Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef:tja sommige bedrijven hebben mss gewoonweg iets betere voorzorgen genomen om die twee dagen te overbruggen, of nemen hun toevlucht via weg en scheepvaart

Opel komt maar van Bochum dat is niet ver rijden, maar vrachtwagens uit Zweden...... of schip dat een paar dagen meer nodig heeft incl. laden en lossen....

tja, dat is het probleem met de "just in time" leveringen, dat wist men op voorhand en men moet niet komen klagen.

pietje schreef:tja, dat is het probleem met de "just in time" leveringen, dat wist men op voorhand en men moet niet komen klagen.

Inderdaad en met die instelling kan men beter spoorvervoer door ambtenaren stoppen.

OK, niets tegen in te brengen
Hoe zit het in DL met de privé operatoren, rijden die wel normaal?

Ouwe koe uit de sloot halen.
Een tijdje geleden waren DB en GDL (de vakbond van voornamelijk TB's, een beetje zoals OVS bij ons) aan het praten gegaan.
Vandaag gingen de 3 vakbonden (GDL, GDBA en Transnet) samenzitten.
Nu komt de aap uit de mouw: GDL doet plots niet meer mee met de onderhandelingen. Ook Transnet trekt de stekker uit. Ze willen zelfs alle overeenkomsten opblazen (GDBA, Transnet en DB hadden deze zomer een aparte regeling gekregen). Transnet vreest dat nieuwe stakingen haar leden zou kosten.
(Bron)

Edit: vanaf 7 januari 2008 begint GDL opnieuw aan een rondje stakingen, voor onbeperkte duur. Als reactie heeft de directie al haar voorstellen ingetrokken.
(Bron)

Nog maar eens een update: maandag is er een "historisch akkoord" gesloten met de vakbond GDL.
TB's krijgen een aparte CAO: eenmalig een bonus van € 800, 11% meer loon. Vermindering van de arbeidsduur tegen 1 februari 2009.
Een dag later verklaart de big chief van DB: prijsstijgingen en minder personeel in het vooruitzicht want het akkoord kost te veel.
Gevolg: andere vakbond GDBA wil ook meer centen en dreigt al met acties.
(DS Online)

Schiet lekker op daar inderdaad ja