Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klassiekje schreef: ↑02 aug 2023, 21:08

thejay schreef: ↑02 aug 2023, 17:45 De werken in Ans zijn volgens mij voorbij, of toch minstens dat gedeelte waardoor de lengte van perron 1 (het 'Hausbahnsteig', zoals de Duitsers zo mooi zeggen) was beperkt. Ben er zaterdag nog gepasseerd.

Gisteren was het in ieder geval nog niet zo hoor.

Inderdaad schrap mijn vorige opmerking, heb de verkeerde conclusie getrokken aangezien de perronverharding wel af is, maar had het bord "H" gemist.
Zal wel duren zolang ze met de brug bezig zijn.

Geen idee of deze in de zomer elk weekend zo rijd maar de E1519 rijd met 10xM7 ipv M6/M7 stuurrijtuigen.

260689 schreef: ↑19 aug 2023, 21:32 Geen idee of deze in de zomer elk weekend zo rijd maar de E1519 rijd met 10xM7 ipv M6/M7 stuurrijtuigen.

Yes Tijdens de weekends in de vakantieperiodes rijden de E1531 - E1511 - E1539 - E1519 (gepland) met dubbele MUX M7 (6+4).

Ook op de IC 32xx is nu een stam met 10x M7 onderweg (6+4), onder meer op de 3214. Geplande inzet (wat zeker vanaf september geen luxe zal zijn als het is om 8 M6 te vervangen) of eerder een toevalligheid en zouden het eigenlijk de eerdere 8x M7 (4+4) moeten zijn? Want een van de "losse" stammen had 4 ipv 6 stuks M7 mee, dus misschien gewoon een 4'tje en 6'je omgewisseld.

Steve schreef: ↑21 aug 2023, 16:25 Ook op de IC 32xx is nu een stam met 10x M7 onderweg (6+4), onder meer op de 3214. Geplande inzet (wat zeker vanaf september geen luxe zal zijn als het is om 8 M6 te vervangen) of eerder een toevalligheid en zouden het eigenlijk de eerdere 8x M7 (4+4) moeten zijn? Want een van de "losse" stammen had 4 ipv 6 stuks M7 mee, dus misschien gewoon een 4'tje en 6'je omgewisseld.

Ik hoop dat het met de levering te maken heeft dat m'n meer M7 heeft en dat ze vooral 6+4 willen maken. Het is inderdaad geen overbodige luxe om daar 10 ipv 8 rijtuigen in te zetten.

Steve schreef: ↑21 aug 2023, 16:25 Ook op de IC 32xx is nu een stam met 10x M7 onderweg (6+4), onder meer op de 3214. Geplande inzet (wat zeker vanaf september geen luxe zal zijn als het is om 8 M6 te vervangen) of eerder een toevalligheid en zouden het eigenlijk de eerdere 8x M7 (4+4) moeten zijn? Want een van de "losse" stammen had 4 ipv 6 stuks M7 mee, dus misschien gewoon een 4'tje en 6'je omgewisseld.

Zolang die levering loopt zal je regelmatig ad hoc samenstellingen zien. De grens tussen toevalligheid en voorziene samenstelling vervaagt totdat alles M7 geworden is

Uiteraard is het een evoluerend verhaal, maar zelfs nu lijkt er toch een voorziene samenstelling te zijn. De treinen waar tot voor kort (vooral MS80) op reed worden bijvoorbeeld structureel met 6 M7 gedaan en twee van de vier stammen met 18 + 8 M6 zijn sinds kort vrij consequent vervangen door 2x 4 M7. Aangezien die samenstelling toch 20% minder capaciteit biedt, vroeg ik me af of de switch naar 6+4 stuks misschien intentioneel was.

L 5031 Verviers Spa vandaag met 2 klassiekjes

DMT's op de 2030, eind jaren '90 was dit normaal, vandaag is het eerder uitzonderlijk

EXP 18152 werd gereden met HLE 1864 + I11A + 3x I11B + HLE 1887. Vermoedelijk omdat dit de laatste rit is van deze trein in weeksamenstelling.

Oostende - Tongeren met vier (enkeldeks) rijtuigen? Nogal een geluk dat het slecht weer was...

Dat is niet meer of minder dan lachen met je reizigers en je treinpersoneel (geen multifunctioneel rijtuig, geen dienstafdeling, ...)

BVG1988 schreef: ↑25 aug 2023, 21:40 EXP 18152 werd gereden met HLE 1864 + I11A + 3x I11B + HLE 1887. Vermoedelijk omdat dit de laatste rit is van deze trein in weeksamenstelling.

NMBS heeft echt geld teveel.

Portbou schreef: ↑26 aug 2023, 17:24

BVG1988 schreef: ↑25 aug 2023, 21:40 EXP 18152 werd gereden met HLE 1864 + I11A + 3x I11B + HLE 1887. Vermoedelijk omdat dit de laatste rit is van deze trein in weeksamenstelling.

NMBS heeft echt geld teveel.

Ik denk dat deze binnenkort wel eens in Aachen zou kunnen te voorschijn komen.

Vandaag een M7 stuurstand in de IC1517, met mindervalidenclmpartiment en helaas extra verf

De airco blaast hier wel gelijk zot.