Het Groot Belgisch Treinen Forum

rdv schreef:En hoe zit het met de aansluitingen met de IC uit Gent en Brugge, worden die verzekerd? Of laat men de Lille vertrekken bij grote vertragingen?

Er kan Max 15 minuten gewacht worden in Kortrijk. Daar je in moeskroen 10 minuten staat te schilderen aangezien de fransmannen de dienstregeling niet wouden veranderen op hun net!

Hoe zit het met het onderzoek naar de "verdachte" van deze gekke spanningen ?
Zijn er nog geruchten over de mogelijke oorzaak ?

260689 schreef:

rdv schreef:En hoe zit het met de aansluitingen met de IC uit Gent en Brugge, worden die verzekerd? Of laat men de Lille vertrekken bij grote vertragingen?

Er kan Max 15 minuten gewacht worden in Kortrijk. Daar je in moeskroen 10 minuten staat te schilderen aangezien de fransmannen de dienstregeling niet wouden veranderen op hun net!

Wat er voor zorgt dat de aansluiting met de TGV naar Parijs in Lille onbetrouwbaar wordt. En ik die dacht dat het een truc was van de Belgen om hun Thalys te rendabiliseren

260689 schreef:Klopt enkel de AM96 met nr: 450, 451, 466, 467, 471, 482 mogen naar Lille rijden.

Enkel die 6 stellen?! Wat is het verschil met de andere stellen uit de reeks 441-490?

Dieselfreak schreef:

260689 schreef:Klopt enkel de AM96 met nr: 450, 451, 466, 467, 471, 482 mogen naar Lille rijden.

Enkel die 6 stellen?! Wat is het verschil met de andere stellen uit de reeks 441-490?

Dat staat ergens in dit topic goed uitgelegd.

Ah inderdaad, sorry, had niet het hele topic gelezen.

Sinds kort staat (eindelijk) ook aangekondigd op de verstoringspagina dat je vanaf 22/12 tot 31/03/16 moet overstappen in Kortrijk als je van Gent/Antwerpen komt en richting Lille wil (beter laat dan nooit zeker?). In de routeplanner zijn de overstappen echter nog niet opgenomen.

Heeft dit eigelijk gevolgen voor de dienst Antwerpen - Poperinge? Qua materieel en/of treinlengte...

Davy schreef:Heeft dit eigelijk gevolgen voor de dienst Antwerpen - Poperinge? Qua materieel en/of treinlengte...

Neen, integendeel. Nu kunnen ze de 400 en 500 reeks door elkaar zetten aangezien er niet moet (ont-)koppelt worden in Kortrijk. Nu heb je ook in het spits dat er 3x3 Antwerpen - Poperinge gereden word. Een versterking met 2 AM96 wat de reizigers ten goede komt en vooral nodig is.

Den dezen is wat blij dat in de meeste gevallen er nu 2 stellen verder rijden naar Poperinge
En wat een onzin "er" hierover werd verteld: het niet meer ontkoppelen zou te maken hebben met de verstrengde grenscontroles door Frankrijk. "De verbinding Antwerpen - Lille Flandres moest worden doorgeknipt", zo wist mij iemand te vertellen

En is er dan controle bij het instappen in Kortrijk? Of tijdens de rit?

Je kan wel gelijk hebben, want het doorknippen van de verbinding is blijkbaar recent, en de overspanningsproblemen zijn toch beperkt tot de lijn Lille-Tournai?

Correctie:

http://www.belgianrail.be/jp/sncb-nmbs-routeplanner/help.exe/nn?L=vs_himmap&tpl=showmap_external&messageID=10768&channelFilter=timetable& schreef:Door een technisch probleem op het Franse net, rijdt enkel speciaal uitgerust materieel tot Lille Flandres.

Overspanningsproblemen zijn niet op Kortrijk-Lille inderdaad... Of dat moet nog nieuw zijn...

rdv schreef:En is er dan controle bij het instappen in Kortrijk? Of tijdens de rit?

Je kan wel gelijk hebben, want het doorknippen van de verbinding is blijkbaar recent, en de overspanningsproblemen zijn toch beperkt tot de lijn Lille-Tournai?

Correctie:

http://www.belgianrail.be/jp/sncb-nmbs-routeplanner/help.exe/nn?L=vs_himmap&tpl=showmap_external&messageID=10768&channelFilter=timetable& schreef:Door een technisch probleem op het Franse net, rijdt enkel speciaal uitgerust materieel tot Lille Flandres.

The_Knitter schreef:Overspanningsproblemen zijn niet op Kortrijk-Lille inderdaad... Of dat moet nog nieuw zijn...

Die zijn er wel, en zijn niet nieuw ook.

Oh, dat was mij niet bekend. Toen het treinverkeer echt hinder had, was het alleen Tournai-Lille.

Sinds kort staat (eindelijk) ook aangekondigd op de verstoringspagina dat je vanaf 22/12 tot 31/03/16 moet overstappen in Kortrijk als je van Gent/Antwerpen komt en richting Lille wil (beter laat dan nooit zeker?). In de routeplanner zijn de overstappen echter nog niet opgenomen.

Blijkbaar krijgen ze het daar niet opgelost tot op vandaag moet nog steeds worden overgestapt in kortrijk. Of is deze rechstreekse trein van lille naar Antwerpen gewoon geschrapt om meer volk op de Thalys te krijgen.
Weet er ook iemand waarom een traject lille antwerpen (nmbs-europe 27.80 eur) duurder is dan 2 ticketen lille kortrijk (sncf 7.10 ) en kortrijk antwerpen nmbs (15.60 eur).
Daar mag de commerciële dienst van de nmbs toch ook iets aan doen.