Het Groot Belgisch Treinen Forum

Verschrikkelijk...

Mijn deelneming aan de nabestaanden van de doden.

Men denkt dat zoiets toch niet meer in België kan gebeuren..
Heel spijtig voor die mensen dat zoiets denken, maar het is helaas geen ver weg van mijn bed show...

Mijn deelneming voor de nabestaanden

spijtig genoeg is er weer zo een ongeval nodig om de seininrichting te verbeteren

als reiziger zie je dit ongeval niet aankomen, maar als treinbestuurder moet dit toch de hel zijn om op je spoor een andere trein te zien aankomen tegen (hoge) snelheid

Ik was toch sirieus geschrokken toen ik dit hoorde! 't is verschrikkelijk... Ook mijn medeleven gaat uit naar alle betrokkenen van dit ongeval!

Beangstigend dichtbij hier in BXL-Zuid, zeker als ik hoor dat 2 collega's in de trein zaten, gelukkig ongedeerd.

Een fotoreeks:

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/pho ... html#photo

Kristofke schreef:spijtig genoeg is er weer zo een ongeval nodig om de seininrichting te verbeteren

Lichtelijk voorbarig dit

als reiziger zie je dit ongeval niet aankomen, maar als treinbestuurder moet dit toch de hel zijn om op je spoor een andere trein te zien aankomen tegen (hoge) snelheid

Dat hebben ze waarschijnlijk wel gezien inderdaad. Of ze er nog wat aan konden doen op dat moment is een heel ander verhaal natuurlijk...

Men heeft het ondertussen al over 25 doden.

Vreselijk... Ondertussen duiken foto's op die iets meer tonen:

http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnen ... oden.dhtml

Op de foto lijkt het volgende te zien:

1 rijtuig van de CR op zijn zij
1 rijtuig van de CR half vermorzeld

Eén vraag voor later: was de leeftijd van de trein een bepalende factor bij de ernst van het ongeval?

JJN

JayBeeke schreef:was de leeftijd van de trein een bepalende factor bij de ernst van het ongeval?

Dat hangt er vanaf... Hebben nieuwe treinen een kreukelzone? Deze oude stellen duidelijk niet, maar als de nieuwe stellen even stevig gebouwd zijn is het verschil in effect quasi nihil.

Dat laat ik aan de kenners over (graag feedback), maar ik kan me inbeelden dat daar bij een ontwerp uit 1960 minder rekening mee werd gehouden dan bij een ontwerp uit pakweg 2005. Meer over telescoping (wat hier ook lijkt te zijn gebeurd)

http://en.wikipedia.org/wiki/Telescoping_%28railway%29

Ik zit hier naar een extra uitzending van 'Vandaag' op Radio 1 te luisteren, en daar hebben ze daarnet gesproken met Herman Welter, die (het ontbreken van) een botsneus als belangrijk element aanhaalde.

Ik probeer op Google de juiste plaats te vinden..is het tussen het reizigersbruggetje van Buizingen en de flyover van lijn 26 gebeurd ?

sorry is GEEN reizigersbruggetje, daar liggen geen perrons, dus voetgangers en fietsersbruggetje

http://www.standaard.be/artikel/detail. ... 100215_025

op de site van de standaard is er sprake van het negeren van een rood licht door de CR vanuit Leuven.

Gertds schreef:http://www.standaard.be/artikel/detail. ... 100215_025

op de site van de standaard is er sprake van het negeren van een rood licht door de CR vanuit Leuven.

Goed dat ze dat nu al weten
De trein is gebotst, men ziet een rood sein staan en men trekt al conclusies?