden dan een normale rijtuigen?

melle schreef:Waarom heeft men eigenlijk geen dubbeldekstreinstellen aangekocht met dezelfde rij-eigenschappen?
Daar kan toch veel meer volk in en is toch veel praktischer bij drukke tijden dan een normale rijtuigen?

Ik denk dat het heel moeilijk is om dubbeldekstreinen te maken die even snel kunnen optrekken als deze desiro's

Dubbeldekkers zijn inderdaad zwaarder waardoor je ofwel zwaardere motoren moet steken ofwel moet aanvaarden dat ze minder snel optrekken bij gelijk vermogen. Voor het grootste deel van de tijd volstaan enkeldekstreinen perfect op de lijnen waar de Desiro zal ingezet worden. Ze gaan vooral de klassieke stellen vervangen die heden rondrijden.

HLE 2302 schreef:

bobke schreef:Die Desiro stellen, zullen die remenergie opvangen? Zo ja hoe? opslaan of naar de bovenleiding of?

Dat heet een recuperatierem ... maar ik dacht gehoord te hebben dat het onder 3 Kv niet mogelijk was om stroom te recupereren dus ik weet niet zeker of het klopt ... ik volg nu eenmaal geen elektriciteit op school.

Recuperatie is wel mogelijk bij 3kv, maar alleen als er op dat moment andere treinen elektriciteit verbruiken in die bovenleidingssectie. De onderstations kunnen dus geen energie teruggeven aan het hoogspanningsnet, bij wisselspanning (15 of 25 kV) kan dit wel

Shrek schreef:

HLE 2302 schreef:

bobke schreef:Die Desiro stellen, zullen die remenergie opvangen? Zo ja hoe? opslaan of naar de bovenleiding of?

Dat heet een recuperatierem ... maar ik dacht gehoord te hebben dat het onder 3 Kv niet mogelijk was om stroom te recupereren dus ik weet niet zeker of het klopt ... ik volg nu eenmaal geen elektriciteit op school.

Recuperatie is wel mogelijk bij 3kv, maar alleen als er op dat moment andere treinen elektriciteit verbruiken in die bovenleidingssectie. De onderstations kunnen dus geen energie teruggeven aan het hoogspanningsnet, bij wisselspanning (15 of 25 kV) kan dit wel

Juist zo was het, bedankt voor de aanvulling ... ik wist dat ik iets belangrijks vergeten was.

Ik zal blij zijn als ze in gebruik worden genomen. Alleen vrees ik ervoor dat op lijn 26 sprinters zullen blijven rijden ondanks dat dit een GEN lijn is en er om de 3 minuten gestopt moet worden. Een moderne tram was daar misschien een betere (lees snellere) optie geweest.
De naam is misschien afgeleid van "desire", omdat ze bloedmooi zijn.

Voor mijn telefoon - HTC Desire - gaat dat in ieder geval op... bloedmooi toestelletje.

Kunnen deze Desiro-stellen enigszins worden vergeleken met het Nederlandse SLT, qua geplande inzet? Als ze op het GEN gaan rijden, zal het dus vooral veel korte stukjes zijn, met veel staanplaatsen?