Het Groot Belgisch Treinen Forum

treinbruno schreef:Ik koop lijn 0, en alle treinen die doormoeten mogen vet afdokken

...had ik kunnen verwachten van jou

OT: Ik zou Visé-Luik wel willen hebben

Hoi,
Droommodus aan.
Als ik een spoorlijn zou willen aankopen dan ga ik voor de de Athus-Meuse en dit van Dinant tot Virton.

Het materieel dat ik daarop zou willen laten rijden is het volgende:

HLD 52,53 en 54 + K rijtuigen eerste klasse.

Voor de rangeringen in de stations kies ik de rangeerlocomotieven van de reeksen 73,74 en 82.

En dit alles zou ik zonder bovenleiding willen.

Voorts zou ik de reizigerstreinen om het halfuur willen laten rijden en dit in de beide richtingen.

Droommodus uit.

Lukas

ik koop L50 of L53
En de DMT's worden vervangen door HLE21 met M4
En breaks worden dan vervangen door klassiekertjes

Ik bekijk het iets commerciëler : het spoorwegnet in de Antwerpse haven

gysev schreef:Ik bekijk het iets commerciëler : het spoorwegnet in de Antwerpse haven

ik ga meer verdienen hoor met mijn lijn 0
oja, en ik koop ook het ringspoor erbij

treinbruno schreef:

gysev schreef:Ik bekijk het iets commerciëler : het spoorwegnet in de Antwerpse haven

ik ga meer verdienen hoor met mijn lijn 0
oja, en ik koop ook het ringspoor erbij

bwa, ik weet het nog zo niet hoor, cargo verdient goed, zeker een haven zoals in het antwerpse

greetz 2302

bastogne-libramont lijkt mij zoizo de lijn met de meeste charmes om te kopen, maar moest ik echt het budget hebben zou ik gewoon een nieuwe spoorlijn aanleggen met allerlei architecturale hoogstandjes Bruggen, geluidsschermen, viaducten en een bovenleiding zoals ze nog nooit gebouwd zijn (de 2de havenontsluiting komt hiervoor zeker in aanmerking )

Moest ik één bouwen dan leg ik L82 tot Brakel terug. Deze kan dan van L89 aftakken op de plaats waar deze vroeger lag. Tot net voor Brakel (N8) is het origineel tracé nog vrij.

Uiteraard zal het bij dromen blijven.

Lijn 61 terug actief! Tot verdriet van al die recreatiefietsers in het weekeinde...

Daar gaat deze inwoner van Kontich helemaal mee akkoord
Er is veel verdwenen dat nu zijn nut zou kunnen bewijzen.
Vroeger was de opbraak dan weer de enige zinvolle maatregel.
Dju toch.

Lijn 4 + het Nederlandse deel van de HSL-Zuid.

Als eerste zou ik de order bij AnsaldoBreda annuleren (dat ze die V250's maar ergens stoppen waar de zon niet schijnt), en daarna een mooie order bij Siemens doen voor een reeksje Velaro's. Daarna zou ik de HSL-Zuid nog gaan uitbouwen zodat die ook Leeuwarden en Groningen aandoet, en doorgaat naar Hamburg. In België zou ik Lijn 4 iets uitbouwen zodat hij aansluit op de HSL richting Frankrijk.

Als ik dan mag kiezen welke lijn ik koop dan zal het de lijn 161-162 zijn van Brussel Noord tot Luxemburg stad. En ik zal dan wel type 18 met M6 in trek-duw formatie inzetten en voor de goederen neem ik een aantal type 13

Ik pak Luik - Luxemburg, en ik trap iedereen eraf die daar ook wil rijden

En ik restaureer station Basbellain in ere. Simpel om het bordje te kunnen schieten

Fles schreef:Ik pak Luik - Luxemburg, en ik trap iedereen eraf die daar ook wil rijden

En ik restaureer station Basbellain in ere. Simpel om het bordje te kunnen schieten

Kunnen jullie dat wel aan met dat berg op rijden aangezien bij jullie alles zo vlak is als een biljarttafel.

Stevie Wonder schreef: Kunnen jullie dat wel aan met dat berg op rijden aangezien bij jullie alles zo vlak is als een biljarttafel.

Wij laten onze meest getalenteerde machinisten oefenen op de 11.8en in de tunnel van Antwerpen