Het Groot Belgisch Treinen Forum

Robin schreef:op de radio zeiden ze ook dat ze met open deuren reden.

Wel beste Robin, dat bericht klopt niet want ik heb de deuren vanuit de trein horen sluiten en die gingen in Brussel-Zuid pas open na ik vermoed tussenkomst van een onderchef. Over de deur van de TBG kan ik me niet uitspreken want dat heb ik vanuit de trein niet gezien.

Waar haalt de VRT dat dan van die open deuren ?

Dat was toch een goei grap vond ik. Beste 5 euro ooit gespendeerd!





( )

Adler schreef:Waar haalt de VRT dat dan van die open deuren ?

Wellicht is dat een misverstand van de VRT... of een vrije uitleg. Ik ken M5 en de eraanhangende loc niet goed genoeg, maar afgaande op wat ik eerder las... misschien reed de trein wel met open deuren weg, maar sloten deze boven de 5 km/h, maar heeft dit de krant niet bereikt.

Als de deuren open zouden blijven zou je denk ik wel aan de noodrem mogen trekken, het is namelijk enorm onveilig, en dat moet eerst opgelost worden. Ik verwacht niet dat je dan iets te horen krijgt ofzo

AlexNL schreef:Wellicht is dat een misverstand van de VRT...

Ik blijf het allemaal een zeer raar verhaal vinden.

Ale ze hebben al da krapuul weer wat ideekes gegeven voor als ze hun gaan vervelen deze vakantie

Als de vakbonden toch zonodig een nieuwe procedure eisen, dan heb ik een advies aan hun gericht:

Kijk maar bij de NS als voorbeeld.

Robin schreef:Mag je hiervoor aan de noodrem trekken?

Als er een deur open blijft .. ik zou toch niet twijfelen

Beesty schreef:

Robin schreef:Mag je hiervoor aan de noodrem trekken?

Als er een deur open blijft .. ik zou toch niet twijfelen

Deze ochtend zouden nieuwe procedures zijn rondgestuurd. Ik heb trouwens al in een M4m rijtuig gezeten waarvan de deuren tussen 2 haltes in continu open en dicht aan het gaan waren. Dit is niet gevaarlijk zolang je niet op het plateau gaat staan.

hier zou ik ook maar gewoon aan de noodrem trekken hoor
bij M4 sluiten de deuren allesinds boven de 5 kmh

in roemenie, bulgarije, servie ... rijden de treinen dan weer gewoon met sommige deuren open aan 120 kmh
was wel effe een verassing als ik de WC zocht

ronny schreef:

Beesty schreef:

Robin schreef:Mag je hiervoor aan de noodrem trekken?

Als er een deur open blijft .. ik zou toch niet twijfelen

Deze ochtend zouden nieuwe procedures zijn rondgestuurd. Ik heb trouwens al in een M4m rijtuig gezeten waarvan de deuren tussen 2 haltes in continu open en dicht aan het gaan waren. Dit is niet gevaarlijk zolang je niet op het plateau gaat staan.

Met alle respect, ma da vind ik dus grote bull..
Wat ga je zeggen als er dan toch iemand uitvalt? (een kind bvb.. die hebben niet altijd het inzicht om daar ver van weg te blijven) Die noodrem is er net voor gemaakt, als er daadwerkelijk een gevaar is. Niet als decoratie om ongevallen te laten gebeuren.

treinbruno schreef: in roemenie, bulgarije, servie ... rijden de treinen dan weer gewoon met sommige deuren open aan 120 kmh
was wel effe een verassing als ik de WC zocht

Dan neem ik aan dat je prompt aan de noodrem getrokken hebt ???

Ik vind heel die vertrekprocedure toch ook maar merkwaardig. Als geinteresseerde treinreiziger heb ik vroeger ook eens stilgestaan bij het feit dat je het vertreksignaal kan geven op het perron. De uitleg dat je als leek ook nog moet weten hoe je zo een sleutel moet manipuleren, is gemakkelijk omzeild. Bekijk eens wat een TB doet met zijn sleutel net voor het vertrek en je kan het de volgende keer zelf. Ik vind de demonstratie van Dhr. Digneffe er wel zwaar over. Zowel de VRT als Digneffe gaan hier in de fout. Men moet er niet versteld van staan dat we morgen of volgende week alweer een gelijkaardig voorval zullen zien. En camera's zullen geen zoden aan de dijk brengen, bovendien zijn de meeste stations niet eens uitgerust met camera's.

treinbruno schreef: in roemenie, bulgarije, servie ... rijden de treinen dan weer gewoon met sommige deuren open aan 120 kmh
was wel effe een verassing als ik de WC zocht

Ik was 20 jaar geleden een jaar lang in Australië. Daar op de treinen van V-Line was het niet ongebruikelijk dat men de deuren gewoon openliet als de airco weer eens stuk was...

Al eens in Portugal op zon boerengat-lijn gereden?
Ik schrok me rot!