Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er zit precies wel wat verschil op tussen gisteren en vandaag want gisteren reed de 18154 naar Arlon met HLE 1893 + 9x M6 + HLE 1816 en waren er dus 2 M6-stammen richting Arlon.

Vandaag in Anderlecht toch wat wijzigingen gezien tegenover vorige week. De 18231 was vandaag geen M4

IC 2428: 4+6 M7
EXP 18128: HLE 2124 + 9x M5
EXP 18142: HLE 2132 + 7x M5
EXP 18202: HLE 1813 + 11x M4
EXP 18231: M7bmx + 5x M6
EPX 18290: HLE 2701 + 8x M4

BVG1988 schreef: ↑18 jul 2024, 23:07 Vandaag in Anderlecht toch wat wijzigingen gezien tegenover vorige week. De 18231 was vandaag geen M4

IC 2428: 4+6 M7
EXP 18128: HLE 2124 + 9x M5
EXP 18142: HLE 2132 + 7x M5
EXP 18202: HLE 1813 + 11x M4
EXP 18231: M7bmx + 5x M6
EPX 18290: HLE 2701 + 8x M4

Erg veel oud materieel zonder airco op deze warme dagen ...Dan verkies ik toch een desiro met airco. Maar ik woon aan de kust, dus eigenlijk heb ik er en geen last van!

ToMiKoN schreef: ↑19 jul 2024, 20:55

BVG1988 schreef: ↑18 jul 2024, 23:07 Vandaag in Anderlecht toch wat wijzigingen gezien tegenover vorige week. De 18231 was vandaag geen M4

IC 2428: 4+6 M7
EXP 18128: HLE 2124 + 9x M5
EXP 18142: HLE 2132 + 7x M5
EXP 18202: HLE 1813 + 11x M4
EXP 18231: M7bmx + 5x M6
EPX 18290: HLE 2701 + 8x M4

Erg veel oud materieel zonder airco op deze warme dagen ...Dan verkies ik toch een desiro met airco. Maar ik woon aan de kust, dus eigenlijk heb ik er en geen last van!

Ik heb ook al op een desiro gezeten zonder airco en dat viel ook mee. De vensters waaiden wel makkelijk dicht op lijn 50C toen. Misschien was de IC01 naar Oostende wel mede verantwoordelijk want die reed parrallel.
Een trein die goed doorrijdt met open vensters maakt het nog redelijk draaglijk. Natuurlijk is naar mijn mening een break of M5 wel iets beter qua warmte-uithouding dan een M4.

E18162 Luik - De-Panne rijd vandaag met 6M7 en via L2.

Toeristentreinten in het weekend!

Dit gezien op zaterdag 31 augustus 2024

E18121/E18131: Turnhout - Blankenberge: 2x800 (815+837)

E18122/E18135: Antwerpen-Centraal - Blankenberge: 3xBREAKS (408+413+425)

E18123/E18133: Charleroi-Centraal - Blankenberge: 8xM6+T1858

E18124/E18134: Neerpelt - Blankenberge: 9xM5+T2105

E18125/E18136: Antwerpen-Centraal - Blankenberge: 8xM6+T1923

E18126/E18137: Antwerpen-Centraal - Blankenberge: 8xM6+T1910

E18127/E18132: Antwerpen-Centraal - Blankenberge: 8xM6+T1903

E18141/E18151: Tongeren - Oostende: 10M7 (4xM7+6xM7)

E18142/E18152: Tongeren - Oostende: 4xM7

E18143/E18154: Arlon - Oostende: T1845+10XM6+T1839

E18144/E18153: Arlon - Oostende: T1808+9xM6+T1873

E18163/E18171: Luik-Guillemins - De-Panne: 6xM7

E18162/E18172: Luik-Guillemins - De-Panne: 6xM7

E18161/E18173: Brussel-Noord - De-Panne: 8xM6+T1847

E18222/E18232: Hasselt - Blankenberge: 2xAM96 (529+542)

E18224/E18234: Leuven - Blankenberge: 10xM7

E18240: Welkenreadt - Oostende: T1814+6xM7+1xI10+3xI11

E18241/E18247/E18244/E18250: Leuven - Oostende: T2713+3xI10+6xM4

E18242/E18248/E18245/E18251: Leuven - Oostende: 7xM6+T1888

E18243/E18249/E18246/E18252: Leuven - Oostende: T1908+ 8xM6

Huh, dat is een indrukwekkende lijst! Als het goed is zeggen we het ook, hier heeft NMBS een "efforke" gedaan, voor het laatste weekeinde van de schoolvakantie. Bravo!

Wellicht een tikfoutje: E1872 -> E18172 ?

jan_olieslagers schreef: ↑31 aug 2024, 16:18
Wellicht een tikfoutje: E1872 -> E18172 ?

Aangepast! Was idd een tikfoutje.

Ze hebben inderdaad hun best gedaan. Bepaalde treinen zaten al aan 141% bezetting, dus al dat dubbeldekmateriaal kwam zeker goed van pas!

260689 schreef: ↑31 aug 2024, 15:56
E18121/E18131: Turnhout - Blankenberge: 2x800 (815+847)

De 847 bestaat niet

Ik denk dat dit 837 moest zijn.

Terminus schreef: ↑31 aug 2024, 18:14

260689 schreef: ↑31 aug 2024, 15:56
E18121/E18131: Turnhout - Blankenberge: 2x800 (815+847)

De 847 bestaat niet

Volgens Haltelink zijn de 815+837 in de avond niet als 18131 naar Turnhout gegaan, maar als 18133 naar Charleroi. Daarna zometeen leeg door naar Chatelet. Zal me niks verbazen als die maandag opduiken als P7721 naar Schaarbeek.

De 2713 heeft er een drukke week op zitten. De voorbije dagen in de week was ie ook actief. Het is wel leuk dat zo een stam (van M4 met I10) ook een paar dagen het westelijke gedeelte van het land bezoekt.
Misschien dat ie maandag nog eens de 18290 doet.

ovspotter_be schreef: ↑31 aug 2024, 18:21 Ik denk dat dit 837 moest zijn.

Dat klopt! Is eveneens aangepast. Mijn excuses!

ov_wijzer schreef: ↑31 aug 2024, 21:40

Terminus schreef: ↑31 aug 2024, 18:14

260689 schreef: ↑31 aug 2024, 15:56
E18121/E18131: Turnhout - Blankenberge: 2x800 (815+847)

De 847 bestaat niet

Volgens Haltelink zijn de 815+837 in de avond niet als 18131 naar Turnhout gegaan, maar als 18133 naar Charleroi. Daarna zometeen leeg door naar Chatelet. Zal me niks verbazen als die maandag opduiken als P7721 naar Schaarbeek.

Charleroi is de eigenaarswerkplaats van de 800. Waarschijnlijk is de materiaalwissel gebeurd in het kader van het onderhoud op 1 of beide betreffende 800.

Bij de terugreis 18153 reed de 1808 niet mee naar Arlon. Die is wellicht in (de bundel van) Oostende gebleven.