Het Groot Belgisch Treinen Forum

overweg13 schreef:

IR3607 schreef:Afgelopen week heb ik in Brussel een aantal keer een stam I10 rijtuigen gezien, met één I11 rijtuig ertussen (telkens 1e klasse).

Gaan I10 en I11 rijtuigen nu gecombineerd worden? Is ergens wel een beetje een apart zicht...

Toen ik verleden week samenstellingen noteerde in Gent-Sint-Pieters was er maar 1 stel I10 meer zonder I11. Enkele dagen voordien had ik zelfs een stel opgemerkt met 2 A I10 en 1 A I11, waarbij 1 A I10 gedeclasseerd was.

Vermoedelijk 'een tekort' aan I10-rijtuigen 1ste klasse in Vlaanderen omdat de I10'en terug worden ingezet op de lijn Luik-Luxemburg (i.p.v. I6-rijtuigen). Eind juli waren er op de lijn Luik-Luxemburg nog enkele I6 eerste klasse aanwezig, maar vermoedelijk zijn die er ook weggehaald intussen...?

Terminus schreef:

overweg13 schreef:

IR3607 schreef:Afgelopen week heb ik in Brussel een aantal keer een stam I10 rijtuigen gezien, met één I11 rijtuig ertussen (telkens 1e klasse).

Gaan I10 en I11 rijtuigen nu gecombineerd worden? Is ergens wel een beetje een apart zicht...

Toen ik verleden week samenstellingen noteerde in Gent-Sint-Pieters was er maar 1 stel I10 meer zonder I11. Enkele dagen voordien had ik zelfs een stel opgemerkt met 2 A I10 en 1 A I11, waarbij 1 A I10 gedeclasseerd was.

Vermoedelijk 'een tekort' aan I10-rijtuigen 1ste klasse in Vlaanderen omdat de I10'en terug worden ingezet op de lijn Luik-Luxemburg (i.p.v. I6-rijtuigen). Eind juli waren er op de lijn Luik-Luxemburg nog enkele I6 eerste klasse aanwezig, maar vermoedelijk zijn die er ook weggehaald intussen...?

Ik heb ook in Liège samenstellingen genoteerd, en de I6 lijken daar inderdaad volledig verdwenen. Maar een tekort aan I10-A? Waarom laat men dan nog een gedeclasseerd rijtuig meerijden?

IR3607 schreef: Gaan I10 en I11 rijtuigen nu gecombineerd worden? Is ergens wel een beetje een apart zicht...

Het is de bedoeling dat I6,I10 en I11 gecombineerd kunnen worden. Als een I11 rijtuig in herstelling/onderhoud moet, kan het dan vervangen worden door een ander type.

Hoi,

Vandaag werd de de Internationale trein "Jean Monnet" van 17u27 gesleept door HLE 1359 in plaats van een locomotief van de reeks 20.

Lukas

overweg13 schreef:

Terminus schreef:
Vermoedelijk 'een tekort' aan I10-rijtuigen 1ste klasse in Vlaanderen omdat de I10'en terug worden ingezet op de lijn Luik-Luxemburg (i.p.v. I6-rijtuigen). Eind juli waren er op de lijn Luik-Luxemburg nog enkele I6 eerste klasse aanwezig, maar vermoedelijk zijn die er ook weggehaald intussen...?

Ik heb ook in Liège samenstellingen genoteerd, en de I6 lijken daar inderdaad volledig verdwenen. Maar een tekort aan I10-A? Waarom laat men dan nog een gedeclasseerd rijtuig meerijden?

Dag Vic,

Er zijn 15 I10a-rijtuigen.
Waarvan in theorie voorzien:
2 rijtuigen voor de IC B+
4 rijtuigen (2 x 2 rijtuigen) voor P-treinen naar Oostende
2 rijtuigen voor P-trein naar Kortrijk
2 rijtuigen voor P-trein naar Poperinge

Zo blijven er (ook weer in theorie) 5 rijtuigen over om te gebruiken op de IR Liers-Luxemburg en aanverwanten (enkele piekuurtreinen richting Arlon horen daar ook bij). Volgens mij rijden op deze lijn minstens 5 verschillende samenstellingen.

