Het Groot Belgisch Treinen Forum

rdv schreef: ↑08 mar 2026, 21:04 De ondergrondse perrons 31-34, 41-44 zijn toch doorgaand?

Ja... maar de helling richting het zuiden is 3,7%. Hoe lang mag je trein dan zijn als je 1 locomotief hebt?

En de 30-er sporen leiden naar Oerlikon en verder naar het noorden en oosten, de 40-er sporen gaan naar Dietlikon (en datzelfde noorden en oosten) of Rapperswil. Van Rapperswil kom je nog wel in Arth-Goldau, maar om dan verder naar Italië te gaan moet je daar kopmaken.

Om het andersom te doen moet je via Laufenburg - Koblenz - Eglisau - Oerlikon rijden.

rvdborgt schreef: ↑08 mar 2026, 22:03 Ja... maar de helling richting het zuiden is 3,7%. Hoe lang mag je trein dan zijn als je 1 locomotief hebt?

Lengte speelt geen rol, de tonnage wel.

maarten schreef: ↑09 mar 2026, 08:16 Om het andersom te doen moet je via Laufenburg - Koblenz - Eglisau - Oerlikon rijden.

Is wel een aardige route
Maar je kan volgens mij ook via Baden - Zürich Seebach - Zürich Oerlikon naar sporen 31-34.

Voor de toekomstige nachttrein tussen Parijs en Berlijn zijn er ondertussen ook haltes toegevoegd in Aulnoye-Aymeries, Mons en Liège-Guillemins.
Vanaf 13 juli ook een halte in Hamburg-Harburg.

rdv schreef: ↑08 mar 2026, 21:04 De ondergrondse perrons 31-34, 41-44 zijn toch doorgaand?

Daar mogen enkel treinen die aan de laatste normen voldoen doorheen.

Vandaag is er een testtrein van Brussel naar Aken gereden met de 188 121 die door TCS is gehuurd voor de nachttrein van ES.

FLV-FGSP schreef: ↑23 mar 2026, 23:52 Vandaag is er een testtrein van Brussel naar Aken gereden met de 188 121 die door TCS is gehuurd voor de nachttrein van ES.

En vanmorgen heeft die lok blauwe RDC-rijtuigen overgebracht van Lengerich naar Denderleeuw. Deze namiddag is er nog een testrit naar Kortrijk en terug voorzien.

DR-fan schreef: ↑24 mar 2026, 10:47

FLV-FGSP schreef: ↑23 mar 2026, 23:52 Vandaag is er een testtrein van Brussel naar Aken gereden met de 188 121 die door TCS is gehuurd voor de nachttrein van ES.

En vanmorgen heeft die lok blauwe RDC-rijtuigen overgebracht van Lengerich naar Denderleeuw. Deze namiddag is er nog een testrit naar Kortrijk en terug voorzien.

De rijtuigen zijn voorzien voor de Parijs - Berlijn.

DR-fan schreef: ↑24 mar 2026, 10:47

FLV-FGSP schreef: ↑23 mar 2026, 23:52 Vandaag is er een testtrein van Brussel naar Aken gereden met de 188 121 die door TCS is gehuurd voor de nachttrein van ES.

En vanmorgen heeft die lok blauwe RDC-rijtuigen overgebracht van Lengerich naar Denderleeuw. Deze namiddag is er nog een testrit naar Kortrijk en terug voorzien.

Vanmorgen niet meer aangetroffen in Denderleeuw. Enig idee waar ze nu zijn?

Is gisterenavond richting de bundel van Schaarbeek gereden.

En is deze ochtend weer vertrokken uit Schaarbeek in de richting van Le Bourget.

Deze woensdagnamiddag in Denderleeuw stond de European Sleeper klaar om vanavond van Brussel-Zuid naar Praag te rijden, maar deze keer niet met een Traxx van TCS, maar wel met een (kleurige) Vectron van RTB CARGO.
Gebeurt dat tegenwoordig wel meer ?
Heeft het te maken met de start van de nieuwe verbinding Parijs-Berlijn ?

Papanero schreef: ↑25 mar 2026, 17:22 Deze woensdagnamiddag in Denderleeuw stond de European Sleeper klaar om vanavond van Brussel-Zuid naar Praag te rijden, maar deze keer niet met een Traxx van TCS, maar wel met een (kleurige) Vectron van RTB CARGO.
Gebeurt dat tegenwoordig wel meer ?
Heeft het te maken met de start van de nieuwe verbinding Parijs-Berlijn ?

De Traxx werd gehuurd van Lineas voor Denderleeuw - Praag. De nieuwe traxxen voor Parijs - Berlijn worden gehuurd bij Railpool.

Maar misschien hebben ze net betere prijs gekregen bij RTB.

260689 schreef: ↑25 mar 2026, 20:57

Papanero schreef: ↑25 mar 2026, 17:22 Deze woensdagnamiddag in Denderleeuw stond de European Sleeper klaar om vanavond van Brussel-Zuid naar Praag te rijden, maar deze keer niet met een Traxx van TCS, maar wel met een (kleurige) Vectron van RTB CARGO.
Gebeurt dat tegenwoordig wel meer ?
Heeft het te maken met de start van de nieuwe verbinding Parijs-Berlijn ?

De Traxx werd gehuurd van Lineas voor Denderleeuw - Praag. De nieuwe traxxen voor Parijs - Berlijn worden gehuurd bij Railpool.

Maar misschien hebben ze net betere prijs gekregen bij RTB.

Blijkbaar zouden alle traxxen met het pools/Tsjechische veiligheidsysteem allemaal naar de werkplaats moeten gaan is mij gezegd geweest.