Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hobbes schreef:Misschien een apart onderwerp openen over de elektronische displays?
Sorry, maar dit heeft nu toch niets te maken met de Desiro's he.

Niets? wat doen al die displays dan op de Desiro?

Steven schreef:

Hobbes schreef:Misschien een apart onderwerp openen over de elektronische displays?
Sorry, maar dit heeft nu toch niets te maken met de Desiro's he.

Niets? wat doen al die displays dan op de Desiro?

Ik heb het over het al dan niet functioneren van de displays op de huidige M6'n en het CR materiaal.

Hobbes schreef:

Steven schreef:

Hobbes schreef:Misschien een apart onderwerp openen over de elektronische displays?
Sorry, maar dit heeft nu toch niets te maken met de Desiro's he.

Niets? wat doen al die displays dan op de Desiro?

Ik heb het over het al dan niet functioneren van de displays op de huidige M6'n en het CR materiaal.

Ik vond dat het gesprek wel wat breder ging dan dat alleen, hier werd al zelfs gesproken over wat er te lezen viel in Leuven/Ottignies.
Zolang het niet plots over koeien in de wei gaat men men niet gaan splitsen om te splitsen. Heb al genoeg onderwerpen gesplitst gezien die met de splitsing doodvallen.

Over displays en Desiro ML gesproken: is het aan de klant (NMBS in dit geval) om te vragen hoe dit systeem werkt? Tot nog toe werkten de Desiro's hun panelen goed qua locatieaanduiding (geen foute stopplaatsen), maar al enkele keren gezien dat het paneel zelf stuk was, en er geen duidelijke letters maar gewoon een gelige matrixgloed was. En voor de duidelijkheid mijn ervaring is met hun neefjes die in regio Koblenz-Keulen bollen.

kika schreef:Over displays en Desiro ML gesproken: is het aan de klant (NMBS in dit geval) om te vragen hoe dit systeem werkt? Tot nog toe werkten de Desiro's hun panelen goed qua locatieaanduiding (geen foute stopplaatsen), maar al enkele keren gezien dat het paneel zelf stuk was, en er geen duidelijke letters maar gewoon een gelige matrixgloed was. En voor de duidelijkheid mijn ervaring is met hun neefjes die in regio Koblenz-Keulen bollen.

Ik denk dat Siemens een aantal modellen in aanbieding heeft op technisch vlak maar dat uiteindelijk de nmbs zelf beslist wat de software allemaal moet kunnen dit is nu eenmaal de wens van de klant en niet van de fabrikant.

vandaag een desiro gespot in leuven, ik vind ze niet lelijk:-)

Hoi

Dinsdag één in station Noorderkempen, vandaag op bundel Schijnpoort "003"


f

Lag daarom Noorderkempen er een groot deel van de dag uit ?

dentheo schreef:Lag daarom Noorderkempen er een groot deel van de dag uit ?

Waren de beide NDK-rammen niet defect ?

HLE 2302 schreef:

dentheo schreef:Lag daarom Noorderkempen er een groot deel van de dag uit ?

Waren de beide NDK-rammen niet defect ?

Dat word in Antwerpen-Centraal omgeroepen.

Hopelijk zijn de Desiro ML's beter bestand tegen de winter dan het SLT, tussen de 65% en 90% daarvan staat met defecten aan de kant...

In Antwerpen gaan er geruchten dat men met Desiro's de Noorderkempen wil gaan bedienen, aangezien de levering van de T18 niet schijnt te lukken.
Ik zie er wel de logica in, zeker met zo'n pendeldienst wat Antwerpen-Noorderkempen eigenlijk is.

Hobbes schreef:In Antwerpen gaan er geruchten dat men met Desiro's de Noorderkempen wil gaan bedienen, aangezien de levering van de T18 niet schijnt te lukken.
Ik zie er wel de logica in, zeker met zo'n pendeldienst wat Antwerpen-Noorderkempen eigenlijk is.

Kunnen ze dan geen IC dienst opstarten BV enkel in de spits tot Brussel rijden, voordeel is dat ze 160km/h kunnen.

Hobbes schreef:In Antwerpen gaan er geruchten dat men met Desiro's de Noorderkempen wil gaan bedienen, aangezien de levering van de T18 niet schijnt te lukken.
Ik zie er wel de logica in, zeker met zo'n pendeldienst wat Antwerpen-Noorderkempen eigenlijk is.

Full ETCS op al die 350 stellen ?

dentheo schreef:

Hobbes schreef:In Antwerpen gaan er geruchten dat men met Desiro's de Noorderkempen wil gaan bedienen, aangezien de levering van de T18 niet schijnt te lukken.
Ik zie er wel de logica in, zeker met zo'n pendeldienst wat Antwerpen-Noorderkempen eigenlijk is.

Full ETCS op al die 350 stellen ?

het zijn er 45 minder het zijn er 305 stellen.

Welke ETCS versie onmiddellijk actief zal zijn is nog een beetje koffiedik kijken zijn. Eerst zien dat we ze gekeurd krijgen.