Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dit is misschien een domme vraag, maar waarom is de panto van de 27 eigenlijk steeds omhoog bij de testen?
Ze rijden toch niet in schakel? Of wat meten ze juist daarmee?

Wel erg knappe machine, hoop dat de prestaties navenant gaan zijn!

De reden waarom die panto omhoog is omdat de 27 een stroomafname moet simuleren in dezelfde bovenleidingssectie, en men dan kan zien of de 18 dan niet teveel stroom uit de draad trekt. Als men dit niet op deze manier doet, moet men een tweede trein inleggen en deze telkens x-aantal keer de testtrein laten passeren.

Mooi, wel veel wind zo te zien. je hoort hem nie echt, is het zo ne stille?

Stijn D.C. schreef:Mooi, wel veel wind zo te zien. je hoort hem nie echt, is het zo ne stille?

Als de ventilatie in actie schoot was het niet echt stil te noemen, hetzelfde voor het rheostatisch remmen.

Zingt deze eigenlijk ook zijn toonladder bij het accelereren zoals de ES64U4'en?

azo, tging ook snel, dusja

Nee,nee, niks do re mi fa sol.... Erder in de buurt van een twintig, veel lawaai, constant geluid...

Zou het nie eerder HLE 13 geluidsterkte zijn?

Stijn D.C. schreef:Zou het nie eerder HLE 13 geluidsterkte zijn?

Maakt dat dan zoveel uit?

Bij zonnig weer:

melle schreef:

Stijn D.C. schreef:Zou het nie eerder HLE 13 geluidsterkte zijn?

Maakt dat dan zoveel uit?

Niet echt, de nieuwe deuren binnenin, zullen goed geisoleerd zijn, want het zou erg zijn moesten tb's gelijk bij den 20 met oordopjes in een nieuwe loc gaan zitten

Hans schreef:Dit is misschien een domme vraag, maar waarom is de panto van de 27 eigenlijk steeds omhoog bij de testen?
Ze rijden toch niet in schakel? Of wat meten ze juist daarmee?

Wel erg knappe machine, hoop dat de prestaties navenant gaan zijn!

de 18 deed enkel de voorwaartse ritten de 27 zorgde voor de andere rijrichting. Dat is de tweede reden waarom die 27 aanwezig is.

Dat zal een soort dubbeltractie zijn, maar dan zonder dat ander loc tractie geeft, remmen van de achterste loc zullen dan op neutraal staan zeker?

Als de 18 de tractie leverde was op de reeks 27 de tractie en rem buiten dienst (remkraan afgezonderd zoals het moet) in de andere rijrichting is het dan omgekeerd. Het is als het ware een soort dubbeltractie maar dan met 9 rijtuigen tussen de locs.

ok, bedankt voor de info