Het Groot Belgisch Treinen Forum

10 mei gaat niet gehaald worden, liet NS Hispeed via Twitter weten. Maar www.twitter.com/Failra twittert zo te zien rustig verder...

Hier nog niet zien passeren: enkele foto's plus rapport over een defecte fyra die stilstaat voor een remschoen in het spoor:
http://www.ivw.nl/Images/Remschoenincid ... 302589.pdf (het rapport gaat over de schoen, maar de neus van het vogelbekdier mag figureren).

Op de ICE hogesnerlheidstrein moet men niet reserveren

neigezug schreef:Op de ICE hogesnerlheidstrein moet men niet reserveren

Toevallig de ICE-TD die van Hamburg naar Kopenhagen en Århus rijdt wel, maar alleen als je een grensoverschrijdend ticket hebt.

deadlock schreef:

neigezug schreef:Op de ICE hogesnerlheidstrein moet men niet reserveren

Toevallig de ICE-TD die van Hamburg naar Kopenhagen en Århus rijdt wel, maar alleen als je een grensoverschrijdend ticket hebt.

Ook op ICE Sprinters moet dit.

Toeslag blijft vanaf 1 juli verlaagd. Althans, dat is het advies van het Locov. Bron:http://www.locov.nl/Images/Locov%202011 ... 303941.pdf

MaartendeJ schreef:Toeslag blijft vanaf 1 juli verlaagd. Althans, dat is het advies van het Locov. Bron:http://www.locov.nl/Images/Locov%202011 ... 303941.pdf

En dat is ook het besluit van HSA:
http://locov.nl/Images/Locov%202011-207 ... 303930.pdf

Groetjes,
Rian

Ik vraag mij nu eigenlijk echt af wat het probleem met de fyra is. Goedkoop, snel, gemakkelijk.
Waarom zijn de Nederlanders niet gewoon blij dat ze eens een echte intercity trein hebben?

De geweldige stiptheid, regelmatig zoveel vertraging dat de oude IC sneller is, het gehassel met een toeslag, en een nog groter gehassel om die terugbetaald te krijgen...
Let op, het idee voor een snelle verbinding is niet slecht, maar de uitwerking is verre van ideaal.

Fyra zit nu -met de verlaagde toeslagen- in de spits zitvol... Maar dat stuk tussen Rotterdam-Breda zijn regelmatig problemen. En de treindienstleider moet daar de Fyra voor de 2200 (De sneltrein Breda-Amsterdam C) gooien bij de aansluiting bij Prinsenbeek. Maar soms doet hij dat niet (de beginperiode iig) en daardoor is'ie langzamer dan de gewone IC's...

MaartendeJ schreef:Fyra zit nu -met de verlaagde toeslagen- in de spits zitvol...

Gisteren (dus niet in de spits) zag ik 2 Fyrae met beide zo'n 20 reizigers.

MaartendeJ schreef:Maar dat stuk tussen Rotterdam-Breda zijn regelmatig problemen. En de treindienstleider moet daar de Fyra voor de 2200 (De sneltrein Breda-Amsterdam C) gooien bij de aansluiting bij Prinsenbeek. Maar soms doet hij dat niet (de beginperiode iig) en daardoor is'ie langzamer dan de gewone IC's...

Ik hoorde van Thalys ook klachten dat ze regelmatig vastzitten achter een Fyra met een probleem.

Groetjes,
Rian

Komt die weer;

Donderdag 9/06

MOESKROEN 9:52 L75
DEINZE 11:05 L75
GENT-SINT-PIETERS 11:23 L50
SINT-NIKLAAS 12:08 tot 12:22 L59
ANTWERPEN-ZUID 12:44 L59
ANTWERPEN-SCHIJNPOORT-CARWASH 12:57 L12

Snelheidsbeperking: 60km/h

Kan het zijn, dat die trein vandaag al naar Belgie is gegaan?
Zag hem bij de spoorwegovergang de Schuiven in Roosendaal passeren. Trekkracht waren dit keer keer twee diesellocomtieven van de Reeks 77.

Groetjes,
Marianne

Marianne schreef:Kan het zijn, dat die trein vandaag al naar Belgie is gegaan?
Zag hem bij de spoorwegovergang de Schuiven in Roosendaal passeren. Trekkracht waren dit keer keer twee diesellocomtieven van de Reeks 77.

Groetjes,
Marianne

weet van niet, wat ik wel weet is dat de rit van donderdag wel verder gaat naar Essen Roosendaal maar pas de volgende dag misschien.

Robin schreef:MOESKROEN 9:52 L75
*knip*

Gaat het hier dan om een nieuw stel dat mee zal ingezet worden om te testen, of nog steeds één van de 2 proto's die ondertussen terug in Italië is geweest voor aanpassingen en nu terug komt ?