Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bedankt, toerist!

Ziet er niet zo slecht uit (al is het ontwerp van de kantoren zoals gewoonlijk slaapverwekkend saai). Alleen vraag ik me af of de plannen nog rekening houden met een loket. Zo te zien zal Mortsel-Oude-God in een overdekte sleuf gestoken worden.

Ovigens vind ik het huidige stationsgebouw best uniek. Een overkragend dak waaronder alle voorzieningen zich bevinden. Dat is vrij zelfdzaam, ik heb het enkel in Genk, Deinze, Dinant en Roeselare gezien. Destijds was het enorm innovatief, het was overgenomen uit Nederland. Later is men erop teruggekomen omdat stations met hoge platte daken tochtgaten bleken te zijn (de wind heeft immers vrij spel).

waarom sluiten ze Kalmthout? ik snap niet goed of ze het perron bedoelen of het gebouw.

Waarschijnlijk bedoelt men de loketten en misschien het gebouw
Waarschijnlijk te weinig kaartjes verkocht de laatste jaren....

De stations op die lijst verliezen hun loketten maar je zal er nog wel de trein kunnen nemen.

Wat Kalmthout betreft: blijkbaar vindt men station Heide belangrijker? Als ik de foto's op Wikipedia als referentie mag gebruiken ziet station Kalmthout er nogal triestig uit in vergelijking met station Heide. Qua reizigers verschillen ze volgens Wiki echter niet veel (Heide een klein beetje meer dan Kalmthout).

Hogersluys schreef:Ziet er niet zo slecht uit (al is het ontwerp van de kantoren zoals gewoonlijk slaapverwekkend saai). Alleen vraag ik me af of de plannen nog rekening houden met een loket. Zo te zien zal Mortsel-Oude-God in een overdekte sleuf gestoken worden.

Die sleuf is nu al voor een groot deel overdekt hoor.

Trammist schreef:De stations op die lijst verliezen hun loketten maar je zal er nog wel de trein kunnen nemen.

Wat Kalmthout betreft: blijkbaar vindt men station Heide belangrijker? Als ik de foto's op Wikipedia als referentie mag gebruiken ziet station Kalmthout er nogal triestig uit in vergelijking met station Heide. Qua reizigers verschillen ze volgens Wiki echter niet veel (Heide een klein beetje meer dan Kalmthout).

Het station van Heide is home van Suske en Wiske en heeft zelfs een restaurant.

En een postpunt en het onthaal is "anders"...

Trammist schreef:De stations op die lijst verliezen hun loketten maar je zal er nog wel de trein kunnen nemen.

Wat Kalmthout betreft: blijkbaar vindt men station Heide belangrijker? Als ik de foto's op Wikipedia als referentie mag gebruiken ziet station Kalmthout er nogal triestig uit in vergelijking met station Heide. Qua reizigers verschillen ze volgens Wiki echter niet veel (Heide een klein beetje meer dan Kalmthout).

Bewijst alleen maar de willekeurigheid van hun sluitingsacties.

Station Kalmthout staat trouwens als "in bezetting te geven" op de immo-site van de NMBS-Holding.
Ligging van het goed :
Stationsplein 2, 2920 Kalmthout

Stedenbouwkundige gegevens :
woongebied

Bijzonderheden :
oppervlakte (kelder 38 m², gelijkvloers 20 m², verdieping 53 m², zolder 53 m²) ; te renoveren tot commerciële ruimte of woning ; ruim terras mogelijk


Nog meer info te vinden op www.nmbs.be - Groep - Immo Info

Straf is dat. Nog voor er ook maar iets officieel is ten aanzien van de sluiting van het loket.

Trammist schreef:Station Kalmthout staat trouwens als "in bezetting te geven" op de immo-site van de NMBS-Holding.
ruim terras mogelijk

Spoor 1 zit er bij?

Mogelijk een deeltje van de parking op de foto, of langsheen het spoor naast het gebouw (ken de situatie daar niet). Een terras is altijd handig voor een horecazaak.

Ik zou eigenlijk wel eens willen weten (uit nieuwsgierigheid) wat men zou moeten betalen als men het station (Kalmthout) zou willen huren als woning.
Op de website van de NMBS vindt men niets terug ivm prijzen.

Hobbes schreef:Ik zou eigenlijk wel eens willen weten (uit nieuwsgierigheid) wat men zou moeten betalen als men het station (Kalmthout) zou willen huren als woning.
Op de website van de NMBS vindt men niets terug ivm prijzen.

Je kan altijd eens telefoneren, mijn ervaring leert me dat ze je vriendelijk helpen met je vraag.