Het Groot Belgisch Treinen Forum

Paul schreef: Dat er "voor de komst van de 27+M4 niet veel gesleepte elektrische reizigerstreinen waren", klopt niet. Op de verbinding Oostende - Luik bijvoorbeeld werden vanaf 1955 alle directen gereden door E-locs 22 (was toen type 122) met K-rijtuigen.

Maar dat gaat maar over een stel of 8, veel is dat toch niet?

Shrek schreef:

Paul schreef: Dat er "voor de komst van de 27+M4 niet veel gesleepte elektrische reizigerstreinen waren", klopt niet. Op de verbinding Oostende - Luik bijvoorbeeld werden vanaf 1955 alle directen gereden door E-locs 22 (was toen type 122) met K-rijtuigen.

Maar dat gaat maar over een stel of 8, veel is dat toch niet?

Ik gaf Oostende - Luik maar als voorbeeld, hé. Er waren er nog heel wat andere, bv. de semi-directen Leuven - Brussel - Aalst, dat waren allemaal E-locs met M2-rijtuigen, er waren een reeks P-treinen enz.
Het is wel waar dat er meer elektrische motorstellen dan gesleepte stellen achter E-locs waren, maar zo zeldzaam waren die laatste toch niet.

Steven schreef:Deze week stond de 254 in Schaarbeek, bij de koerdienst op het bord stond er vermeld als commentaar "schroot". Uitwendig kon ik niet op slag iets verkeerd zien dus de reden is naar alle waarschijnlijkheid technisch van aard.

treop schreef:

HijDieHetWeet schreef:Revisiedatum van 254 heeft geen belang, een ontplofte hoogspanningscabine wel. Beter enkele stellen voorzien van onderdelen en deze terug in dienst te nemen dan maanden te moeten wachten op de herstelling van 254. 254 mist ondertussen enkele essentiële onderdelen waardoor je hem nooit meer zal zien.

is die nie ontploft enkele weken geleden op een morgen op de lijn zottegem - brussel?

hallo,

Zie hierboven oude berichten van december over de 254. Staat officieele BD op 22-12-2010.

Groeten
M

ah voila, dank u voor de reactie. Hij staat dus te schaarbeek, wachtend op zijn lot.

Nogmaals het bewijs dat klassiekjes geschiedenis schrijven.
Zie filmpje uit 1974 vanaf 3'10""


Materieel had toen nog de groene livrei.

http://www.youtube.com/watch?v=f4LKlOyC-To

AM'er schreef:Materieel had toen nog de groene livrei.

Als ik het juist heb, zijn ze in 1984 rood geschilderd, wat betekent dat de AM62's al langer in het rood rondrijden dan ze in het groen gereden hebben.

Gisteren om 9 uur 15 zag ik in station Dendermonde ex-Sabenastel 600 staan:

Er zijn AM62's die vanaf 1982 in het rood werden geschilderd, maar sommige bleven nog in het groen rijden tot halfweg de jaren 90.

Gisteren reed stel 153 weer op lijn 162, ik heb erin gezeten van Naninne tot Namen.

259 vandaag gezien te Charleroi-sud

Vandaag was stel 599 actief op de L-verbinding Kortrijk - Zottegem, ik heb erin gezeten van 15 uur 05 tot 15 uur 41. Het blijft een aparte ervaring, een ritje maken in zo'n curiosum.

Gisteren zat ik in de eerste klasse van wit klassiekje 652. Opmerkelijk was, dat de stoelbekleding een andere kleur had: in plaats van het gebruikelijke lichtblauw, donkergrijs met witte en rode streepjes, vergelijkbaar met de eerste klasse van een M6: Zijn er meer vernieuwde klassiekjes die in eerste klasse deze stoelbekleding hebben? En wat is er de reden voor dat stel 652 niet de gebruikelijke stoelkleur heeft in de eerste klasse?

Dieselfreak schreef:Zijn er meer vernieuwde klassiekjes die in eerste klasse deze stoelbekleding hebben? En wat is er de reden voor dat stel 652 niet de gebruikelijke stoelkleur heeft in de eerste klasse?

Dat kan iets heel banaal zijn hoor, bijvoorbeeld dat de rol stof in Mechelen net op was en alleen andere stof beschikbaar was

Dieselfreak schreef: Zijn er meer vernieuwde klassiekjes die in eerste klasse deze stoelbekleding hebben? En wat is er de reden voor dat stel 652 niet de gebruikelijke stoelkleur heeft in de eerste klasse?

Hallo,

Ik denk wel dat de vernieuwde klassiekjes die deze stoelbekleding hebben zijn alle die een tussen revisie hebben gekregen.
Hier is mijn lijst:
601 R.I. 19-06-08
602 R.I. 24-11-08
603 R.I. 14-04-08
604 R.I. 08-11-07
605 R.I. 03-10-08
606 R.I. 18-01-08
607 R.I. 22-07-08
608 R.I. 06-04-10
609 R.I. 22-09-09
610 R.I. 09-06-08
611 R.I. 12-05-10
612 R.I. 21-04-09
613 R.I. 24-06-09
614 R.I. 04-02-09
615 R.I. 03-04-09
616 R.I. 10-02-10
617 R.I. 31-01-08
618 R.I. 18-12-08
619 R.I. 17-08-09
620 R.I. 23-07-09
621 R.I. 01-08-08
622 R.I. 21-12-09
623 R.I. 22-10-08
624 R.I. 25-02-08
625 R.I. 19-01-10
626 R.I. 27-02-09
627 R.I. 28-04-09
628 R.I. 15-10-09
629 R.I. 17-11-08
630 R.I. 26-03-08
631 R.I. 04-12-09
632 R.I. 30-04-08
633 R.I. 13-12-07
634 R.I. 30-03-09
635 R.I. 04-09-09
636 R.I. 26-01-09
637 R.I. 13-11-09
638 R.I. 29-07-09
639 R.I. 24-08-09
640 R.I. 15-05-09

641 --- ongeval ---
642 R.I. 17-05-10
643 R.I. 15-09-10
644 R.I. ??-??-11
645 R.I. 23-11-09
646 R.I. 20-10-10
647 R.I. 23-12-10
648 R.I. 25-01-10
649 R.I. ??-??-11
650 R.I. 20-12-10
651 R.I. ??-??-11
652 R.I. 04-11-10
653 R.I. 03-09-10
654 R.I. 14-03-11
655 R.I. 19-03-10
657 R.I. 10-08-10
658 R.I. 17-02-11
659 R.I. 09-05-11
660 R.I. 09-06-10
661 R.I. 06-12-10
662 R.I. 13-07-10
663 R.I. 27-05-09
664 R.I. 11-06-10

697 R.I. 05-08-10
709 R.I. 01-04-11
736 R.I. 07-06-11

Groeten
M

De 179 op 02/08/2011 zien staan te Sint-Niklaas Oost. Deze ging de P 8379 verzekeren.

Die M6-bekleding in klassiekjes heb ik al meermaals gezien (eerste keer begin dit jaar zelfs). Verklaring zou moeten zijn dat de vorige stof veel te snel verkleurde.