Het Groot Belgisch Treinen Forum

Trammist schreef:

Wover schreef:Gisteren heeft een vriend van mij wel geluk gehad, want hij zat in de IR-e naar Antwerpen van 17.17 (in Herentals). Die trein rijdt 4 minuten voor de IC-R naar Brussel, waarmee het ongeval gebeurd is.

Volgens mij reed de treijn op de foto richting Turnhout én het was waarschijnlijk de IRg Antwerpen-Turnhout, gezien net een break is. De IC-R wordt met loco's en M6'en gereden...

Dat wil niets zeggen, de IC-R wordt vaak ook met breaks gereden.

De 325 staat momenteel in TWHasselt. Waarschijnlijk wordt hij naar Mechelen gereden voor herstelling. In Hasselt is het gepaste materiaal niet om zo een herstelling te doen.

treinbruno schreef:ah jammer, de 325
de allerlaatste CFL break (326 is zijn CFL logo al kwijt)

hopelijk gaan ze nu daar ook niet het CFL logo afhalen

In herentals zie je er vaak nog met zon panto

Zonet een Break gezien die de geldende snelheidsbeperking op de plaats van het ongeval glorieus aan zijn laars lapte, die reed eerder 80 km/u i.p.v. de opgelegde 40 km/u. Hopelijk is er geen verder schade aangericht.

Blijkbaar geldt die snelheidsbeperking niet meer, ook de MW 41 richting Neerpelt passeerde zonet aan normale snelheid...

Hans2409 schreef:Blijkbaar geldt die snelheidsbeperking niet meer, ook de MW 41 richting Neerpelt passeerde zonet aan normale snelheid...

Schade was vooral aan de bovenleiding. en daar maakt MW41 geen gebruik van. Maar ik weet niet hoe de situatie was.

29013 schreef:De 325 staat momenteel in TWHasselt. Waarschijnlijk wordt hij naar Mechelen gereden voor herstelling. In Hasselt is het gepaste materiaal niet om zo een herstelling te doen.

Vandaag aangekomen te Mechelen voor herstelling.

325 is hersteld en zal binnen de 8 dagen Mechelen verlaten.

met of zonder CFL logo's

Met , aan de schildering is niets gebeurd , buiten de herstelde kop.