Het Groot Belgisch Treinen Forum

Misschien wordt het tijd voor een nieuwe bijnaam, ipv de duikbril, sponge bob!

Wat een afschuwelijk ding is het geworden qua kleurstelling zeg!

Teach2 schreef:Tip aan de mensen van de NMBS: laat DESIGN alstublieft over aan DESIGNERS. Als ik deze, en andere eerder door de NMBS zelf uitgevoerde moderniseringen bekijk, ben ik er van overtuigd dat daar geen designer zelfs maar in de buurt bij geweest is. Als het aankomt op vormgeving, moet je daar tenminste mensen bij betrekken die er iets van kennen, en niet alles overlaten aan ingenieurs.

Want dan krijg je dit soort gedrochten.

Bij de renovatie van de M5 hebben die ingenieurs dat toch niet zo slecht gedaan hoor

Ik vind de M5 en AM80 wel goed gedaan, alleen hebben ze met deze wel grandioos gefaald, nuja, misschien komt er nog een laagje wit op de voorkant (laten we dat hopen).

't Is allesinds 'iets anders'. De ene vindt dit mooi, de andere niet...
Ik vind dit best geslaagd...

Teach2 schreef: Als het aankomt op vormgeving, moet je daar tenminste mensen bij betrekken die er iets van kennen, en niet alles overlaten aan ingenieurs.

Want dan krijg je dit soort gedrochten.

En laat alles over aan designers en architecten, dan bekomt men "mooie" dingen die evenwel praktisch onbruikbaar zijn

Wat de gele neus betreft, even wennen maar toch niet mis. Doet enigszins Brits aan: sinds jaren rijdt alles daar met een gele neus.

De man verantwoordelijk voor de kleurstelling is zeker geen ingenieur. De meest recente zaken komen trouwens van zijn hand. Design behoort trouwens niet tot het takenpakket van een ingenieur, (voor zij die twijfelen), en is het ook nooit geweest.

Er moet absoluut wat wit op de voorkant (kan me overigens niet voorstellen dat het zo zou blijven), maar verder vind ik dit helemaal niet zo verkeerd...

Spiegeltje, spiegeltje in de wand,
waarom loopt het remmen steeds uit de hand?

MIVB-reiziger schreef:Er moet absoluut wat wit op de voorkant (kan me overigens niet voorstellen dat het zo zou blijven), maar verder vind ik dit helemaal niet zo verkeerd...

Deze is volledig nu, dat geel is de officiële kleur voor de kopwanden.

De MW41-reeks heeft toch ook een gele kop. De nieuwe desiro's hebben ook heel veel geel op de uiteinden.

Ik vind het in feite mooier afgewerkt dan dat gele rechthoekje op de vernieuwde breaks.

Dat ze dan niet terug de omgekeerde driehoek van de AM80 gebruikt hebben bij de modernisatie, zou veel beter zijn als zo'n gele kop

Bij de renovatie van de M5 hebben die ingenieurs dat toch niet zo slecht gedaan hoor

Je bewijst net het punt dat ik wou maken: je noemt net die ENE renovatie op die NIET door de ingenieurs van de NMBS is ontworpen, maar wel door een bedrijf dat er verstand van heeft, nl. Bombardier.

En laat alles over aan designers en architecten, dan bekomt men "mooie" dingen die evenwel praktisch onbruikbaar zijn

Vandaar dan ook dat ik schreef 'mensen bij betrekken die er iets van kennen'. Ik heb nooit gezegd dat je alles door designers moet laten doen, maar laat ze er tenminste bij betrokken worden. Kijk eens naar wat men in het buitenland presteert qua renovaties (neem de ICM en DD-AR in Nederland bv), en zet dat naast wat hier voor renovatie moet doorgaan. Da's dag en nacht hoor. Ik heb het dan vooral over de interieurs.

De man verantwoordelijk voor de kleurstelling is zeker geen ingenieur. De meest recente zaken komen trouwens van zijn hand.

Wat is hij dan wel van opleiding? Want ik stel me toch vragen als dat van de hand van een designer komt hoor...

Je moet absoluut geen ingenieur zijn om een mooiere beschildering te ontwerpen

b-loc schreef:Je moet absoluut geen ingenieur zijn om een mooiere beschildering te ontwerpen

Integendeel, ingenieurs gaan voor functionaliteit en lage kostprijs. In mijn 4 jaar in de ingenieursschool is er enkel gepraat over design als een noodzakelijk kwaad