Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ziet inderdaad goed uit, dankje voor de foto's!

Maar er is helemaal geen informatie dat een GoPass alleen voor personen t/m 26 jaar te gebruiken is b. v.?

Ik zie nu trouwens zelf pas dat er geen VIA biljet mogelijk is aan de automaat.

En het is inderdaad een gebrek dat in het weekend de automaat niet automatisch het goedkoopste tarief geeft.... Maar dat is volgens mij niet meer dan een kapitalistische redenering van het management dat klanten die korting willen dit actief zelf moeten opzoeken en al de rest betaalt gewoon volle pot.

Zonder twijfel komt er aan het loket ook nog wel een dag dat in het weekend men de standaard biljetten verkoopt als de klant geen weekendbiljet vraagt.

Hier doen ze het omgekeerde dan in Nederland ,daar moet je 50 cent extra betalen op je ticket als je ze niet aan de automaten koopt

Kristofke schreef:Ik zie nu trouwens zelf pas dat er geen VIA biljet mogelijk is aan de automaat.

En het is inderdaad een gebrek dat in het weekend de automaat niet automatisch het goedkoopste tarief geeft.... Maar dat is volgens mij niet meer dan een kapitalistische redenering van het management dat klanten die korting willen dit actief zelf moeten opzoeken en al de rest betaalt gewoon volle pot.

Zonder twijfel komt er aan het loket ook nog wel een dag dat in het weekend men de standaard biljetten verkoopt als de klant geen weekendbiljet vraagt.

Dergelijke praktijken zijn zeer dubieus en mogelijk in strijd met EU-Verordening 1371/2007, zowel op de automaat als aan het loket.

Groetjes,
Rian

In drie treinstations tussen Brussel en Leuven gaan eind deze maand de loketten dicht. Het gaat om de gemeenten Kortenberg, Schaarbeek en Zaventem. Daar melden zich volgens de NMBS minder dan 100 reizigers per dag aan aan de treinloketten.

In de plaats van de loketten komen er nieuwe biljetautomaten. De socialistische spoorbond ACOD klaagt aan dat de dienstverlening aan de reizigers alsmaar meer in het gedrang komt.

Overigens zijn de huidige biljetautomaten in de stations geregeld defect. Maar die zijn verouderd en worden vervangen door nieuwe, zegt de NMBS.

Tegen eind dit jaar sluiten de loketten in 40 weinig bezochte stations in ons land.

Kristofke schreef:Ik zie nu trouwens zelf pas dat er geen VIA biljet mogelijk is aan de automaat.

En het is inderdaad een gebrek dat in het weekend de automaat niet automatisch het goedkoopste tarief geeft.... Maar dat is volgens mij niet meer dan een kapitalistische redenering van het management dat klanten die korting willen dit actief zelf moeten opzoeken en al de rest betaalt gewoon volle pot.

Is het mogelijk dat ontbrekende "functies" en dergelijke achteraf nog toegevoegd worden?

KB schreef:Is het mogelijk dat ontbrekende "functies" en dergelijke achteraf nog toegevoegd worden?

Natuurlijk, dat is een gewone softwareaanpassing.
Alleen denk ik dat die er niet meteen gaat komen, de ICT-afdeling zit immers in een zware reorganisatie (Holding ICT wordt in 2 gekapt en die 2 delen worden dan samengevoegd met respectievelijk NMBS-ICT en Infrabel-ICT).

Ook daarstraks even kunnen testen in FM, en dan met name grensoverschrijdend gecontroleerd. Het lijkt er in elk geval op dat enkel de NMBS-Mobility en dus binnenlandse tarieven erin zitten, met inbegrip van het grensverkeer naar Roosendaal, Maastricht en Aken.

Ik ben nog vergeten te kijken of Lille en Luxemburgse stations erin zaten.

mvg,
thejay

Kortenberg eind deze maand al dicht?
Ik wist dat dit dit jaar zou dichtgaan, maar zo snel...

Vanmorgen werkte de nieuwe automaat wel.
Er stonden 2 'hostessen' bij, maar ik moest mijn trein halen, dus had geen tijd om even te spelen met de automaat.
Misschien morgen of een andere keer deze week, mijn Key Card is toch bijna vol

trainfreak schreef:Kortenberg eind deze maand al dicht?
Ik wist dat dit dit jaar zou dichtgaan, maar zo snel...

In die nieuwe stations was het wachtruimte probleem al opgelost, het station daar diende nog puur voor de verkoop. Dan kan het snel gaan eens de automaten werken he

Het treinstation van Merchtem blijft dan toch open. Vanaf volgende maand zal een ambtenaar van de gemeente 2,5 uur per dag het station openhouden. Het gaat om een primeur voor ons land.

Vorig jaar had de NMBS beslist om het treinstation in Merchtem te sluiten. De gemeente zag dat niet zitten en ging op zoek naar een oplossing. Vanaf volgende maand zal een gemeenteambtenaar het station openhouden.

De ambtenaar zal geen tickets verkopen, maar wel de reizigers helpen met het gebruik van de ticketautomaat en reizigers kunnen er ook huisvuilzakken kopen of toeristische folders krijgen. Het station zal open zijn van 6.30 uur tot 9 uur.

Volgens burgemeester Eddie De Block (Open VLD) gaat het om een primeur voor ons land. "Ik denk dat we dankzij een zeer goede onderhandeling met de NMBS tot een win-winsituatie gekomen zijn, waarbij de reiziger de grootste winnaar is", zegt hij aan Radio 2 Vlaams-Brabant.

"Hij kan nog altijd in het station komen schuilen voor slecht weer, en de NMBS kan erop rekenen dat de infrastructuur goed onderhouden blijft en niet in verval raakt."

bron: deredactie.be

Tsja het moet natuurlijk niet onnozeler worden hé...

2,5 uur open per dag? Presenteren als een overwinning? Ik sta perplex.

kika schreef:2,5 uur open per dag? Presenteren als een overwinning? Ik sta perplex.

Waarom niet? In die 2,5 u passeert er 95% van iedereen die daar opstapt.

Shrek schreef:

kika schreef:2,5 uur open per dag? Presenteren als een overwinning? Ik sta perplex.

Waarom niet? In die 2,5 u passeert er 95% van iedereen die daar opstapt.

95% lijkt me ietwat overdreven, maar hoe dan ook is de vraag wie er het meeste heeft aan een wachtzaal en (goed werkende) ticketautomaat. De pendelaar met abonnement in de ochtendspits die goed weet welke trein hij moet hebben en ook nog eens een hoge frequentie heeft, of de veeleer occasionele reiziger die al wat langer wacht op de trein, eerst wat inlichtingen zoekt, een ticket nodig heeft, enzovoort?