Het Groot Belgisch Treinen Forum

klaas schreef: ↑26 jan 2025, 21:07 In plaats van de BD dan eerst in te zetten op de 21XX van/naar Luxemburg, waar nu stammen zonder fiets- en rolstoelplaatsen rijden. Nee, dan plakken ze hem in een stam waar het de bestaande fiets- en rolstoelplaatsen ontoegankelijk maakt. Begrijpe wie begrijpen kan. Of heeft er toch iemand een logische verklaring?

Ze testen, je kan er nog niet op/in, er zou blijkbaar ook nog geen homologatie zijn voor de lagevloersinstap (de deur voor de fietsen en de rolstoelen) dus het heeft geen nut om ze daar nu al aan te hangen. Alle M7-specialekes worden in het Luikse getest precies (M7 + M4, eerste inzet M7 ooit op de P-treinen daar, nu de BD-rijtuigen)

Oké, misschien heeft het geen nut op korte termijn, maar het zou wel minder kwaad kunnen omdat er tenminste geen bestaande fiets en rolstoelplaatsen ontoegankelijk mee gemaakt worden

klaas schreef: ↑27 jan 2025, 08:01 Oké, misschien heeft het geen nut op korte termijn, maar het zou wel minder kwaad kunnen omdat er tenminste geen bestaande fiets en rolstoelplaatsen ontoegankelijk mee gemaakt worden

Dat heeft blijkbaar te maken met het systeem van een M7, als je een rijtuig afsluit, langs een bepaalde kant, dan worden alle achterliggende rijtuigen automatisch mee afgesloten, zodat de TBG zich op één deel trein kan focussen, vandaar dat ik de BD achter de Bmx zou hangen en niet achter de B(D)x, want de capaciteit in de Bmx ligt toch veel lager dan de B(D)x en dan verlies je die plaatsen ook niet

Vandaag weer eens een Breakje richting Maastricht.

Vandaag ook weer, in ieder geval trein 18921 welke ik in Maastricht met een Break gezien heb.

De IC 4518 richting Brussel en Antwerpen rijdt/reed vandaag in een samenstelling van M7/i10/i11 met in totaal 10 rijtuigen. Is dit een uitzondering (materieelinzet is vooral M6) of is er al een instroom van M7’s op de lijn Antwerpen-Brussel-Charleroi?

Jumurc schreef: ↑11 feb 2025, 20:00 De IC 4518 richting Brussel en Antwerpen rijdt/reed vandaag in een samenstelling van M7/i10/i11 met in totaal 10 rijtuigen. Is dit een uitzondering (materieelinzet is vooral M6) of is er al een instroom van M7’s op de lijn Antwerpen-Brussel-Charleroi?

Volgens haltelink was het de 1911 met m6 hoor

Neen, ik zit in die bewuste trein en het is wel degelijk al minstens M7. i10 of i11 kon ik niet zien vanuit de plek waar ik stond te wachten in Bxl-Centraal. Ik zal er straks een aantal foto’s bijvoegen.

Jumurc schreef: ↑11 feb 2025, 20:17 Neen, ik zit in die bewuste trein en het is wel degelijk al minstens M7. i10 of i11 kon ik niet zien vanuit de plek waar ik stond te wachten in Bxl-Centraal. Ik zal er straks een aantal foto’s bijvoegen.

Het klopt wat je zegt:

T1821

2x I11B
2x I10B
3x M7AB
3x M7B

T1832

Rijd E3142 en E3122 nog vandaag.

260689 schreef: ↑11 feb 2025, 21:11

Jumurc schreef: ↑11 feb 2025, 20:17 Neen, ik zit in die bewuste trein en het is wel degelijk al minstens M7. i10 of i11 kon ik niet zien vanuit de plek waar ik stond te wachten in Bxl-Centraal. Ik zal er straks een aantal foto’s bijvoegen.

Het klopt wat je zegt:

T1821

2x I11B
2x I10B
3x M7AB
3x M7B

T1832

Rijd E3142 en E3122 nog vandaag.

En ik heb deze trein gehad op IC 1811 vandaag, ook gezien op IC 1807

trainfan03 schreef: ↑11 feb 2025, 23:54

260689 schreef: ↑11 feb 2025, 21:11

Jumurc schreef: ↑11 feb 2025, 20:17 Neen, ik zit in die bewuste trein en het is wel degelijk al minstens M7. i10 of i11 kon ik niet zien vanuit de plek waar ik stond te wachten in Bxl-Centraal. Ik zal er straks een aantal foto’s bijvoegen.

Het klopt wat je zegt:

T1821

2x I11B
2x I10B
3x M7AB
3x M7B

T1832

Rijd E3142 en E3122 nog vandaag.

En ik heb deze trein gehad op IC 1811 vandaag, ook gezien op IC 1807

Klopt! Is van de 18xx reeks naar de 45xx/31xx reeks versast

Morgen extra treinen door de betoging in Brussel:

• EXT 18300: Liège-Guillemins (09:27) — Brussel-Noord (10:18): HLE18 + 8x I11

• EXT 18301: Liège-Guillemins (10:14) — Brussel-Noord (11:46): HLE18 + 9x M5

• EXT 18302: Mouscron (09:40) — Brussel-Noord (11:05): HLE18 + 11x M4

• EXT 18303: Antwerpen-Centraal (09:10) — Brussel-Noord (09:55): HLE18 + 7x M6

• EXT 18304: Charleroi-Central (09:44) — Brussel-Noord (10:52): 2x MR08

• EXT 18305: La Louvière Sud (10:15) — Brussel-Noord (11:15): 3x MR08

• EXT 18306: Oostende (08:35) — Brussel-Noord (09:40): HLE18 + 2x I10 + 2x I11 + 6x M7

• EXT 18307: Oostende (09:31) — Brussel-Noord (10:44): HLE21 + 7x M5

• EXT 18308: Charleroi-Central (10:07) — Brussel-Noord (11:17): HLE18 + 8x I11

• EXT 18309: Mons (10:16) — Brussel-Noord (11:14): HLE21 + 9x M5

Zijn er ook extra treinen terug?

Neen, het materieel dat voor het merendeel van deze extra treinen wordt gebruikt is afkomstig van de piekuurtreinen en hebben ze dus 's namiddags daarvoor nodig.

IC 5138 Brussel-Zuid - Kortrijk wordt de laatste weken vaak met een extra M6-rijtuig gereden, achter de normale samenstelling van HLE21/27 + 9 M5.

Vreemd zicht met een rijtuig (zonder stuurstand) achter het voorlaatste rijtuig mét stuurstand (en dus ook zonder doorloopmogelijkheid). Was het capaciteitstekort op deze trein zo nijpend?