Het Groot Belgisch Treinen Forum

AlexNL schreef:En daarna komt meestal het excuus "Het is een internationale verbinding, dus wij kunnen niets afdwingen en zijn overgeleverd aan de goodwill van de vervoerders."

Hetgeen overigens niet waar is, zo niet gelogen.

Groetjes,
Rian

Vrijdag komen er 8 OBB-rijtuigen Nederland in (vanuit Duitsland, via Venlo).

Neen, die komen vandaag Venlo binnen, na een overnachting gaan ze vrijdag naar Amsterdam.

Om 13:00 uit Venlo vertrokken....

Vandaag heb ik weer in een Beneluxtrein met ÖBB-rijtuigen gereisd, van Amsterdam tot Antwerpen, en deze keer in eerste klasse. Dit is nu eens een 1ste klasse die naam waardig. Stijlvol ingerichte compartimentjes met slechts vier plaatsen, zodat zelfs als alle plaatsen bezet zijn iedereen die zit over genoeg ruimte beschikt, een grote tafel met omklapbare delen die het gaan zitten en rechtstaan vergemakkelijken. Het tafeltje onder de spiegel is in- en uitklapbaar, en ook naast de zetels aan de kant van de deur bevinden zich in- en uitklapbare tafeltjes (het duurde wel even tegen dat ik doorhad hoe je ze weer moest inklappen). Hier kunnen de mensen die het Belgisch materieel ontwerpen wat van leren!

Toen de trein Antwerpen-Centraal binnenreed, stond net de trein richting Amsterdam op het andere spoor, die eveneens uit Oostenrijkse rijtuigen bestond:

...alhoewel ik in de open afdeling stoelen aantrof, die exact (of bijna exact) gelijk waren aan de stoelen die in de huidige ICRm rijtuigen zitten, alleen dan een ander kleurtje.

Hoi,

Dieselfreak,

Ik heb ook al in zulke rijtuigen meegereden en ik vond ze supergoed.Hier betaal ik graag meer voor.

Lukas

MaartendeJ schreef:...alhoewel ik in de open afdeling stoelen aantrof, die exact (of bijna exact) gelijk waren aan de stoelen die in de huidige ICRm rijtuigen zitten, alleen dan een ander kleurtje.

De stoelen zijn in eerste klasse inderdaad (vrijwel) gelijk aan die inde ICRm, maar ook de open afdeling heeft betere tafels dan die van de Nederlandse rijtuigen. Hier hoef je niet aan het raam te zitten om over tafelruimte te beschikken.

De ÖBB-rijtuigen zijn inderdaad fantastisch, zelfs in tweede klas (tot nu toe steeds in de coupé). Ze rijden overigens ook ontzettend zacht, je zweeft haast over de sporen.

Hebben die Oostenrijkse Beneluxen nu al een rijtuig meer, om het aantal stoeltjes gelijk te krijgen ?

Hier een filmpje gemaakt tijdens het reizen in de 1ste klasse.

Jammer dat de Fyra en V250 wordt en geen Railjet

Lukas schreef: Ik heb ook al in zulke rijtuigen meegereden en ik vond ze supergoed.Hier betaal ik graag meer voor.

Zo denk ik er ook over. Ik heb een tijdje geleden mijn 1° klas treinkaart omgeruild voor een 2° klas omdat ik niet meer wil betalen voor die 1° klas M6-rijtuigen waar ik meestal in terechtkom. Maar als er zo'n ÖBB komt aantuffen, grijp ik werktuiglijk naar mijn 10-rittenkaart klasverhoging.

Ik heb 2 keer deze benelux van Antwerpen naar Roosendaal in eerste klas genomen.
De rijtuigen bollen inderdaad zeer zacht.
Maar er was constant een irritant gezoem te horen.
Even voor we Roosendaal binnen reden was het gedaan, maar in Roosendaal zelf begon het opnieuw.

Niet echt aangenaam hoor, zeker voor een lange reis zelfs af te raden.

dat gezoem zal de omvormer zijn die je hoort. Het feit dat die voor Roosendaal effe stopte is normaal omdat de loc dan onder het sas doorgaat waar er geen spanning is en de omvormer tijdelijk stil ligt.