Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef:

Tom12 schreef:Wat zijn de plannen bij Infrabel eigenlijk omtrent de GSM-R-dekking? Om Level 2 te gebruiken is het nogal handig om een sterke dekking te hebben

Niet alleen dat, het rapport over de ontsporing in Hever bewijst dat een falende dekking momenteel al voor problemen zorgt.

De dekking wordt verbeterd, anders zullen er inderdaad problemen opduiken.
Maar, zoals alles bij ETCS, is het wel fail-safe. Geen GSM-R wilt zeggen dat je trein vanzelf tot stilstand komt, er zal nooit een gevaarlijke situatie ontstaan door slechte ontvangst.

Natuurlijk, 26 seconden geen contact met het RBC en een noodremming volgt zeker?

Tom12 schreef:Natuurlijk, 26 seconden geen contact met het RBC en een noodremming volgt zeker?

Dienstrem, als de trein die functie heeft.

Tom12 schreef:Wat zijn de plannen bij Infrabel eigenlijk omtrent de GSM-R-dekking? Om Level 2 te gebruiken is het nogal handig om een sterke dekking te hebben

Niet alleen dat, het rapport over de ontsporing in Hever bewijst dat een falende dekking momenteel al voor problemen zorgt.

Rapport ergens te lezen ?

dentheo schreef:Rapport ergens te lezen ?

http://www.mobilit.belgium.be/nl/spoorw ... beeindigd/

Vandaag is een belangrijke dag in de geschiedenis van de Belgische ETCS:
http://www.infrabel.be/nl/nieuws/infrab ... y-fabricom

Het contract voor ETCS level 2 is toegekend. De studies kunnen nu opgestart worden en de eerste lijnen in level 2 kunnen dan in 2016 in dienst gaan.

ETCS2 zal in de eerste plaats geïnstalleerd worden in de ruime regios van Brugge, Gent, Hasselt, Charleroi en op de as Namen-Arlon.

Een volgende spoorlijn is uitgerust met ETCS: L154 beschikt nu ook over het veiligheidssyteem.
De L-trein Dinant-Libramont rijdt nu voor 95% van het traject op ETCS, waardoor dit vandaag veruit de veiligste trein van België is

Cool.

Voor de inhuldiging van L154, en om de nieuwe minister kennis te laten maken met ons werk, is er een treinrit voorzien over de ETCS-lijn.

Maar zoals wel vaker gebeurt in de Ardennen zaten er een paar everzwijnen op het spoor:

http://www.rtbf.be/info/belgique/detail ... id=8382184

WTF. Die gasten hebben dus echt geen schaamte. Zomaar petards op het spoor plaatsen om de trein te laten stoppen en de minister te verplichten met hen te praten.
Mag dat wel zomaar?

Natuurlijk mag dat niet zomaar, net zoals je ook niet zomaar een rode vlag in het spoor mag plaatsen, noch de sporen fysiek blokkeren, noch de goede werking van een seinhuis met voldoende werkwillig personeel moedwillig in het gedrag brengen.

... maar wie zal ooit de *** aan z'n lijf hebben om dat hard te maken?

En toch heb ik meer begrip voor deze actie, dan voor de wilde staking die terzelfdertijd plaatsvond in Charleroi. Eindelijk een actie die de reizigers minimaal hinderde, maar wél de bevoegde minister eventjes 'stoorde'. Eindelijk eens een actie die géén 36-urenstaking is (het de facto resultaat van een 24-urenstaking bij het spoor), en die de werkelijke verantwoordelijke te pakken had, in plaats van nogmaals de reizigers te penaliseren.

groentje schreef:En toch heb ik meer begrip voor deze actie, dan voor de wilde staking die terzelfdertijd plaatsvond in Charleroi. Eindelijk een actie die de reizigers minimaal hinderde, maar wél de bevoegde minister eventjes 'stoorde'. Eindelijk eens een actie die géén 36-urenstaking is (het de facto resultaat van een 24-urenstaking bij het spoor), en die de werkelijke verantwoordelijke te pakken had, in plaats van nogmaals de reizigers te penaliseren.

Maar dat hebben ze dan vandaag wel even rechtgezet door in Luik, Verviers en Liers ook spontaan beginnen te staken, en sporen te bezetten...

Wanneer gaan ze de wet eens toepassen en mensen die de sporen bezetten er desnoods manu militari uithalen?

Een ludieke actie waarbij de reizigers niet gehinderd werden. Zéér goed gedaan van die mannen ! Helemaal niet schandalig !
En over die spontane stakingen. Vervelend, vooral voor de reizigers in die streken. Maar ik begrijp hun frustratie wel over wat er om de hoek loert. En ergens ben ik jarloers op het feit dat als daar een staking georganiseerd word de collega's daar als een blok achter elkaar staan. En dat mis ik hier in Vlaanderen toch wel. (Al spreek ik voor alle duidelijkheid dan wel over georganiseerde en aangekondigde acties.) Want het is dankzij die spontane stakingen dat er verplicht een minimale dienstregeling zal komen.

Vandaag komen de Nederlanders hun nieuwe loc testen in België. De ETCS-installaties in Nederland zijn niet goed genoeg blijkbaar.
Ook de Thalys en ICE zijn allemaal bij ons getest op en rond L166.
Bertrix: ETCS-hoofdstad van de wereld

En zeggen dat het tot niet eens zo lang geleden een waar dieselparadijs was!