Het Groot Belgisch Treinen Forum

Trein30 schreef: Zowiezo maximaal 10 jaar, gezien ze dan geen ETCS zouden krijgen.

was er eerder op dit forum niet gezegd dat ze wel ETCS zouden krijgen?

Shrek schreef:
We hopen denk ik allemaal dat die renovatie een stille dood sterft

wat zijn de gevolgen als AM75 niet gerenoveerd wordt?

hoe gaat men in de toekomst Roosendaal bedienen als AM75 uit dienst genomen wordt?

Daar heeft men nog sprinters voor en tegen dan kan men gerust uitkijken naar andere oplossingen

Ikdacht dat duikersbrilletjes naar Roosendaal mochten, van Sprinters is mij niets bekend.

Ikdacht dat duikersbrilletjes naar Roosendaal mochten, van Sprinters is mij niets bekend.
Het lijstje in mijn hoofd klopt blijkbaar niet...

Als ik mij niet vergis, zijn de duikbrilletjes en sprinters hetzelfde treinstel.

En ik die dacht dat sprinters de driedelige waren die zo zwaar brommen ...

dentheo schreef:En ik die dacht dat sprinters de driedelige waren die zo zwaar brommen ...

Ik veronderstel dat je dan de MS80 bedoelt, met als bijnaam Break...

Sorry, domdomdom...

Inderdaad sprinters, duikbril, MR86 of in het Frans AM86

Steven schreef:Daar heeft men nog sprinters voor

wel een groot verschil qua capaciteit hé:
AM75 mag gekoppeld naar Roosendaal (dus 8 rijtuigen)
AM86 mag (tot nader order) slechts als enkelvoudig stel (dus 2rijtuigen) naar Roosendaal

Regels kunnen aangepast worden. Dus de vraag is dan eerder waarom het zo is voor sprinters en of men dit kan/wil aanpassen. Tot op heden was de noodzaak er niet maar eens die er wel is zal men fit wel aanpassen. Daarnaast heeft men nog breaks ook. Aangezien die Maastricht aandoen zie ik niet veel problemen om deze ook in Roosendaal te krijgen.

'k Dacht dat 27'en ook nog naar Roosendaal mochten, en dat het de bedoeling was dat 18'en ooit zouden worden gehomologeerd voor het grensbaanvak...

Voor zover ik weet mag de 27 Nederland niet meer binnen sinds ze tbl1+ hebben. Dat moet dan nog gehomologeerd worden.