Het is een beetje valsspelen maar het Nederlandse station Enschede kent ook een dergelijke situatie dat twee spoorlijnen bij elkaar komen, maar geen uitwisseling tussen beide mogelijk is. Het fungeert dus als een dubbelkopstation. Het laat zich best illustreren met een plaatje:
Spoor 4 loopt in principe over de gehele lengte door. Aangelegen is dan ook een perron wat opgedeeld is in een zijde voor de treinen uit de richting Hengelo en treinen uit de richting Gronau, Duitsland. Als scheiding fungeren twee stootblokken, op de
luchtfoto en
hier goed te zien.
Paar jaar terug is het emplacement en de lay-out van Enschede totaal op de schop gegaan. Voorheen was er een daadwerkelijke knip tussen de sporen (in het toenmalige spoor 5) en dus een fysieke scheiding. Dat is te zien op foto's op
deze website (beetje in het midden, zoeken naar "Enschede, 20 april 2006").
) als tip. Zichtbaar is dat slechts 1 spoor geëlektrificeerd is, wat dit station voor mij nog merkwaardiger maakt. Er bestaan, zoals ik met het vorige bericht probeerde duidelijk te maken, geen wissels tussen deze beide perronsporen/spoorlijnen. Wie bijzonder goede ogen heeft, kan misschien lezen waarheen deze beide treinen rijden.
