Het Groot Belgisch Treinen Forum

Men heeft inderdaad in een aantal depots een probleem, voornamelijk Antwerpen centraal deelt momenteel nogal in de klappen. Op korte tijd zijn er enkele tientallen treinbestuurder overgegaan naar privé cargo bedrijven alsook naar B-logistics.

In de "privé" zou dat ook een probleem worden voor de chefs van die divisie.
Want dat soort evolutie is bijna nooit aan "geld" alleen te wijten.
Daar schort nog iets.

Ik zou wel graag treinbestuurder worden, maar ik zie voor b-logistics alleen shunter drivers gevraagd, moet je daar eerst beginnen? En is dat misschien makkelijker dan bestuurder bij de reizigersdienst?

Als je wil kan je altijd weg, zonder opzeg, zelf al is het een verplichte opzeg.