Geplaatst: 05 jun 2006, 16:46
Binnenvaartschepen gebruiken gewone diesel als brandstof.
De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!
Het Groot Belgisch Treinen Forum
Toekomst van verkeer
Pagina 4 van 5
Geplaatst: 10 jun 2006, 04:31
Al maar goed dat ze niet op water draaien he ?:P
De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!
De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!
Geplaatst: 10 jun 2006, 11:24
daarvoor moet ge bij de reizigers zijn, die mogen wel snellerConcurrent schreef:Al maar goed dat ze niet op water draaien he ?:P
De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!
Geplaatst: 10 jun 2006, 18:02
En als DLC moeten ze hun naam veranderen, misschien DLCV.Steven schreef:daarvoor moet ge bij de reizigers zijn, die mogen wel snellerConcurrent schreef:Al maar goed dat ze niet op water draaien he ?:P
De snelheid mis ik eigenlijk wel een beetje bij DLC => max 100km/u.Machien kan 120 maar mag met losse loc maar 80 op het belgische net!
Geplaatst: 10 jun 2006, 21:35
En waarom zou dat dan weer nodig zijn?
Geplaatst: 11 jun 2006, 00:02
C=Cargo
V=Vapeur
V zal wel voor passagiers staan...
Nuja, Je kan ook passagiers als cargo versturen (breaks bvb)
V=Vapeur
V zal wel voor passagiers staan...
Nuja, Je kan ook passagiers als cargo versturen (breaks bvb)
Geplaatst: 11 jun 2006, 00:02
Dillen & Lejeune Cargo Voyageurs? 
Geplaatst: 11 jun 2006, 13:56
Ja wadde ik zie DLC dat nog niet te snel doen zenne
DLR hebben we ondertussen ook al
ik zie DLC dat nog niet te snel doen zenne DLR hebben we ondertussen ook al
Geplaatst: 11 jun 2006, 14:36
Rangeringen?
Of DockLands Light Rail?
Of DockLands Light Rail?
Geplaatst: 11 jun 2006, 14:38
Dillen en Lejeune Railequipment
Geplaatst: 15 jun 2006, 15:35
het goederenverkeer gaat volgens mij alleen maar groeien. In de gazet stond er vorige week dat tegen 2020 het geoderenverkeer gaat verdubbelen. 
Dat is al binnen 13 jaar!! 
Aanwervingen zullen nog efkes moeten voortgaan dan. 
Dat is al binnen 13 jaar!! Aanwervingen zullen nog efkes moeten voortgaan dan. Geplaatst: 15 jun 2006, 16:02
Ik las pas dat de MIVB aan het denken is om de metro's zonder machnist te laten rijden.Tegen die tijd zijn er misschien ook geen machinisten meer nodig , wie weet
Geplaatst: 15 jun 2006, 21:04
In Tokio rijdt geen enkele metro nog met een bestuurder. Maar in Brussel kunnen de nieuw bestelde Boa's het al zonder bestuurder rijden, al blijft dit in Brussel verre toekomstmuziek.Concurrent schreef:Ik las pas dat de MIVB aan het denken is om de metro's zonder machnist te laten rijden.Tegen die tijd zijn er misschien ook geen machinisten meer nodig , wie weet
Geplaatst: 15 jun 2006, 21:18
Ja wadde
Geplaatst: 15 jun 2006, 21:39
een metro of een trein is toch wel een groot verschil vind ik.
In zon metrotunnel waar de haltes met glazen deuren zijn afgesloten (zoals in parijs) kan er eigelijk niets mislopen. Langs een gewone spoorweg kan er veel meer gebeuren waar een menselijk ingrijpen voor nodig is. Dus treinbestuurders zullen zee nog niet zo snel vervangen
In zon metrotunnel waar de haltes met glazen deuren zijn afgesloten (zoals in parijs) kan er eigelijk niets mislopen. Langs een gewone spoorweg kan er veel meer gebeuren waar een menselijk ingrijpen voor nodig is. Dus treinbestuurders zullen zee nog niet zo snel vervangen