Het Groot Belgisch Treinen Forum

melle schreef:Wat me wel een vergissing lijkt aan deze treinstellen is dat je niet meer kan doorlopen zoals bij een DMT. Dit is heel handig, vooral als je met veel reizigers te maken krijgt.

Dat grote voordeel met gelijkaardig systeem is in Denemarken als eerste gebruikt in europa en heeft er voor gezorgd dat wij die stellen Deense neus noemen. In Denemarken hebben ze die neuzen allemaal al dichtgelast, te veel vochtindringing langs die kanten. De belgische hebben een gelijkaardig probleem, bij zware regenval durft er geregeld wat water langs de neus binnen komen.

En er gaat meer tijd verloren tijdens het (ont)koppellen bij de DMT's, dan bij de Braeks/Duikbrillen.
Als er problemen zijn met de kopdeuren gelden er beperkingen (dankzij de apperatuur voor de luchtbalgen & deurvergrendellingen).
& worden de stellen sneller uit roullatie genomen (met vermindering van samenstellingen/zitplaatsen tot gevolg), ...

Wrm hebben de gen-stellen geen neus zoals de nieuwe 18?

Wrm hebben de gen-stellen geen neus zoals de nieuwe 18?

Waarom zouden ze dat wel moeten hebben?

b-loc schreef:Wrm hebben de gen-stellen geen neus zoals de nieuwe 18?

Ik neem aan dat je bedoelt zoals bij de reeks 13/I11/M6?

Hallo,

Alatus_leo schreef:

b-loc schreef:Wrm hebben de gen-stellen geen neus zoals de nieuwe 18?

Ik neem aan dat je bedoelt zoals bij de reeks 13/I11/M6?

Maar toen hadden de 41'ers ook niet dezelfde snuit
Het gaat hem daar enkel om locs en hun bijhorende stuurstand die dezelfde neus hebben.
Ok, de 18 en de gen-stellen zijn van dezelfde bouwer, en waarom die op zijn stellen een andere neus zet... goede vraag...
Btw: de Talenten en de Traxx'en hebben ook een andere neus, om maar een voorbeeldje te geven.
Groeten,
Joris De Mol

De Desiro neus heeft inderdaad behoorlijk wat weg van de oude Taurus neus en die zou niet meer mogen volgens de laatste botsnormen.

giuseppe schreef:De Desiro neus heeft inderdaad behoorlijk wat weg van de oude Taurus neus en die zou niet meer mogen volgens de laatste botsnormen.

Dank u voor de vraag beter te formuleren

b-loc schreef:Wrm hebben de gen-stellen geen neus zoals de nieuwe 18?

Een scherpe neus heeft veel voordelen tegenover zo'n stomp geval, dus als het niet echt moet zal men het ook niet doen

Vandaag (2 juli) transporteert Trainsport het eerste Desirostel naar België. Vertrek om 11:46 uit Aachen-West, verdere route onbekend. Foto's welkom!

Transport naar Bombardier in Brugge? Anders zou ik eens een kijkje durven nemen.

Reuel schreef:Transport naar Bombardier in Brugge? Anders zou ik eens een kijkje durven nemen.

Het kan zowat naar overal zijn he...

En is dat stel helemaal af? Of moet dat nog afgewerkt worden in Brugge?

Ik veronderstel dat het eerste komt om proef te rijden, zetels enzo zijn dan niet belangrijk....
Ik dacht dat de eersten door Siemens afgewerkt werden ??? Daarna pas Bombardier.

Laat ons hopen dat het niet hetzelfde circus wordt als met de T18...