Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wauw

De 2530 is erg mooi zo. De 2459 mag wel weer een likje verf gebruiken

En wanneer gaat de NS nu eens fatsoenlijke treinen aankopen ?:P

Grapje zenne , vind alleen de NMBS toch veel schoonder als je ziet naar de buurlanden frankrijk,nederland en duitsland.Vind dat NMBS niet mag klagen!

Concurrent schreef:En wanneer gaat de NS nu eens fatsoenlijke treinen aankopen ?:P

Grapje zenne , vind alleen de NMBS toch veel schoonder als je ziet naar de buurlanden frankrijk,nederland en duitsland.Vind dat NMBS niet mag klagen!

NS toch zeker ook niet?

Wat vind je niet schoon van de NS dan?

Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6. Je moet ook geen Plan T met onze MS96en vergelijken, he.

groentje schreef:Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6. Je moet ook geen Plan T met onze MS96en vergelijken, he.

het grooste nadeel aan ns materieel? vrij eenvoudig totaal geen zonnewering te vinden in geen enkel vorm, kan heel lastig zijn, zeker bij bepaalde standen van de zon

ze hebben wel automaten met frisdrank, en da maakt al veel goe

Shrek schreef:ze hebben wel automaten met frisdrank, en da maakt al veel goe

dan heb ik liever iets minder zon op men smoel dan heel de tijd last van dorst te hebben of waterogen te krijgen van de stand van de zon in men ogen

groentje schreef:Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6. Je moet ook geen Plan T met onze MS96en vergelijken, he.

Plan T moet je zeker niet met AM96 vergelijken

Dit kan je wel vergelijken misschien:
(vooral op functie per trein)
B --- NL
AM96 --- ICM
I11 --- ICRm
AM Klassiek --- Plan V/T
M5 --- DDM
Break/AM 75 --- DD-AR
M6 --- IRM
AM86 --- SGMm/SGM-II
MW41 --- DM'90

Geef mij maar het nederlandse spul.
NS wil terminste nog wel eens leuke reclame treinen inzetten.
In iedergeval stukken beter dan dat roze ding van de NMBS
Afbeelding

[/img]

groentje schreef:Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6.

Als je in DDM (de stoptreindubbeldekkers) gezeten hebt, is dit natuurlijk geen vergelijking. Als je VIRM (intercitydubbeldekker) bedoelt, dan zou ik het nog wel eens met jou eens kunnen zijn, als ik een keer in een M6 gezeten zou hebben. VIRM houd ik ook niet van. DDM zal ongeveer hetzelfde zijn als M5.

Treinen waar ik wel graag in zit: ICM Koploper, ICK ex-Duitse rijtuigen, ICRm-rijtuigen, SM'90 Railhoppers (helaas buiten dienst), DM'90 Buffels (waarschijnlijk tien keer beter dan MW41), DDM alleen de oude banken, Plan V alleen als het rustig is.

Bastiaan schreef:
Treinen waar ik wel graag in zit: ICM Koploper, ICK ex-Duitse rijtuigen, ICRm-rijtuigen, SM'90 Railhoppers (helaas buiten dienst), DM'90 Buffels (waarschijnlijk tien keer beter dan MW41), DDM alleen de oude banken, Plan V alleen als het rustig is.

Als je DM'90 lekker vindt zitten, dan moet je Plan T ook fijn vinden.
En dan met name de vierzitjes van Plan T

De 1e klas zitting van de DM'90 wordt gebruikt als 2e klas zitting in de Plan T

DM'90 vind ik kwa ruimte erg fijn om in te zitten. De stoelen zijn natuurlijk wat minder, maar daar let ik dan niet op.

Laatst moest ik naar een afspraak in Nijmegen.
In Zutphen kon ik kiezen of per IRM als sneltrein naar Nijmegen, of met een Plan T als stoptrein naar Nijmegen.
Ik heb gekozen voor de laatste. en zittend in een coupe boven een motordraaistel, heb ik heerlijk genoten van de ruige rit.

Ik zal toch de Virms hebben bedoeld. Veel ervaring heb ik niet met NS-treinen, hoor, alleen de Benelux en die Virms tussen Tilburg en Roosendaal. Eerlijk gezegd, zonder Virm te willen verheerlijken, ik vond het toch beter zitten dan onze M6-rijtuigen. Ze zaten zachter, ik had meer ruimte, ik vond het licht aangenamer, ze hadden een betere opstelling, waar ik zat had ik minder last van lawaai, en ze hadden dat vervelende boordje niet.