Het Groot Belgisch Treinen Forum

ronny schreef: Nee, het zou zijn voor de treinen uit Charleroi naar Antwerpen. Zowel vooraan de trein als achteraan zou een loc 26 geplaatst worden. Op 8 mei zouden er testritten zijn tussen Binche en Louvain-La-Neuve.

Enkele M6-stammen uit charleroi hadden ooit de TS-kabels van de 21/27. Ik weet niet of ze die nu nog steeds hebben, en kan de 26 daar ook mee werken?

Shrek schreef:

ronny schreef: Nee, het zou zijn voor de treinen uit Charleroi naar Antwerpen. Zowel vooraan de trein als achteraan zou een loc 26 geplaatst worden. Op 8 mei zouden er testritten zijn tussen Binche en Louvain-La-Neuve.

Enkele M6-stammen uit charleroi hadden ooit de TS-kabels van de 21/27. Ik weet niet of ze die nu nog steeds hebben, en kan de 26 daar ook mee werken?

de eerste levering van de M6en hebben die kabels de dag van vandaag nog altijd.

http://wallorail.be/actu/0509/photos/2619.jpg

http://wallorail.be/actu/0509/photos/26um.jpg

ziet er wel tof uit, maar ik vrees dat bebaalde treinbestuurders daar niet blij met zullen zijn

Dat zou voor de relatie Charleroi-Antwerpen zijn? Dan toch alleen voor de tb's van Charleroi, want in Antwerpen kent niemand de type 26...
Of gaan ze weer een hoop opleiding moeten geven om een jaar of zo (tot de type 18 er is?) met die oude brol te rijden?

en in brussel zuid (die daar ook diensten op doet) is er ook niemand voorzien die deze locs moet kennen.

Ik veronderstel dat deze rammen dan enkele rammen (HLE 27 + HVR M6) zullen vervangen uit de diensten van depot FCR ... ?

Hoi

Welk nut heeft een dergelijke operatie?

ferry

ferry schreef:Hoi

Welk nut heeft een dergelijke operatie?

ferry

Er zijn de laatste maanden/jaren heel veel M6 rijtuigen gebouwd geweest, terwijl er geen nieuwe locs bijkwamen. In afwachting van de nieuwe locs (die vanaf de zomer zouden gaan rijden) moeten de extra rijtuigen dus achter ouder materiaal hangen

Ik vraag me wel af hoe dit juist werkt: zijn de Ts-kabels van een 26 dezelfde als die van een 21?

Ik ken de T26 niet, maar ik veronderstel van wel.

de stekkers zijn idem maar ze kunnen enkel gelijkaardige info doorgeven indien er locs van een zelfde type aanhangen. Daarom dat een 26 niet in TS kan rijden met een 21/27.

De laatste tijd zie ik terug af en toe eens de (vermoedelijk) IC Gent - Genk met twee HLE 27 rijden. Dus zonder stuurrijtuig.

HLE 27 + x M6 + HLE 27 (in TS)

Weet iemand de reden?

TBJeroen schreef:De laatste tijd zie ik terug af en toe eens de (vermoedelijk) IC Gent - Genk met twee HLE 27 rijden. Dus zonder stuurrijtuig.

HLE 27 + x M6 + HLE 27 (in TS)

Klopt, is inderdaad de IC K Gent-Genk, heb deze deze samenstelling ook al een aantal keer gespot te Genk deze week.

Op de IC L reed gisteren een 27 voor een M6 Bx. Zijn er problemen misschien?

gebeurt wel vaker, soms zitten er in een trein zelfs 2 Bx'en