Het Groot Belgisch Treinen Forum

spoor 1 en 4 zijn sporen die aan 90 km per uur bereden kunnen worden, de wissels tussen 36 en 36N zijn kant brussel wissels van 90 kant luik zijn dat er van 60

90 km/h om vanuit brussel op spoor 4 binnen te rijden zal dus niet veel tijdverlies betekenen tegnover spoor 3, hopelijk doen ze het zo eens alle sporen in leuven weer beschikbaar zijn

de IR i komt altijd op die manier leuven binnen. Die komt uit de luchthaven en gaat de 36N op tot net voor het perron alwaar hij lichtcijfer 9 zal krijgen om aan perron te komen, vervolgens komt de IC K achter hem aan perron op de 3. dit terwijl de CR rustig zijn traject aflegt op de 36

op deze manier kan de IC K in leuven de IR i voorbijsteken en aansluiting geven voor de mensen die in de tussenliggende stations moeten zijn van leuven tot landen