Het Groot Belgisch Treinen Forum

260689 schreef: ↑23 mar 2026, 12:25

Shrek schreef: ↑23 mar 2026, 11:45 Blijkbaar zijn er enkele M4 gered van de sloop door een privé-initiatief, los van de bestaande vzw's. Weet iemand hier iets meer over?

Er zijn 6 stuks M4 aangekocht door privé personen. Maar TSP mag deze gebruiken voor de ritten op het net.TSP staat ook in voor het onderhoud van de rijtuigen.

Aha, interessant ! Maar met welke locs zou TSP die dan slepen? Hebben die iets dat nog toegelaten is op het net?

Ik zag in een ander bericht dat ze die zouden willen combineren met een HLD 55, ik veronderstel dat die geen specifieke restricties kent? Geen idee welke 55 ze overigens hebben, hun online collectie (https://www.pfttsp.be/nl/collection/) lijkt niet helemaal up-to-date en is overigens ook niet toegankelijk via de normale navigatie van de website.

Steve schreef: ↑23 mar 2026, 20:26 Ik zag in een ander bericht dat ze die zouden willen combineren met een HLD 55, ik veronderstel dat die geen specifieke restricties kent? Geen idee welke 55 ze overigens hebben, hun online collectie (https://www.pfttsp.be/nl/collection/) lijkt niet helemaal up-to-date en is overigens ook niet toegankelijk via de normale navigatie van de website.

Ik las op een FB pagina dat dit de 5519 zou zijn. (wanneer hij hersteld is)

De ritten zouden inderdaad met de 5519 plaats vinden indien deze hersteld is. Zal in trek beweging zijn

De geredde rijtuigen zijn de volgende:

58059 ADx
52224 BU
52238 BU
51006 AU
52011 BU
59932 BDKYU

Eerste controles werden in Schaarbeek uitgevoerd (met grote dank aan de hoofdschouwer en de technische tovenaar voor de grote hulp). En vanmorgen werd de trein overgebracht naar Oorderen waar we de grote werken kunnen laten starten. Om ze uiteindelijk in bordeaurode lak weer op het net te krijgen! Dankzij een groep zeer enthousiaste spoorliefhebbers en natuurlijk TSP voor dit allemaal administratief mogelijk te maken!

Zijn dit nog andere rijtuigen dan die dat Train World zou behouden?

TKR schreef: ↑24 mar 2026, 09:43 Zijn dit nog andere rijtuigen dan die dat Train World zou behouden?

Deze 6 M4en hebben inderdaad niets met Train World te maken. Die van Train World zijn dus andere M4en.

Gek dat hier zoveel rijtuigen van bewaard worden, terwijl deze voor mij niet zoveel waarde bevatten. De I6 en I10 daarentegen.
Misschien waren die nog te duur wegens nog rijvaardig.

Bewaren van rijtuigen is nooit slecht natuurlijk.

I10 is onder andere verkocht geweest aan GoVolta en rijdt dus nog gewoon rond in commerciële reizigersdiensten.

TKR schreef: ↑24 mar 2026, 13:02 Gek dat hier zoveel rijtuigen van bewaard worden, terwijl deze voor mij niet zoveel waarde bevatten. De I6 en I10 daarentegen.
Misschien waren die nog te duur wegens nog rijvaardig.

Bewaren van rijtuigen is nooit slecht natuurlijk.

De reden om M4 te bewaren was omdat de TSP geen rijtuigen heeft die ingezet kunnen worden (K1 is niet meer toegelaten) en dus altijd rijtuigen moest huren.
Dit is een goed moment om dan wel rijtuigen die in een enigszins historische samenstelling gereden kunnen worden aan te kopen.