Pagina 5 van 5
Re: Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.
Geplaatst: 04 feb 2026, 20:42
door TKR
De traxxen waren sowieso al op het einde van hun leven (niet meer onderhouden zoals het hoort voor voortgezet gebruik) en waren al helemaal niet bedoelt voor inzet met rijzigersrijtuigen. (die optie is achteraf snelsnel toegevoegd voor de Benelux)
De traxxen hebben bij mijn weten de laatste jaren nooit echt goed gedaan wat ze moesten doen, ik zie niet in waarom dat nu plots zou verbeteren.
Re: Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.
Geplaatst: 04 feb 2026, 20:47
door trainfan03
Die TRAXX'en waren altijd al "op", zelfs met de ICRm. De I11'en zijn normaal betrouwbare rijtuigen, zeker toen ze nog in Oostende onderhouden werden. Ik weet niet of ze in Vorst dezelfde liefdevolle behandeling krijgen?
Re: Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.
Geplaatst: 04 feb 2026, 21:13
door Steven
Het zijn technische storing ivm EP rem en NBA op de i11 rijtuigen die problemen geven. Deze zijn door de recente sneeuw slechter geworden. Heel wat stekkers tussen de rijtuigen geven problemen. Ze zoeken dit echt wel snel op te lossen. Afwachten of het ook snel ok komt. De traxx zelf valt best mee en zijn zeker niet afgeschreven.
Re: Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.
Geplaatst: 04 feb 2026, 21:27
door trainlovertje
Waarvoor staan EP en NBA eigenlijk?
Re: Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.
Geplaatst: 04 feb 2026, 21:43
door Steven
trainlovertje schreef: ↑04 feb 2026, 21:27
Waarvoor staan EP en NBA eigenlijk?
Sorry om dit te vergeten
EP = electropneumatische rem.
NBA = noodremoverbrugging (hierdoor kan je als machinist zelf kiezen waar je de trein tot stilstand brengt als een reiziger aan het noodsteun trekt, deze afkorting is Duits )
Beide systemen maken gebruiken dezelfde kabel. NBA is een draad met luswerking. Het signaal gaat dus heen en terug. Als de lus onderbroken is gaat deze niet correct werken.
Ten tijde van de ICR werd deze kabel ook gebruikt maar de rijtuigen zelf hadden geen EP rem.
Re: Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.
Geplaatst: 04 feb 2026, 22:44
door pietje
En dit is dus waarschijnlijk iets dat je kan voorkomen/oplossen door in plaats van losse rijtuigen die regelmatig gewisseld worden, echt vaste samenstellingen te behouden?
Re: Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.
Geplaatst: 04 feb 2026, 22:52
door trainlovertje
Steven schreef: ↑04 feb 2026, 21:43
trainlovertje schreef: ↑04 feb 2026, 21:27
Waarvoor staan EP en NBA eigenlijk?
Sorry om dit te vergeten
EP = electropneumatische rem.
NBA = noodremoverbrugging (hierdoor kan je als machinist zelf kiezen waar je de trein tot stilstand brengt als een reiziger aan het noodsteun trekt, deze afkorting is Duits )
EP had ik nog kunnen raden omdat dat telkens op de zijkant van rollend materieel staat.
Van NBA had ik nog nooit gehoord, NBÜ daarentegen wel
