Het Groot Belgisch Treinen Forum

Davy schreef: ↑24 jul 2024, 12:14 Blijkbaar rijdt er al een tijdje een setje Klassiekers 1 rit in de namiddag vanuit Bergen via de luchthaven door naar Doornik.

3711 en 1934 ja, maar zeer inconsequent

IC 1914 rijdt met HLE 1867 + M6 B + M6 BD + M6 B + M6 A + 2x M6 B + M6 BXCT + HLE 2715
Het Klassiekje dat op de 37XX en 19XX zat, is nu actief op de 4685 en 4666

Yassine_TB schreef: ↑24 jul 2024, 08:57 E507 vandaag onderweg met 6 rijtuigen M6 omkaderd door twee HLE18 (dit was ook de samenstelling van de E527)

Ik heb hem gezien als E541. Laatste rijtuig afgezonderd (stickers deuren defect op), dus eigenlijk maar 5 rijtuigen M6 in plaats van de normale 6 M7 + 2 I10 + 2 I11.

IC 519 reed met 3 I11 + 1 I10 + 6 M7. Dus 1 I10 omgewisseld voor 1 I11.

trainfan03 schreef: ↑24 jul 2024, 21:30

Yassine_TB schreef: ↑24 jul 2024, 08:57 E507 vandaag onderweg met 6 rijtuigen M6 omkaderd door twee HLE18 (dit was ook de samenstelling van de E527)

Ik heb hem gezien als E541. Laatste rijtuig afgezonderd (stickers deuren defect op), dus eigenlijk maar 5 rijtuigen M6 in plaats van de normale 6 M7 + 2 I10 + 2 I11.

IC 519 reed met 3 I11 + 1 I10 + 6 M7. Dus 1 I10 omgewisseld voor 1 I11.

Blijkbaar rijden er al 2 zulke samenstellingen

E512 en de E534 rijden met die samenstelling met 3I11B en 1I10B.

Ik dacht dat we op I11 gingen besparen voor de EC en TML-treinen?

Er zijn 163 i11 rijtuigen gebouwd dus dat is meer dan voldoende lijkt mij. Ik denk dat de i11 rijtuigen voor de TML en EC vooral van P treinen gekomen zijn die nu niet rijden.

Steven schreef: ↑26 jul 2024, 18:29 Er zijn 163 i11 rijtuigen gebouwd dus dat is meer dan voldoende lijkt mij. Ik denk dat de i11 rijtuigen voor de TML en EC vooral van P treinen gekomen zijn die nu niet rijden.

Inderdaad, de E7444/E7445/E8444/E8445 rijden niet deze zomer. Ook de E7001/8001/E7012/E8012/E7006/E8006 zijn vervangen door M4 rijtuigen of rijden niet.

Steven schreef: ↑26 jul 2024, 18:29 Er zijn 163 i11 rijtuigen gebouwd dus dat is meer dan voldoende lijkt mij. Ik denk dat de i11 rijtuigen voor de TML en EC vooral van P treinen gekomen zijn die nu niet rijden.

De I11's die op het traject Kortrijk/Welkenraedt reden, zijn sinds begin deze maand vervangen door M6's. IC417 had voor het laatst I11's op 02/07. Volgens haltelink rijden van de I11's op de laatste dienst 12899 en 12859 nu op de route Luxemburg, 12822 en 12827 op de route Oostende/Eupen. 11821, 11835 en 12869 eindigden in Oostende op 03/07.

And the saga continues...

IC-02 Antwerpen-Oostende zit vandaag met de volgende vier stammen:
2x MR80: 364 + 462
HLE 1888 + 8x M6
2x MR80: 375 + 387
HLE 1877 + 7x M6

EXP 18126 & EXP 18137 reden vandaag met HLE2746 (GF) + 7x M5 in plaats van de gebruikelijke 8 M6 + HLE 18/19

trainfan03 schreef: ↑28 jul 2024, 23:16 EXP 18126 & EXP 18137 reden vandaag met HLE2746 (GF) + 7x M5 in plaats van de gebruikelijke 8 M6 + HLE 18/19

Wegens problemen van de Panto is deze vervangen door de M5en.

Zowel 3205 als 3230 opnieuw de landelijke capaciteitskampioenen met 12 rijtuigen M7 (en een waslijst aan "mogen niet instappen in..." in elk station), terwijl de 3229 op hetzelfde moment onderweg was met 6 stuks - in de drie gevallen in plaats van de voorziene 10. Ook bijna een jaar na de veralgemening van de M7 op deze verbinding blijft het kennelijk o zo moeilijk...

De 417 bestaat deze zomer uit een stam M6 met 3 BD-rijtuigen.

E535 vandaag met 1x I10 en 3x I11.

E516 keert terug met diezelfde stam, geduwd door de HLE 1903.
Dit zal vast een stam van de S43 naar Aken zijn nu die enkel Verviers - Aken doet in plaats van Luik-Sint-Lambertus - Aken.