Het Groot Belgisch Treinen Forum

Jeroen schreef:Stopt die IR sowieso al niet te Boortmeerbeek? Wat gebeurt er met treinen die Haacht als eindhalte hebben? Je zit daar met twee tegenover elkaar liggende perrons aan dezelfde zijde van een OW. Geeft dat geen problemen met de SK's voor die OW?

Er ligt richting leuven in haacht een 3de spoor, misschien dat ze daar gekeerd hebben?

naar alle waarschijnlijkheid wel. zolang ze tot achter een bediend sein rijden is dat ok. Het eerste sein moet een beheerd sein zijn. of dat nu in hoofdspoor of niet in hoofdspoor is maakt niks uit.

Adler schreef:Er zouden nu ook ernstige problemen zijn in Vilvoorde (20u).

zoals?

Shrek schreef:

Jeroen schreef:Stopt die IR sowieso al niet te Boortmeerbeek? Wat gebeurt er met treinen die Haacht als eindhalte hebben? Je zit daar met twee tegenover elkaar liggende perrons aan dezelfde zijde van een OW. Geeft dat geen problemen met de SK's voor die OW?

Er ligt richting leuven in haacht een 3de spoor, misschien dat ze daar gekeerd hebben?

Is dat geen doodlopend spoor dat enkel vanuit Leuven kan opgereden worden? Dacht het wel maar ben niet zeker. Hoe zou men het nog kunnen oplossen? Je hebt daar namelijk dicht op elkaar enkele OW's.

Jeroen schreef: Is dat geen doodlopend spoor dat enkel vanuit Leuven kan opgereden worden? Dacht het wel maar ben niet zeker. Hoe zou men het nog kunnen oplossen? Je hebt daar namelijk dicht op elkaar enkele OW's.

Nee hoor, dat is een uitwijkspoor dat langs beide kanten bereikbaar is

Zou vandaag niet de omroeper willen zijn in Brussel:

Treinverkeer verstoord in Leuven


Ten gevolge van een bovenleidingbreuk zijn verschillende sporen onbruikbaar in het station van Leuven. Het spoorverkeer is verstoord. Vertragingen tussen 20 en 30 min zijn mogelijk op alle lijnen.

Hierbij nog wat bijkomende gedetailleerde informatie voor bepaalde spoorlijnen:
Gevolgen voor lijn 36:
Er zullen geen treinen gekoppeld worden. Dit betekent concreet voor volgende verbindingen:
- De IR-treinen ‘Landen - De Panne’ zullen als stoptrein tijden tussen Brussel – Leuven en Landen (en dat in beide richtingen)
- De IC-treinen ‘Gent - Genk’ zullen omgeleid worden via Aarschot, met stilstanden in Aarschot en Diest en zullen dan rechtstreeks naar Genk verder sporen zonder te stoppen in Hasselt. Reizigers met bestemming Hasselt dienen af te stappen in Diest.
- De IC-treinen ‘Genk - Gent’ zullen rijden via Hasselt, naar Landen met extra stilstanden in Diest en Aarschot. Het station Leuven zal niet bedient worden. Deze treinen zullen dan ook rechtstreeks doorrijden naar de zone Brussel om vervolgens hun normaal traject te hernemen.
- De CR-treinen ‘Braine-le-Comte – Leuven’ zullen beperkt worden te Schaarbeek.
- De IC-E treinen ‘Knokke/Blankenberge – Tongeren’ worden in beide richtingen omgeleid en zullen niet in Leuven halt houden. Reizigers met bestemming Leuven dienen in Brussel-Noord over te stappen op de IC-treinen ‘Oostende – Eupen’ of de IC-treinen ‘Luik - Quiévrain’ of de IC-treinen ‘Maastricht – Brussel’ die een extra tussenstop zullen maken in Leuven.
- De IR-treinen ‘Nivelles - Leuven’ zijn beperkt tot Brussel Nationaal Luchthaven
- De IR-treinen ‘Brussel Nationaal Luchthaven - Quevy’ hervatten hun gewone dienstregeling
- De Thalys-treinen zullen via een andere lijn omgeleid worden maar zullen hun gewone dienstregeling behouden

Gevolgen voor lijn 53:
- De IR-treinen ‘Kortrijk - Leuven’ worden beperkt tot Mechelen. Reizigers met bestemming Leuven worden verzocht de IR-treinen ‘Sint-Niklaas – Leuven’ te nemen die bijkomende stops heeft te Muizen, Hever, Boortmeerbeek. Deze treinen zullen beperkt worden tot Haacht. Nadien kunnen reizigers met bussen naar Leuven (en omgekeerd).
- Ook de IR-treinen tussen Antwerpen-Centraal en Leuven zullen eveneens beperkt worden tot Haacht. Reizigers kunnen nadien bussen nemen tot Leuven (en omgekeerd).

