Het Groot Belgisch Treinen Forum

Even nog een vraagje : Rijdt bij een eventuele staking de Thalys wel of niet? Mijn zonen vertrekken op 20 mei voor vijf dagen Parijs en het hotel is geregeld en verlofdagen opgenomen dus dit zou een spijtige zaak zijn want zij kunnen niet de volgende dag de Thalys nemen hé.

Best de website www.thalys.com in het oog houden. Bij 'Verkeersinformatie' kondigen ze zo'n 'embetante dinges' aan

Patrick, bedankt voor de info.

Iemand toevallig meer informatie over de onderhandelingen? En of de staking nu al dan niet door gaat? Moet net die dag een presentatie gaan geven op school :/.

Ik denk dat er voor er nu een akkoord bereikt wordt het nog heel lang kan duren. Dus reken maar dat de staking zoiezo zal doorgaan...

Waarom van 22 tot 22 u. & niet van 0 tot 24 u.?

Volgens De Morgen zou OVS de 24ste willen staken.

Stijn014 schreef:Volgens De Morgen zou OVS de 24ste willen staken.

Deze staking gaat niet door.

www.ovs-sic.be

doggys2 schreef:Even nog een vraagje : Rijdt bij een eventuele staking de Thalys wel of niet? Mijn zonen vertrekken op 20 mei voor vijf dagen Parijs en het hotel is geregeld en verlofdagen opgenomen dus dit zou een spijtige zaak zijn want zij kunnen niet de volgende dag de Thalys nemen hé.

volgens de mail die ik net van thalys kreeg:
RIJDT ER GEEN ENKELE THALYS! OP 20 MEI.

je kan je ticket wel laten terugbetalen.
of je mag ook 19/21 mei een willekeurige thalys nemen.

Inderdaad, zie ook http://demorgen.be/dm/nl/996/Economie/a ... king.dhtml

treinbruno schreef:volgens de mail die ik net van thalys kreeg:
RIJDT ER GEEN ENKELE THALYS! OP 20 MEI.

je kan je ticket wel laten terugbetalen.
of je mag ook 19/21 mei een willekeurige thalys nemen.

Ze beginnen het te leren. Dat laatste werd er de vorige keren niet bij verteld. De NMBS schreef bij vorige gelegenheden dat je alleen je geld kon terugkrijgen en opnieuw kon boeken tegen de beschikbare tarieven, terwijl de CIV toch echt meer mogelijkheden voorschrijft (reizen met de eerstvolgende mogelijk zonder bijbetaling).

Groetjes,
Rian

Het gez**k van bepaalde mensen hier begint me serieus de keel uit te hangen
De meesten hier werken niet eens bij de NMBS laat staan dat ze met een trein rijden.
Maar ze gaan ons, treinbestuurders, wel eens gaan zeggen hoe het er aan toe gaat in de realiteit.
De NMBS is een enorme klucht aan het worden en het systeem draait compleet vierkant.
Ik bedoel hier het systeem B-cargo, Infrabel, NMBS.
Daar worden wij elke dag mee geconfronteerd. Nu bij de nieuwe CAO willen ze onze rechten nog eens serieus gaan ondermijnen.
Het is gewoon genoeg geweest voor ons. Er is een totaal gebrek aan respect voor ons.
En dit zowel vanuit de NMBS top ( da vet varken van ene descheemaeker) als van de gewone man in de straat.
Wij moeten altijd maar springen en alles slikken.
Het gaat hier dus niet alleen om die aalmoes die we elk jaar zouden bijkrijgen er zit verdorie veel meer achter.

lucian schreef:Het gez**k van bepaalde mensen hier begint me serieus de keel uit te hangen
De meesten hier werken niet eens bij de NMBS laat staan dat ze met een trein rijden.
Maar ze gaan ons, treinbestuurders, wel eens gaan zeggen hoe het er aan toe gaat in de realiteit.

Dag meneer

Ik ben dus een van die buitenstaanders: ik werk niet voor de NMBS, en over iets meer dan een jaar zelfs voor niemand meer. Mijn vader werkte wel voor de NMBS. Hij is jong overleden in 1990. Toen al ging er volgens hem en velen in zijn entourage niks meer bij de ijzeren weg. Het doet me wat denken aan het verhaal van die lorejas die schapen moest hoeden, en enkele keren "Wolf! Wolf!" had geroepen, om de goegemeente te foppen. Toen er uiteindelijk echt een wolf kwam aangeslopen, geloofde niemand hem nog.
Dat is nu net wat de vakbonden al jaren doen: moord en brand schreeuwen, een (of meer) stakingsdagen uitroepen, en daarna, wanneer de stakingsdrift bevredigd is, doen alsof de problemen opgelost zijn. Na enkele maanden begint dat spelletje opnieuw. Zo komt het dat niemand nog gelooft dat de problemen bij de NMBS groter zijn dan in de eigen werkkring. Waarmee ik dus ook uitdruk dat ik wel wil aannemen dat er problemen zijn. Alleen zijn die er overal, en zoekt men meestal andere oplossingen om ze op te lossen. Dat komt o.a. omdat vakbonden in andere sectoren wél serieuze stakingsvergoedingen moeten uitbetalen, omdat het daar onmogelijk is om met een beperkt aantal stakers de indruk te wekken dat de staking algemeen is.
Maar goed: je noemt mij (en anderen) een z..ker. Je mag me zelfs een domme kl... noemen. Geniet rustig van je staking volgende dinsdag. Hopelijk moet je dinsdag niet - zoals mijn moeder in 1990 - naar het ziekenhuis, om een van de laatste dagen met een dierbare door te maken, en ben je daarvoor niet aangewezen op de trein. Of minder dramatisch: hopelijk moeten je kinderen dinsdag niet naar de ombudsman van de hogeschool waar ze studeren om een afwijking aan hun examenrooster aan te vragen. Geniet, met volle teugen...

lucian schreef: Nu bij de nieuwe CAO willen ze onze rechten nog eens serieus gaan ondermijnen.

Gaat het om "rechten" of gaat het om "privileges". Vooral binnen vakbondskringen is men nogal snel geneigd om privileges waarvan men lang heeft mogen genieten als "recht" te beschouwen.

Dag

In het zesde jaar Nederlands wijd ik o.a. een aantal lessen aan drogredeneringen, argumenten naar de groep, ongeoorloofde veralgemening, argument uit het ongerijmde, cirkelredenering en onjuist weergeven van wat de tegenpartij beweert. Gelukkig zijn er vakbondsteksten en interviews met de vakbondsbonzen: die zijn een onuitputtelijke bron van steeds weer nieuwe voorbeelden.