Gevolg: bij geval van een defect rijtuig, is er geen I10a ter vervanging en moet er dus een ander rijtuig gebruikt wordt.
Een gedeklasseerd I10a-rijtuig is dan ook moeilijk te verklaren

Terminus schreef:
Dag Vic,

Er zijn 15 I10a-rijtuigen.
Waarvan in theorie voorzien:
2 rijtuigen voor de IC B+
4 rijtuigen (2 x 2 rijtuigen) voor P-treinen naar Oostende
2 rijtuigen voor P-trein naar Kortrijk
2 rijtuigen voor P-trein naar Poperinge

Zo blijven er (ook weer in theorie) 5 rijtuigen over om te gebruiken op de IR Liers-Luxemburg en aanverwanten (enkele piekuurtreinen richting Arlon horen daar ook bij). Volgens mij rijden op deze lijn minstens 5 verschillende samenstellingen.

Gevolg: bij geval van een defect rijtuig, is er geen I10a ter vervanging en moet er dus een ander rijtuig gebruikt wordt.
Een gedeklasseerd I10a-rijtuig is dan ook moeilijk te verklaren

Ik had het rekeningetje zelf moeten maken: je hebt volkomen gelijk. Eigenlijk is het zelfs ondenkbaar dat men niet minstens 3 à 4 rijtuigen in reserve houdt.

Dag,

Jullie vergeten er zelfs nog eentje: ook het P-treinpaar 7305/8307 (van/naar Hasselt) moet in theorie een I10 A meehebben. Conclusie: voorzie de IR m opnieuw van I6 A-rijtuigen. Ik kan me moeilijk voorstellen dat zich op die verbinding in eerste klas zo vaak overbezetting - want de beperkte capaciteit van de I6'en zijn het argument van de CFL - voordoet.

Groeten,

Molenbruch Y. schreef:Ik kan me moeilijk voorstellen dat zich op die verbinding in eerste klas zo vaak overbezetting - want de beperkte capaciteit van de I6'en zijn het argument van de CFL - voordoet.

In Luxemburg zijn die treinen (zeker in de spits) wel heel druk bezet hoor, logisch dus dat de CFL een minimum aantal plaatsen vraagt. Maar een I10A heeft toch niet zoveel meer plaatsen dan een I6A volgens mij

Molenbruch Y. schreef:Dag,

Jullie vergeten er zelfs nog eentje: ook het P-treinpaar 7305/8307 (van/naar Hasselt) moet in theorie een I10 A meehebben. Conclusie: voorzie de IR m opnieuw van I6 A-rijtuigen. Ik kan me moeilijk voorstellen dat zich op die verbinding in eerste klas zo vaak overbezetting - want de beperkte capaciteit van de I6'en zijn het argument van de CFL - voordoet.

Groeten,

Bij mijn weten is P7305 nu met M4-rijtuigen.(Toch telkens als ik er gebruik van maak)

Ah ok, dan is hij recent van samenstelling veranderd. Ik heb hem sinds de zomer niet meer genomen/gespot. Waarschijnlijk is deze aanpassing dan juist een gevolg van de doorschuifoperatie naar de IR m. Bedankt voor je correctie.

Groeten,

Ik ben gisteren naar Gouvy geweest, en op lijn 42 reden geen I6'en, maar I10'en. Rijden de I6'en daar niet meer?

Dieselfreak schreef:Ik ben gisteren naar Gouvy geweest, en op lijn 42 reden geen I6'en, maar I10'en. Rijden de I6'en daar niet meer?

dat is al een tijdje zo en is hier al meermaals aangehaald.

Ah, waar zijn te I6'en dan nog te vinden?

Er zit er 1 in de E528 en E508, vandaag. Tussen een sleep M4.

De P7352 telt, als ik het me goed voor heb, 2 of 3 I6 waarvan één 1e klas, met daarnaast nog 2 I10 en 1 I6Bc. Letterlijk een bont allegaartje, dus

mvg,
JJN