Het Groot Belgisch Treinen Forum

neigezug schreef:Misschien gaat de Deutsche Bahn Spanje nog binnenvallen met de ICE (Frankfurt-Lyon-Barcelona)

260689 schreef:Ik ben vandaag van Figueras-Vilafant naar Paris-gare de Lyon gereden. De TGV vertrok stipt om 15u02 en voorziene aankomst om 20u41 maar we hadden een vertraging van 15min dit vanwege aansluiting geven aan een gewone trein.
Nu zit ik op de Thalys 9369 Paris-Nord Brussel-Zuid. Er zijn blijkbaar problemen want we reden nog geen 5meter en er werd noodremming uitgevoerd door één van de boordchef's. Bestuurder roept continu de boordchef op met behulp van de GSMR waar men via een knop deze kan oproepen.

msts.be schreef:

kristofvt schreef:Of heeft Renfe al andere stellen besteld? had ergens gelezen (vermoedelijk railfaneurope.)dat ze in 2010 een bestelling zouden plaatsen.

Dat was normaal de bedoeling, maar met de huidige Libische perikelen (Spanje importeert tot 15% olie uit Libië) plus de slechte Spaanse financiële situatie is dat teruggedraaid. Renfe heeft van de overheid haar tarieven met 5% moeten laten dalen, en er is tijdelijk geen geld om nieuwe HST-stellen te kopen.

Men heeft wel een creatieve oplossing gevonden: men gaat de S100 stellen, waarvan men 4 jaar geleden de gelijkstroom-uitrusting verwijderd had, terug ombouwen voor 3kV en 1.5kV. Deze gaan dan naar Perpignan rijden. Erg veel moeilijkheden zullen we niet moeten verwachten, aangezien de S100 gewoon de Spaanse TGV-Atlantique (maar dan met maar 8 rijtuigen zoals de andere TGV's) is.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=6647
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... sg-5242173

Robin schreef:dat word wel handig dan om in 1 trek naar barcelona te kunnen gaan. Indien de reistijd mee valt een concurrent voor de auto

MIVB-reiziger schreef:

Robin schreef:dat word wel handig dan om in 1 trek naar barcelona te kunnen gaan. Indien de reistijd mee valt een concurrent voor de auto

Maar veel zal toch afhangen van de prijzen en rittijd, want de concurrentie van het vliegtuig kan flink gaan spelen. Temeer daar prijsvechter Ryanair onder meer op de "hoofdluchthaven" in El Prat vliegt, vanwaar je snel en goedkoop in het centrum staat.

Portbou schreef:

MIVB-reiziger schreef:

Robin schreef:dat word wel handig dan om in 1 trek naar barcelona te kunnen gaan. Indien de reistijd mee valt een concurrent voor de auto

Maar veel zal toch afhangen van de prijzen en rittijd, want de concurrentie van het vliegtuig kan flink gaan spelen. Temeer daar prijsvechter Ryanair onder meer op de "hoofdluchthaven" in El Prat vliegt, vanwaar je snel en goedkoop in het centrum staat.

De concurrentie van het vliegtuig speelt vandaag al.

De komst van een rechtstreekse TGV zal geen reizigers uit het vliegtuig terugwinnen...
...maar heeft wel potentieel om mensen uit de auto te krijgen.

Best lijkt me evenwel een kwaliteitsvolle niet al te dure nachttrein waarop de reizigers hun auto kunnen meenemen.
Maar dat is fictie natuurlijk...

Groeten,
Bart

Robin schreef:Eurotunnel kan dit toch? De afstand is natuurlijk wel kort maar het principe is er wel. Neem een TGV Duplex, hang er paar 'rijtuigen' bij aan die je ombouwt tot wagon waar auto's in kunnen. De trein zal natuurlijk wel langer worden maar ik denk dat zoiets wel haalbaar kan zijn.