Toekomst van verkeer

Goya · Bericht door **Goya** » 05 jun 2006, 16:46

Binnenvaartschepen gebruiken gewone diesel als brandstof.

Concurrent · Bericht door **Concurrent** » 10 jun 2006, 04:31

Al maar goed dat ze niet op water draaien he ?:P

De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!

Bericht door **Steven** » 10 jun 2006, 11:24

Concurrent schreef:Al maar goed dat ze niet op water draaien he ?:P

De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!

daarvoor moet ge bij de reizigers zijn, die mogen wel sneller

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 10 jun 2006, 18:02

Steven schreef:
Concurrent schreef:Al maar goed dat ze niet op water draaien he ?:P

De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!
daarvoor moet ge bij de reizigers zijn, die mogen wel sneller

En als DLC moeten ze hun naam veranderen, misschien DLCV.

Concurrent · Bericht door **Concurrent** » 10 jun 2006, 21:35

En waarom zou dat dan weer nodig zijn?

SIMPY.be · Bericht door **SIMPY.be** » 11 jun 2006, 00:02

C=Cargo
V=Vapeur

V zal wel voor passagiers staan...
Nuja, Je kan ook passagiers als cargo versturen (breaks bvb)

Wover · Bericht door **Wover** » 11 jun 2006, 00:02

Dillen & Lejeune Cargo Voyageurs?

Concurrent · Bericht door **Concurrent** » 11 jun 2006, 13:56

Ja wadde

ik zie DLC dat nog niet te snel doen zenne

DLR hebben we ondertussen ook al

SIMPY.be · Bericht door **SIMPY.be** » 11 jun 2006, 14:36

Rangeringen?
Of DockLands Light Rail?

Concurrent · Bericht door **Concurrent** » 11 jun 2006, 14:38

Dillen en Lejeune Railequipment

Miljaarde · Bericht door **Miljaarde** » 15 jun 2006, 15:35

het goederenverkeer gaat volgens mij alleen maar groeien. In de gazet stond er vorige week dat tegen 2020 het geoderenverkeer gaat verdubbelen.

Dat is al binnen 13 jaar!!

Aanwervingen zullen nog efkes moeten voortgaan dan.

Concurrent · Bericht door **Concurrent** » 15 jun 2006, 16:02

Ik las pas dat de MIVB aan het denken is om de metro's zonder machnist te laten rijden.Tegen die tijd zijn er misschien ook geen machinisten meer nodig , wie weet

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 15 jun 2006, 21:04

Concurrent schreef:Ik las pas dat de MIVB aan het denken is om de metro's zonder machnist te laten rijden.Tegen die tijd zijn er misschien ook geen machinisten meer nodig , wie weet

In Tokio rijdt geen enkele metro nog met een bestuurder. Maar in Brussel kunnen de nieuw bestelde Boa's het al zonder bestuurder rijden, al blijft dit in Brussel verre toekomstmuziek.

Concurrent · Bericht door **Concurrent** » 15 jun 2006, 21:18

Ja wadde

Bericht door **Shrek** » 15 jun 2006, 21:39

een metro of een trein is toch wel een groot verschil vind ik.
In zon metrotunnel waar de haltes met glazen deuren zijn afgesloten (zoals in parijs) kan er eigelijk niets mislopen. Langs een gewone spoorweg kan er veel meer gebeuren waar een menselijk ingrijpen voor nodig is. Dus treinbestuurders zullen zee nog niet zo snel vervangen