Omdat ik helderziende benoverweg13 schreef: Hoe raad je het?
).Dat is sowieso het doelpubliek van de NMBS: kantoorpendelaars. Naar mijn aanvoelen vult deze categorie minstens 80% van de geproduceerde reizigerkilometers. Men is welwillend genoeg om bovendien de dagjestoerist iets te gunnen, en uit eerlijke schaamte onderhoudt men dan ook nog een minimumaanbod. De eerlijkheid gebiedt toe te geven dat deze laatste treinen, bv. Antwerpen-Brussel op zaterdag of zondag, niet druk gebruikt worden.AlexNL schreef:je hebt er eigenlijk alleen iets aan als je een 9-to-5-job hebt.
Wie bij de Metropolis werkt (of waar dan ook) met onregelmatige uren, die denkt zelfs niet aan de trein. Auto is altijd comfortabeler, en meestal sneller - tenzij men een 9-5 job heeft. Fileleed is de enige reden om niet met de auto naar het werk te gaan - met een uitzondering voor de gelukkigen* die dichtbij genoeg wonen om te fietsen of te stappen.AlexNL schreef:Mensen die bijvoorbeeld bij Metropolis werken en een avondshift hebben, hebben hier ook al niks aan. Hopelijk breidt NMBS het aanbod snel uit.
Ja, dat denk ik ook iedere keer als ik die files zie staan. Maar ze worden niet korter, zelfs temidden de economische crisis, dus blijkbaar zijn ze "algemeen" aanvaardbaar...? Voor mezelf heb ik een compromis gevonden door eerst een stuk auto te rijden (comfortabel, vlot) en dan een stuk trein (filevrij, en met de key-card niet te duur)Steven schreef:Als je ziet welke ellende de Belgische wegen alle werkdagen slikken moet de moed toch in je schoenen zakken?
Jij mag dat vragen: Canon 20D, ondertussen al enkele jaren oud.AlexNL schreef:Ik heb een auto. Een gloednieuwe zelfs.
Toch gebruik ik 'm voor woon-werkverkeer amper omdat ik vlakbij een station woon en ik soms ook in de buurt van stations moet werken (al is dat klantafhankelijk)... zonde van de auto? Misschien wel. Maar ik reis liever met de trein, de kosten declareer ik toch wel
Ontopic: Mooie foto's overweg13! Waarmee heb je ze gemaakt, als ik vragen mag?
omdat mijn openbaar vervoer goedkoper is kan ik mij een huis veroorloven in de Brusselse rand? kuch ik denk dat vele collega's van de spoorweg en De Lijn u is vies gaan bekijken. Tussen die twee zie ik geen oorzakelijk verband. Ik heb één geluksfactor die me geholpen heeft:jan_olieslagers schreef:Ja Steven, maar voor u is het openbaar vervoer dan ook minder duur dan voor de meeste brave stervelingen, dus gij kunt u beter de meerprijs permitteren van een woning dicht bij brussel. Het is een kwestie van centen, niet meer of niet minder! werk.
Wat grappig. Omdat foto's in dit topic uitbleven ben ik vandaag ook naar Noorderkempen getrokken. Ik heb meer dan 100 foto's getrokken. Maar aangezien jij mij voor was een beetje nutteloos natuurlijk.overweg13 schreef:Dag,
Ik ben vandaag op pad getrokken naar Noorderkempen, dat maar één overstap van Halle (Brabant) ligt, als je het als volgt doet:
Halle - Antwerpen-Centraal 3110 11:19 12:25 - stipt - ms 358
Antwerpen-Centraal - Noorderkempen 612 12:37 12:52 - +1 - 65040 - 61051 - 1307 - 69048 - 65038 (= FN R61)
Noorderkempen - Antwerpen-Centraal - Antwerpen-Centraal 634 14:08 - 14:23 - stipt - als boven
Antwerpen-Centraal - Halle 3136 14:35 15:41 - +6 - ms 314
Ik nam er 28 foto's, die allemaal te zien zijn op http://s62.photobucket.com/albums/h98/o ... derkempen/ maar ik wil jullie dit voorsmaakje niet onthouden:
Steven schreef:ontroesten moet men regelmatig doen om geen probleem te krijgen met de spoorstroomkringen. Een probleem is dat men bijvoorbeeld anders geen bezetmeldig meer krijgt van dat spoor als er een trein zou op komen.
Een LCD is altijd goed
