Het Groot Belgisch Treinen Forum

zo'n prachtige locs ,dat zijn pas heerlijke machines !

Prachtig zijn ze inderdaad! Enkel wel jammer dat het statische voorwerpen blijven.

En met de nieuwe besparingen voor de NMBS zal het er niet op beteren.

nieuws over het museum

T.E.E. MATERIAAL WORDT GERENOVEERD

Op 26 maart l.l. werden de HLE 1503 en een inox T.E.E. rijtuig overgebracht van Haine-St-Pierre naar Monceau
( Wallorail- Laurent Joseph)

Lap,heel mijn toetsenbord is natgekwijld

Ben benieuwd naar het museum, vanaf het open gaat zal ik eens bezoekje brengen dat staat vast

steamdriven schreef:En met de nieuwe besparingen voor de NMBS zal het er niet op beteren.

30 miljoen euro extra besparingen, triestig eigenlijk, terwijl ons wegennet volloopt en we dringend aan het milieu moeten denken. Keuzes kunnen gemaakt worden en deze keuze is gemaakt geweest door ons verkozenen.

Verlaat de 12.004 de wagenwerkplaats van Kinkempois OP EIGEN KRACHT?

Dit stond in Spoorwegjournaal:

Het beëindigen van de restauratie van de 10.018 viel samen met de aankomst (deze keer via het spoor!) van een andere bekende stoomloc van de NMBS, meer bepaald de 12.004. Deze loc zal eveneens uitwendig gerestaureerd worden in de wagenwerkplaats van Kinkempois, om vervolgens in 'TrainWorld' een statische plaats in te nemen, althans volgens de oorspronkelijke plannnen. De huidige baas van CMI (Cockerill Maintenance & Energie) zou immers zijn bijdrage willen leveren om deze loc opnieuw rijvaardig te maken! CMI is trouwens de opvolger van het befaamde bedrijf Cocerill, waar de 12.004 in 1939 gebouwd werd. In dergelijk geval zullen de plannen van het 'TrainWorld' herzien moeten worden, want niemand had er tot hiertoe aan gedacht dat deze loc het toekomsige museum wel eens op eigen kracht zou kunnen verlaten...

Iedereen hoopt deze prachtige machine ooit terug "levend" te mogen bewonderen .... dàn zou pas een echt Belgisch historische en unieke stoomlok rijvaardig zijn
Ik heb ooit gehoord dat er een probleem zou zijn bij de stoomtoevoer : een lek in de Crampton-buis ( de leiding die de stoom van de regulator in de stoomdom naar de oververhitter en cylinders voert )
Als dit inderdaad het enige probleem zou zijn , dan bestaat een kans dat deze reparatie uitgevoerd kan worden
Voorbeeld van een geopende stoomdom met de monding (bovenzicht )van de Crampton-buis , en rechts een gat in de buis ( bron : http://www.voisin.ch )

Maar het verder onderhoud is een ander paar mouwen ! Dit is de enige overgebleven lok , dus zijn er nergens nog wisselstukken te vinden ( er is geen "pluklok" meer ) En de huidige industrie kan er zelf geen nieuwe meer maken
Om maar van de kostprijs te zwijgen !
In Groot-Brittannië hebben ze ooit een soort "Trust" opgericht om voldoende geld in te zamelen via sponsoring en giften , om een volledig NIEUWE stoomlok te BOUWEN ( "Tornado" ) ! ! !
Ik vind dat "onze" Atlantic dat ook verdient , maar helaas .... dit is België !

etoile du nord schreef: Maar het verder onderhoud is een ander paar mouwen ! Dit is de enige overgebleven lok , dus zijn er nergens nog wisselstukken te vinden ( er is geen "pluklok" meer ) En de huidige industrie kan er zelf geen nieuwe meer maken
Om maar van de kostprijs te zwijgen !

Als de plannen nog bestaan kan er gerust een nieuwe 12 gebouwd worden hoor...
Ook wisselstukken kunnen perfect aangemaakt worden. Zo gebeurt het trouwens ook voor de andere rijvaardige stomers in België.
Het enige probleem lijkt mij de kostprijs te zijn. Als de 12 onderhouden moet worden zal dat sowieso het einde betekenen van de rijvaardige 29.

hup met de 29 dan, leve de 12 (of de 1, of de 10, of...) eindelijk een ECHTE Belgische loc rijvaardig, en niet die Amerikaans/Canadese import!

Als het kan mogen beide naast elkaar blijven bestaan.

Steven schreef:Als het kan mogen beide naast elkaar blijven bestaan.

Mogen ze het onderhoud dan van uwe pré afhouden?

Nee van de uwe
Och waarom niet gelijk TSP doen en voor elke loc een rekening openen bij de koning boudewijnstichting. Dan kan iedereen naar eigen wens bijdragen tot het behoud van die locs?