Het Groot Belgisch Treinen Forum

Lukas schreef: ↑31 okt 2017, 21:23 Hoi,

De komende 3 weekends (4-5,11-12 en 18-19 november) zijn er werken gepland tussen Lier en Antwerpen. Hierdoor is er geen treinverkeer mogelijk tussen deze steden. Weet er iemand wat men gaat doen?

Lukas

Ik dacht dat dan het wisselrooster kant Antwerpen vernieuwd ging worden.

Asterix schreef: ↑13 sep 2017, 04:19

rvdborgt schreef: ↑12 sep 2017, 23:36Op lijn 50a is er overigens sinds vorige week ook een snelheidsbeperking, net ten westen van Y Welle, over een lengte van ca. 2 km. Richting Gent 80 km/h, richting Brussel 60 km/h. Ik zie eigenlijk niks gebeuren daar. Heeft iemand enig idee wat ze daar aan het doen zijn?

Sanering spoor richting Brussel en vernieuwen van dwarsliggers spoor richting Gent, logischerwijze tijdens de verkeersvrije periode. Zou tot het weekend duren.

Het duurt "een beetje" langer, want ze zijn nog steeds bezig. Het schuift langzaam richting Gent op.

Groetjes,
Rian

rvdborgt schreef: ↑31 okt 2017, 23:11

Asterix schreef: ↑13 sep 2017, 04:19

rvdborgt schreef: ↑12 sep 2017, 23:36Op lijn 50a is er overigens sinds vorige week ook een snelheidsbeperking, net ten westen van Y Welle, over een lengte van ca. 2 km. Richting Gent 80 km/h, richting Brussel 60 km/h. Ik zie eigenlijk niks gebeuren daar. Heeft iemand enig idee wat ze daar aan het doen zijn?

Sanering spoor richting Brussel en vernieuwen van dwarsliggers spoor richting Gent, logischerwijze tijdens de verkeersvrije periode. Zou tot het weekend duren.

Het duurt "een beetje" langer, want ze zijn nog steeds bezig. Het schuift langzaam richting Gent op.

Groetjes,
Rian

Stel dat men na deze sanering en de afwerking van lijnen 50A en 50C tussen Brussel en Denderleeuw ook nog eens ETCS zou leggen op die lijn (of men is misschien al bezig hiermee?), zouden de treinen dan ook aan een snelheid van 200 km/h mogen gaan rijden tussen Brussel en Gent? Of blijft dat beperkt tot 160 km/h?

rvdborgt schreef: ↑31 okt 2017, 23:11

Asterix schreef: ↑13 sep 2017, 04:19

rvdborgt schreef: ↑12 sep 2017, 23:36Op lijn 50a is er overigens sinds vorige week ook een snelheidsbeperking, net ten westen van Y Welle, over een lengte van ca. 2 km. Richting Gent 80 km/h, richting Brussel 60 km/h. Ik zie eigenlijk niks gebeuren daar. Heeft iemand enig idee wat ze daar aan het doen zijn?

Sanering spoor richting Brussel en vernieuwen van dwarsliggers spoor richting Gent, logischerwijze tijdens de verkeersvrije periode. Zou tot het weekend duren.

Het duurt "een beetje" langer, want ze zijn nog steeds bezig. Het schuift langzaam richting Gent op.

Groetjes,
Rian

Dat zal dan een nieuwe werf zijn.

Aangekondigd in station Weerde: "op 4 en 5 november zullen alle treinen stoppen aan perron 4"

Dus ze gaan van lijn 25 naar lijn 27 en dan nog eens op enkelspoor bovendien. En dat terwijl juist op lijn 27 de bovenleidingspalen vervangen worden, tussen Mechelen en Vilvoorde.

Vermoedelijk zullen er dan ook heel wat minder goederentreinen bollen?

Wat is er aan de hand?

jan_olieslagers schreef: ↑03 nov 2017, 14:08 Aangekondigd in station Weerde: "op 4 en 5 november zullen alle treinen stoppen aan perron 4"

Dus ze gaan van lijn 25 naar lijn 27 en dan nog eens op enkelspoor bovendien. En dat terwijl juist op lijn 27 de bovenleidingspalen vervangen worden, tussen Mechelen en Vilvoorde.

Vermoedelijk zullen er dan ook heel wat minder goederentreinen bollen?

Wat is er aan de hand?

Zou dat niets te maken ehbben met de recente verzakking in de buurt van Weerde op L25?

trainlovertje schreef: ↑31 okt 2017, 23:20 Stel dat men na deze sanering en de afwerking van lijnen 50A en 50C tussen Brussel en Denderleeuw ook nog eens ETCS zou leggen op die lijn (of men is misschien al bezig hiermee?), zouden de treinen dan ook aan een snelheid van 200 km/h mogen gaan rijden tussen Brussel en Gent? Of blijft dat beperkt tot 160 km/h?

