Het Groot Belgisch Treinen Forum

Jeroen schreef:Ik zag gisteren in de vroege namiddag 36021 van de SNCF de 1201 met een keteltrein Gent-Sint-Pieters binnen trekken. Werd de SNCF-lok opgevorderd om te depanneren? In het verleden deden de Fransen hierover toch moeilijk?

Ik heb deze zien rijden op L59 (in het station Beveren-Waas), ik kon echter het nummer niet lezen daar ik op de L 2664 zat.

Dieselfreak schreef:Waw, een IC E met rode klassiekjes, dat zou ik wel eens willen doen!

Waarschijnlijk was dat maar tot in Brugge, waar 2 rammen M6 reeds gekoppeld stonden te wachten

Shrek schreef:

Dieselfreak schreef:Waw, een IC E met rode klassiekjes, dat zou ik wel eens willen doen!

Waarschijnlijk was dat maar tot in Brugge, waar 2 rammen M6 reeds gekoppeld stonden te wachten

Ja was ik ook al wel aan het denken dat men bv weer problemen zou hebben met het ontkoppelen in Brugge.

Maar dan stel ik me de vraag, waarom laat men die volledige stam dan niet doorrijden naar Blankenberge... het is altijd een massa volk (rond dat uur) dat vertrekt in Blankenberge, en 2 klassiekjes ipv een halve stam M6, het maakt een verschil.

Ja was ik ook al wel aan het denken dat men bv weer problemen zou hebben met het ontkoppelen in Brugge.

Maar dan stel ik me de vraag, waarom laat men die volledige stam dan niet doorrijden naar Blankenberge...

Omdat de stam tijdens de heenrit blijkbaar in panne gevallen is ter hoogte van Y. Diegem-Oost en zelfs niet aan de kust geraakt is. Zie ook railtime (30/07, E1537).

Groeten,

Gisteren reed 2214 (Gent-Genk) met M4 met stuurstand voorop)

Knipex schreef:Gisteren reed 2214 (Gent-Genk) met M4 met stuurstand voorop)

Is er niet elke dag 1 heen en terugrit met M4?

Ja, tijdens de zomer wordt een M4-stam (7 rijtuigen) met een HLE 21 ingezet, maar in principe niet voor de bovenvermelde rit. Je treft deze stam normaal aan als 2205, 2230, 2211, 2236, 2217 en 2242. Rijdt theoretisch enkel op dagen die een combinatie zijn van RCV en RTP, dus vrijdag moet de laatste ritdag geweest zijn.

Groeten,

Vanmorgen, trein IR3310 FBMZ-FN met stel 308... Is dat de gewoonte ?
De trein zat overvol wegens vertraging trein 2009.

Dag,

Eén AM B is inderdaad de voorziene samenstelling voor de ritten 3310 en 3331. Op dat uur dus geen M5.

Groeten,

Hoi Yves

Neen een M5m had ik op dat moment niet verwacht. Een tijdje gelezen dag ik er nog een (klassiek/gemoderniseerd) motorstel. Dat is dus veranderd vermoed ik.

S

Dag,

Tijdens de vorige dienstregelingperiode deed een tweeledig stel inderdaad enkele ritten op de IR n-verbinding, zoals de 3311, 3332, 3314 en 3335, maar tegenwoordig zouden daarvoor AM 86-stellen (duikbrillen) voorzien moeten zijn.

Groeten,

Vandaag reed de IC 1814 naar Antwerpen-Cetraal Met 1 Oude Klassiek (159), 1 City Rail (997) en 1 gemoderniseerde klassiek (685).

mvg,

Eddy (Treinen9880)

varkensneus op benelux, is dit normaal?
heb dit vastgesteld met trein 9216 naar Brussel-zuid

Dat hangt er vanaf wat je als normaal beschouwt. Bij technische problemen van een beneluxstam dient een varkensneus nogal vaak als vervanging tot Roosendaal. Je zou kunnen zeggen dat die technische problemen niet zo zeldzaam zijn

Gehoord van iemand die in FBN stond: vorige woensdag 24/08 zou de P 8602 Brussel-Zuid - Jemelle met een varken + een klassiekje gereden zijn. Kan dat kloppen? Komt dat nog voor? Voorbij Ottignies heb ik zelf nog nooit een varken gezien ...