Gevolgen voor lijn 35:
De L-treinen ‘Hasselt – Leuven’ en de L-treinen ‘Antwerpen Centraal – Leuven’ worden beperkt te Aarschot. Reizigers kunnen nadien met bussen naar Leuven (en omgekeerd).

Gevolgen voor lijn 139:
Er zijn geen beperkingen voor het treinverkeer op de relatie Ottignies – Leuven


Infrabel en de NMBS doen er alles aan om de treindienst zo snel mogelijk te herstellen.

Wij bieden onze excuses aan voor de hinder die u kan ondervinden.

In Hasselt hadden ze zelfs enkel de treinen die reden op de borden gezet

toestand om 09u30 Station Gent St Pieters

volgende treinen hebben vertraging:

IC-A van 9u39 naar Oostende heeft in het station 30min vertraging (PassengersWeb staat er al 35min)(maar doordat hij via de oude lijn 36 gereden heeft heeft die bij aankomst in Leuven 50min vertraging)
L trein van 9u46 naar Brugge heeft momenteel 5min vertraging
IR trein naar Deinze/De panne heeft ongeveer 10min vertraging.
IC-C trein van 9u57 naar Kortrijk/Moeskroen heeft ongeveer 15min vertraging
IC-E trein van 10u03 naar Knokke/Blankenberge heeft ongeveer 10min vertraging
IC-K trein van 10u08 naar Aalst/Brussel/Hasselt/Genk heeft ongeveer 5min vertraging
IR-F trein van 10u09 naar Kortrijk heeft ongeveer 15min vertraging
IC-G trein van 10u15 naar Oostende heeft ongeveer 15min vertraging.
IC-A trein van 10u24 naar Brussel/Eupen heeft ongeveer 5min vertraging
IC-A trein van 10u39 naar Oostende heeft ongeveer 10min vertraging

Om 8u was de situatie vrij schrijnend, met op dat moment - i.t.t. de hoeraberichten van F. Petit - nog steeds maar de sporen A, D, 1, 2?, 9 en 13 in dienst. Ik heb de IC-A laten rijden (metrotaferelen, hoogst onaangenaam gedrag tussen reizigers), en een P (ik denk die van 7u41), waarna ik eenvoudigweg de auto genomen heb, en ik godzijdank 50 minuten later ter bestemming was (tegenover normaal 45-50 met OV).

mvg
JJN

kimba schreef:Zou vandaag niet de omroeper willen zijn in Brussel:

Treinverkeer verstoord in Leuven



- De IC-treinen ‘Genk - Gent’ zullen rijden via Hasselt, naar Landen met extra stilstanden in Diest en Aarschot. Het station Leuven zal niet bedient worden. Deze treinen zullen dan ook rechtstreeks doorrijden naar de zone Brussel om vervolgens hun normaal traject te hernemen.


Infrabel en de NMBS doen er alles aan om de treindienst zo snel mogelijk te herstellen.

Wij bieden onze excuses aan voor de hinder die u kan ondervinden.

In Hasselt hadden ze zelfs enkel de treinen die reden op de borden gezet

Fout van gisteren zit er nog altijd in...

En ook nog steeds geen informatie voor lijn 21 (die enkel vanuit Leuven bediend wordt)...

Is de bovenleiding in Leuven eigenlijk al terug in orde?

Steven schreef:ah ja, ik vergeet die perrons altijd mee te tellen daar ze de letters A,B, D meegekregen hebben. Mijn excuus om deze te vergeten.

Hallo,

Er zijn volgens mij 12 doorgaande sporen in het station van Leuven, waarvan 10 met een perron:
- de sporen 1 tot en met 9 met perron
- de sporen 10 en 11 voor de goederentreinen
- "spoor 13" met perron (waarom dat spoor 13 heet en niet spoor 12 snap ik eigenlijk niet goed)

Bovendien zijn er drie kopsporen met perron:
- A en B kant Brussel (daar kan later ook spoor C nog opnieuw worden aangelegd)
- D kant Ottignies

Paul

als ze zeggen 12 sporen bedoelen ze perronsporen en daarvan zijn er maar effectief 12, spoor 13 is eigenlijk een noodperron dat terug zou moeten verdwijnen als alle sporen in dienst zijn (spoor 1 tot 9 en de sporen A tot en met D, momenteel is de C n og steeds niet in gebruik).