Dat is de bedoeling. In de toekomst moet Brussel - Brugge 200 zijn. Doch pas als alle werken klaar zijn. Dat betreft sporen, etcs, materieel dat 200 kan.

Shrek schreef: ↑03 nov 2017, 14:26

jan_olieslagers schreef: ↑03 nov 2017, 14:08 Aangekondigd in station Weerde: "op 4 en 5 november zullen alle treinen stoppen aan perron 4"

Dus ze gaan van lijn 25 naar lijn 27 en dan nog eens op enkelspoor bovendien. En dat terwijl juist op lijn 27 de bovenleidingspalen vervangen worden, tussen Mechelen en Vilvoorde.

Vermoedelijk zullen er dan ook heel wat minder goederentreinen bollen?

Wat is er aan de hand?

Zou dat niets te maken ehbben met de recente verzakking in de buurt van Weerde op L25?

Inderdaad en er wordt ook aan een brug over de Zenne gewerkt.

Intussen in Vilvoorde: gestage voortgang op het perron van sporen 5/6, spoor 6 nog steeds buiten gebruik.

En er zijn nieuwe schuilhokjes verschenen voor sporen 1/2/3/4 maar ze zijn kil en fantasieloos, mijn kleinzoons zouden met de Lego heel wat fraaiers maken ;) Ouderwets TL-licht erin en nul komma nul meubilair. Ik hoop maar dat dit voorlopig is, of dat er nog wat aan verbeterd wordt.

Volgend weekend wordt er op een heel aantal plaatsen aan de sporen gewerkt. Geen treinverkeer tussen:
- Brugge en Oostende
- Poperinge en Menen
- Gent-St.-Pieters en Lokeren, alsook tussen Gent-Dampoort en Eeklo
- Aalst en Denderleeuw
- Hasselt en Genk
- Hasselt en Heusden
- Hasselt en Diest
Daarnaast ook nog aanpassingen in de regio Welkenraedt en Verviers (geen aansluiting van L-trein uit Aachen op IC-trein naar Brussel) en ook een aantal S8-treinen vallen volledig uit tussen Ottignies en Brussel.

Wat zijn de redenen van de stillegging van het treinverkeer op deze plaatsen? Vooral de regio Hasselt interesseert mij, want daar wordt dit weekend ook al gewerkt, maar is er wel nog treinverkeer mogelijk tussen Hasselt en Diest. Waarom volgende week niet meer dan? Opmerking: blijkbaar is er wel de mogelijkheid om van L21A via L35/1 naar L35 te rijden, want er is een studententrein die dat dit en volgend weekend doet.

Sorry for posting in English.

Today there is also no connection from the Aachen L-trains to the ICs from Eupen to Brussels & Oostende at Welkenraedt.
The IC to Oostende departs at 14 minutes past the hour and the L train from Aachen arrives at 18 minutes past the hour.
The connection works fine in the other direction, the IC from Oostende arrives at 37 minutes past the hour and the L train to Aachen departs at 42 minutes past the hour.

trainlovertje schreef: ↑25 nov 2017, 13:43Vooral de regio Hasselt interesseert mij, want daar wordt dit weekend ook al gewerkt, maar is er wel nog treinverkeer mogelijk tussen Hasselt en Diest. Waarom volgende week niet meer dan? Opmerking: blijkbaar is er wel de mogelijkheid om van L21A via L35/1 naar L35 te rijden, want er is een studententrein die dat dit en volgend weekend doet.

Het laatste stuk van blok 19 gaat over naar blok 14 en wordt EBP. Dit is het rooster kant L35/L21A en ook de bundel E.
De L35/1 en de vertakkingen (West en Noord Driehoek Hasselt) zijn reeds EBP dus daarom kan daar wel gereden worden.

trainlovertje schreef: ↑25 nov 2017, 13:43Wat zijn de redenen van de stillegging van het treinverkeer op deze plaatsen?

- In Oostende wordt een nieuwe generatie van PLP-ketens voor de seinbediening aangesloten (enkel op zaterdag)

- Tussen Poperinge en Menen wordt er gewerkt aan het spoor maar rijdt er daar daadwerkelijk helemaal geen verkeer?

- In Gent-Dampoort is er sprake van wisselvernieuwing

- Ook tussen Aalst en Denderleeuw worden er wissels vernieuwd

Weet iemand wat er de volgende maanden in het weekend te gebeuren staat tussen Mechelen en Leuven? Vanaf volgend weekend tot begin april wordt de dienst bijna elk weekend verbust.

Tram44 schreef: ↑07 jan 2018, 11:57 Weet iemand wat er de volgende maanden in het weekend te gebeuren staat tussen Mechelen en Leuven? Vanaf volgend weekend tot begin april wordt de dienst bijna elk weekend verbust.

Men gaat sporen, overwegen en wissels vernieuwen in de ruime omgeving van Haacht.