Het Groot Belgisch Treinen Forum

bram2727 schreef: ↑13 nov 2022, 20:31 Is er iemand die weet of morgen de test ritten door gaan met de 18 en m5 en de uurregeling kent?

Er staat een M4 stuurrijtuig aan den TW van Antwerpen-Noord. Ik ken daar een paar collega's en die wisten me te zeggen dat dit voor testen was met een T13

Benieuwd wat daar uit de bus ga komen vallen. Maar ik geloof nooit dat dit zou lukken zonder enige grote aanpassingen. En daarmee bedoel ik niet van de MUX. Maar van de lampen op de stuurtafel Enzo.

Dat lijkt me toch sterk eigenlijk. De HlE13 gaan volgend jaar verdwijnen bij de NMBS dus voor wie zouden die testen dan zijn? Het lijkt me een moeilijk verkoopbare combinatie voor buitenlandse spoorwegpartijen.

Afgedankte M4'en rond goederentreinen met HLE 13 hangen, zodat de TB's steeds toegang hebben tot een toilet?

Steve schreef: ↑14 nov 2022, 17:41 Afgedankte M4'en rond goederentreinen met HLE 13 hangen, zodat de TB's steeds toegang hebben tot een toilet? :lol:

Woehahahahaha!!!

JHS2013 schreef: ↑14 nov 2022, 16:01 Dat lijkt me toch sterk eigenlijk. De HlE13 gaan volgend jaar verdwijnen bij de NMBS dus voor wie zouden die testen dan zijn? Het lijkt me een moeilijk verkoopbare combinatie voor buitenlandse spoorwegpartijen.

Is dat zo ?

Daar is al een hele tijd sprake van dat de reeks 13 zou verdwijnen. CFL wil die van haar trouwens ook kwijt.

Steven schreef: ↑15 nov 2022, 03:45 Daar is al een hele tijd sprake van dat de reeks 13 zou verdwijnen. CFL wil die van haar trouwens ook kwijt.

Ik lees toch dat volgens de inventaris de 15 stuks van de NMBS pas in 2040 buiten dienst gaan.
Waarom de volledige reeks 18 KVB moet krijgen is me een raadsel. Dient er niet per lok betaald te worden aan de infrastructuurbeheerder voor toegang tot Frankrijk?

Steven schreef: ↑15 nov 2022, 03:45 Daar is al een hele tijd sprake van dat de reeks 13 zou verdwijnen. CFL wil die van haar trouwens ook kwijt.

Dat kan een vrome wens zijn, maar dan moet men toch eerst iets hebben ter vervanging? En de enige HLE die we verwachten zijn de reeks 17, dacht ik?

jan_olieslagers schreef: ↑15 nov 2022, 09:53

Steven schreef: ↑15 nov 2022, 03:45 Daar is al een hele tijd sprake van dat de reeks 13 zou verdwijnen. CFL wil die van haar trouwens ook kwijt.

Dat kan een vrome wens zijn, maar dan moet men toch eerst iets hebben ter vervanging? En de enige HLE die we verwachten zijn de reeks 17, dacht ik?

Ik vermoed dat M7BMX de eigenlijke vervangers zijn... die zouden ook met M6 gaan rijden... wat HLE18 vrij maakt om HLE13 te vervangen....

Zouden de bestaande HLE 18/19 zelfs niet al volstaan om de paar resterende HLE 13 volledig uit de reizigersdienst te halen, zijn ze met andere woorden echt numeriek nodig? Ik dacht dat de HLE 13 vooral in dienst gebleven was omdat de HLE 18 op dat moment nog niet overal toegelaten was, bv. in Luxemburg, maar dat is intussen natuurlijk niet meer het geval.

De HLE13 verdwijnen naar het schijnt in het eerste kwartaal 2023 al, door de instroom van M7s. Oorspronkelijk zou dat al vanaf december dit jaar zijn, maar dat is uitgesteld.

Men zou dan beter de resterende HLE21 aan de kant zetten in plaats van de relatief moderne HLE13 …

De 21’en zijn betrouwbaarder dan de 13’en hoor, daarom ook dat men er vanaf wil…

En ook die zullen verdwijnen. Uiteindelijk blijven enkel de hle 18/19 over en in de toekomst nog de hle 17. Verder zal je vooral motorstellen hebben. De treintjes met M7 beschouw ik ook als motorstel. Je begint meer en meer vaste combinaties te zien van 4 of 6 delige M7 treintjes. Soms ook gekoppeld tot samenstellingen van 10 M7.