Het Groot Belgisch Treinen Forum

Gisteren zat er zo'n I6AC in de 508 ..
Echte nostalgie die terugkeert! Super

Vorige week kwam ik de 508 inderdaad ook al tegen met I10 rijtuigen erin.

Vrijdag waren er een aantal IRn treinen die met I6 rijtuigen werden gereden, ondermeer de IRn trein Antwerpen - Brussel-Noord (A:16u47) -> Herne -> Geraadsbergen (P-trein).
Er waren 4 1ste klasserijtuigen aan de trein, zal vanaf Brussel-Zuid wel als sardienen in een doosje geweest zijn.

Heeft er iemand foto's van I6/I10/I11 +13 in trek-duw?

Duikbril AM86 schreef:Vrijdag waren er een aantal IRn treinen die met I6 rijtuigen werden gereden, ondermeer de IRn trein Antwerpen - Brussel-Noord (A:16u47) -> Herne -> Geraadsbergen (P-trein).
Er waren 4 1ste klasserijtuigen aan de trein, zal vanaf Brussel-Zuid wel als sardienen in een doosje geweest zijn.

Dat is de stam die eerder voor de Benelux werd gebruikt. Normaal zijn 2 van de 4 rijtuigen gedeklasseerd.

Ter info: dit zijn geen aangepaste I6/I10-rijtuigen voor het rijden over de HSL. Het bericht hoort thuis bij de gewijzigde samenstellingen.

Hoi,

Gisteren zag ik in Leuven in de IC trein van 11u37 een I6 rijtuig 1ste klasse.Ook zag ik gisteren in Brussel Centraal in de vertraagde IC A van 12u00 twee I10 rijtuigen tweede klasse.Deze trein reed naar Eupen.

Lukas

Terminus schreef: Dat is de stam die eerder voor de Benelux werd gebruikt. Normaal zijn 2 van de 4 rijtuigen gedeklasseerd.

Ter info: dit zijn geen aangepaste I6/I10-rijtuigen voor het rijden over de HSL. Het bericht hoort thuis bij de gewijzigde samenstellingen.

Ik ben het niet gaan vragen aan de treinbegleider voor ik ingestapt ben of deze I6 aangepast waren vandaar dat ik dus in de
verkeerde topic zit,he.

b-loc schreef:Heeft er iemand foto's van I6/I10/I11 +13 in trek-duw?

Op Wallorail bij 11 januari.

b-loc schreef:Heeft er iemand foto's van I6/I10/I11 +13 in trek-duw?

Ik heb foto's van I10en in een I11 trekduwstel. En een I6a in een ander I11 trekduwstel. De I10en zaten in IC 510 en de I6 in IC 513.

Zou het kunnen dat de aangepaste I-rijtuigen terug uit de IC A / IC O zijn genomen? (Infrabel gaat niet akkoord met de verklaring dat de ontsporing in Pepinster enkel te wijten is aan de wissel?)

Terminus schreef:Zou het kunnen dat de aangepaste I-rijtuigen terug uit de IC A / IC O zijn genomen? (Infrabel gaat niet akkoord met de verklaring dat de ontsporing in Pepinster enkel te wijten is aan de wissel?)

Vanmorgen zat er nog een in de 529.

Groetjes,
Rian

Nja idd, soms vind je er nog eentje net achter de 13 .. maar daar stopt het dan ook meestal bij

Beesty schreef:Nja idd, soms vind je er nog eentje net achter de 13 .. maar daar stopt het dan ook meestal bij

de andere I10 en I6 rijtuigen zitten in de testtrein met de 18.

Terminus schreef:Zou het kunnen dat de aangepaste I-rijtuigen terug uit de IC A / IC O zijn genomen? (Infrabel gaat niet akkoord met de verklaring dat de ontsporing in Pepinster enkel te wijten is aan de wissel?)

Nu ook terug van weggeweest in de IC O:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 31,5365273