SPOORWEGEN GAAN "BETER COMMUNICEREN"

wo 07/01/09 15:54 (UPDATE)
- Infrabel, de beheerder van de spoorweginfrastructuur, geeft toe dat de informatie aan de reizigers de voorbije dagen tekort is geschoten. Door de vrieskou ondervindt het treinverkeer al enkele dagen hinder. "De informatieverstrekking aan de reizigers moet en kan beter", zegt Frédéric Petit van Infrabel.
Het winterweer veroorzaakt heel wat hinder voor het treinverkeer. Bij gehinderde reizigers weerklinkt kritiek op de gebrekkige informatie die de spoorwegen daarover geven. De Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers (BTTB) kreeg daarover al een pak klachten van treinreizigers. De informatie die de reizigers krijgen, is "beneden alle peil", meent de BTTB.

(Belga) De klachten gaan vooral over de informatieschermen, over vervangende busdiensten die niet werden aangekondigd en de omroepers in de stations die te weinig informatie doorgaven. De meeste klachten kwamen uit Brussel, Mechelen en Leuven.

Infrabel heeft begrip voor het ongenoegen van de reizigers. Woordvoerder Frédéric Petit (foto bovenaan) geeft toe dat de informatie aan de reizigers beter moet en kan. Er komen dit jaar een aantal projecten die de informatieverstrekking aan de reizigers moeten verbeteren.

Petit vraagt tegelijkertijd ook begrip van de reizigers voor de inspanningen van het spoorwegpersoneel. Volgens Petit wordt er op het terrein alles aan gedaan om de reizigers zo goed mogelijk te informeren, hoewel dat lang niet altijd even gemakkelijk is. "Informatie verandert vaak zo snel dat het moeilijk is om de reiziger goed te informeren", zegt hij. "We proberen ook te vermijden dat reizigers van hot naar her worden gestuurd en telkens van perron moeten veranderen."

"Onze mensen werken dag en nacht om de problemen op te lossen", voegt Petit er nog aan toe. "Dat gebeurt vaak in moeilijke omstandigheden, zoals herstellingen uitvoeren bij -15 graden."

Opnieuw hinder voor treinverkeer
Vanochtend ondervond het treinverkeer opnieuw heel wat hinder tijdens de ochtendspits. Hier en daar werden treinen afgeschaft. Andere treinen reden met grote vertragingen. De moeilijkheden zijn nog niet helemaal van de baan.

In het station van Leuven is gisterenmiddag en gisteravond een bovenleiding geknapt en dat heeft tijdens de avondspits tot heel grote vertragingen geleid.

Spoorwegbeheerder Infrabel heeft 's nachts doorgewerkt om het euvel te herstellen, maar ook vanmorgen waren nog niet alle sporen beschikbaar en waren er nog grote vertragingen op zowat alle grote lijnen van en naar Leuven.

Volgens woordvoerder Frédéric Petit zal de kapotte bovenleiding vermoedelijk in de vroege namiddag hersteld zijn, "maar de grote vertragingen van vanmorgen kunnen we niet onmiddellijk wegwerken", klinkt het. "Daarom zullen er sowieso vertragingen zijn in de avondspits, weliswaar kleinere dan vanochtend."

Ook elders in het land waren er vanmorgen problemen bij het spoor. Die werden niet alleen veroorzaakt door de hinder in Leuven, maar ook door de vrieskou, waardoor treinen moesten worden afgeschaft.

Ook vanmiddag was er nog hinder op het spoornet, hoewel de situatie zich in het algemeen normaliseerde.
BRON + FILMPJE: http://www.deredactie.be/cm/de.redactie ... oorverkeer

Hoeveel keer heeft men nu al gezegd dat men de communicatie gaat verbeteren ?
Dat hoor ik bijna elke keer nadat er iets gebeurd is en er klachten zijn over de gebrekkige communicatie bij de NMBS.
Ik zou een nu al befaamde zin willen gebruiken: "Wie gelooft die mensen nog? "