Het Groot Belgisch Treinen Forum

dentheo schreef:Zijn er nog HLE 18en met oud software pakket ? Vorige week kwam er nog één blazend Guillemins binnen uit Eupen ...

Het blazen heeft dan ook een functie, vroeger werd er gewoon te dikwijls geblazen, nu enkel nog wanneer het moet.

Maar het geblaas is ook gedoseerd nu, daar waar het vroeger gewoon standaard maximum stond.

Steven schreef:Maar het geblaas is ook gedoseerd nu, daar waar het vroeger gewoon standaard maximum stond.

Dat klopt niet. Wanneer die ventilator draait, draait ze op exact hetzelfde regime, en met exact hetzelfde akoestisch gevolg, als voorheen. Er is namelijk geen eenvoudige mogelijkheid aanwezig om dat te wijzigen.
Wel draait ze nu, i.t.t. voorheen, en zoals Shrek zegt, enkel wanneer het moet.

Thans is het lawaai minder scherp als bij de levering. Dat kunnen mijn oren duidelijk waarnemen.

Ik zag dat men bij de 1860 over de kleine roosters op zijn fronten een soort afdekkapjes geplaatst heeft, zoals te zien op bijgaand foto (bedankt B. Van den Abeele voor de foto)

nahoj schreef:

Steven schreef:Maar het geblaas is ook gedoseerd nu, daar waar het vroeger gewoon standaard maximum stond.

Dat klopt niet. Wanneer die ventilator draait, draait ze op exact hetzelfde regime, en met exact hetzelfde akoestisch gevolg, als voorheen. Er is namelijk geen eenvoudige mogelijkheid aanwezig om dat te wijzigen.
Wel draait ze nu, i.t.t. voorheen, en zoals Shrek zegt, enkel wanneer het moet.

Motor op ventilator zonder omvormer ?

dentheo schreef:

nahoj schreef:

Steven schreef:Maar het geblaas is ook gedoseerd nu, daar waar het vroeger gewoon standaard maximum stond.

Dat klopt niet. Wanneer die ventilator draait, draait ze op exact hetzelfde regime, en met exact hetzelfde akoestisch gevolg, als voorheen. Er is namelijk geen eenvoudige mogelijkheid aanwezig om dat te wijzigen.
Wel draait ze nu, i.t.t. voorheen, en zoals Shrek zegt, enkel wanneer het moet.

Motor op ventilator zonder omvormer ?

Kortweg gezegd: ja.

trainman schreef:Ik zag dat men bij de 1860 over de kleine roosters op zijn fronten een soort afdekkapjes geplaatst heeft, zoals te zien op bijgaand foto (bedankt B. Van den Abeele voor de foto)

Is een proef i.v.m. de luchtaanzuiging.

nahoj schreef:

trainman schreef:Ik zag dat men bij de 1860 over de kleine roosters op zijn fronten een soort afdekkapjes geplaatst heeft, zoals te zien op bijgaand foto (bedankt B. Van den Abeele voor de foto)

Is een proef i.v.m. de luchtaanzuiging.

Vooral van belang bij het in- en uitrijden van tunnels.

Steven schreef:Thans is het lawaai minder scherp als bij de levering. Dat kunnen mijn oren duidelijk waarnemen.

Ik dacht dat ook, als mijn oren me niet bedriegen. Kan het te maken hebben met stof e.d.? Of ben ik gewoon weer een dagje ouder?

Een dagje ouder worden we elke dag, maar dat terzijde. Ook in de stuurpost hoor je verschil in lawaai tussen het begin en nu. In het begin kon je dat lawaai in de stuurpost ook horen (wel aan een lager volume door de goede isolatie of je moet u raampjes open laten)

Goed nieuws voor de T19 om te rijden met gun automatische koppeling? Volgens Wallorail heeft siemens een nieuwe software versie die dit eventueel mogelijk maakt. Dit zou nu getest worden op de 1908.

Siemens vient d'installer un nouveau software sur la 1908. Il s'agit du software F1.8, comme en témoigne la petite étiquette placée sur le pare-brise. Ce software va être testé afin d'être validé.

Bron: http://www.wallorail.be/index.php/mater ... utomatique

Treinen9880 schreef:Goed nieuws voor de T19 om te rijden met gun automatische koppeling? Volgens Wallorail heeft siemens een nieuwe software versie die dit eventueel mogelijk maakt. Dit zou nu getest worden op de 1908.

Siemens vient d'installer un nouveau software sur la 1908. Il s'agit du software F1.8, comme en témoigne la petite étiquette placée sur le pare-brise. Ce software va être testé afin d'être validé.

Bron: http://www.wallorail.be/index.php/mater ... utomatique

Ik zou nog niet te hard hopen, dit is nog steeds de testfase, end aar zitten ze al lang in.

Enig idee waar het "probleem" zit ?
Communicatie over koppelingscontacten ?
Welke lok gaat "master" spelen en welke slave ?

dentheo schreef:Enig idee waar het "probleem" zit ?
Communicatie over koppelingscontacten ?
Welke lok gaat "master" spelen en welke slave ?

Veel banaler: men had verkeerde bouwtekeningen gebruikt bij het ontwerp...