Het Groot Belgisch Treinen Forum

Terminus schreef:

MIVB-reiziger schreef:Heeft iemand een overzicht van het materieelinzet op de IR-i, tijdens de week en zeker ook tijdens het weekend?

Vandaag heb ik minstens twee, misschien zelfs drie verschillende stammen M6 zien passeren. In één geval kwam er wel een MS96 enkele minuten later, dus misschien was de M6 een overbrengingsrit om een later vertrek vanaf De Panne (onvoorzien) met M6 te kunnen verzekeren.

Het zou heel handig zijn om een lijstje te hebben per treinnummer, want nu is het echt een soort loterij. Je kunt op een Break vallen, een MS96 of een ruime stam M6. En dat maakt vaak een groot verschil, want ik ben vandaag natuurlijk net op één Break gevallen die absoluut stampvol zat en snikheet was. Toch wel vrij frappant dat de NMBS zo'n groot capaciteitsverschil per trein laat ontstaan (vergelijk eens één MS96 met acht M6'en!!), twee MS'en lijkt me in ieder geval een minimum om enigszins coherent te zijn.

Het was gisteren de Family Day van Rail Facilities (toegankelijk voor iedereen van de NMBS-groep) in Plopsaland De Panne. Vermoedelijk reden daarom sommige IR-treinen met lange M6-stammen, o.a. de IR met vertrek uit De Panne om 18u58 (die wij hebben genomen om terug te keren). Er was immers maar 1 extra trein voorzien (bestaande uit 3 MR 96). Ter info: deze kwam aan om 10u50 en vertrok weer uit De Panne om 17u30 (wat toch iets te vroeg is wetende dat het park maar om 19u sluit).

En als er inderdaad een versterkt aanbod was, zou dat dan vandaag (zondag) nog steeds gelden? Ik heb namelijk drie M6-stammen gekruist op m'n ritje op de IR-i vandaag, wat m'n snelle observaties van gisteren alleen maar bevestigt.

Vraagje aan de kenners: rijden alle samenstellingen tijdens het weekend steeds van begin tot einde dienst, of wordt er wel eens van materieel gewisseld bij aankomst in De Panne (ene trein de bundel in, een andere eruit)? Als alles de hele dag rijdt, moet het niet zo moeilijk zijn om het materieelinzet volledig te voorspellen aan de hand van een paar observaties.

Aan BeLuxTrains heb ik in ieder geval niet veel, want die gaat ervan uit dat alle treinen in het weekend met Break gereden worden, los van één enkele MS96. Wat alvast totaal niet klopt.

Dag,

Wat betreft inzet van M6 op de IR i tijdens het weekend geldt theoretisch het volgende:

ZATERDAG:
- met 8 M6: 3604, 3630, 3610, 3636, 3616, 3642
- met 5 M6: 3606, 3632, 3612, 3638, 3618, 3644

ZONDAG:
- met 8 M6: 3606, 3632, 3612, 3638, 3618, 3644
- met 5 M6: 3604, 3630, 3610, 3636, 3616, 3642

De achtledige stam, die afkomstig is van de IC K en normaal 's nachts in Gent verblijft, overnacht dus tijdens de nacht van zaterdag op zondag in De Panne. Het omgekeerde geldt voor de vijfledige stam, die ook op weekdagen de IR i verzekert en in de nacht van zaterdag op zondag in Gent overnacht.

Let wel: afwijkingen worden vrij courant gesignaleerd, zeker in de RTP-periode.

Voor de overige slagen geldt in het weekend theoretisch het volgende:
- 3605 (en volgende ritten): AM 96
- 3607 (en volgende ritten): AM 96
- 3628 (en volgende ritten): AM B
- 3629 (en volgende ritten): AM 96

Aantal stellen verschilt naargelang rit en rijperiode.

Groeten,

Wat betreft die extra treinen zaterdag 3 september: er was nog een andere (maar deze was gecharterd) vanuit/naar Charleroi. De samenstelling was 2 "Tweetjes" (waaronder zelfs een CityRail....) en een MS75.

Voor diegene die het wensen: ik heb er foto's van, maar ze zijn niet zo geslaagd.

Tot zover dit zijspoor, vermits dit niet echt een gewijzigde samenstelling betreft...

Molenbruch Y. schreef:Dag,

Wat betreft inzet van M6 op de IR i tijdens het weekend geldt theoretisch het volgende:

Kijk 'ns aan, daar heeft een mens iets aan! Hartelijk bedankt.

Ik had zelf al eens de grafiek van de IR-i in het weekend geschetst en was daarmee tot een soortgelijk schema gekomen (gebaseerd op m'n observaties van dit weekend), alleen zaten er nog wat gaten in, zoals de vraag wat er precies met de M6-stammen gebeurt. Maar dat is nu ook opgehelderd nu ik weet dat er een stam van de IC-K gebruikt wordt en in het weekend in De Panne blijft slapen.

Blijf ik alleen nog zitten met de derde M6-stam die ik vandaag zeker en gisteren waarschijnlijk gezien heb, maar de bovengenoemde versterkingen zullen daar wel mee te maken hebben.

Nog een klein verzoekje, Molenbruch Y.: heb je toevallig nog hetzelfde overzicht tijdens de weekdienst? Mag erg "basic" zijn, ik bouw het zelf wel verder uit (al zijn er volgens mij meer bijzonderheden, zoals de M6-stammen die overdag in Landen blijven staan en dus niet meteen terugkeren).

Dag,

Wat M6 betreft: alleen de ritten 3605, 3606, 3638 en 3639 (en telkens de aanverwante P-trein van/naar Kortrijk). De stammen staan overdag inderdaad in Landen, al wordt in die tijd ook van/naar Hasselt gereden voor onderhoud.

Voorts:

AM B: 3602, 3603, 3608, 3610, 3611, 3616, 3620, 3628, 3630, 3631, 3636, 3640, 3644, 3646

AM 96: 3604, 3607, 3609, 3612, 3613, 3614, 3615, 3617, 3618, 3619, 3627, 3629, 3632, 3633, 3634, 3635, 3637, 3641, 3642, 3643, 3645

Groeten,

De ic-G trein 1833 wordt gereden met 8 M6 rijtuigen. Deze zijn normaal 3x AM96. Heeft derjuist trein 3030 gereden.

260689 schreef:De ic-G trein 1833 wordt gereden met 8 M6 rijtuigen. Deze zijn normaal 3x AM96. Heeft derjuist trein 3030 gereden.

Is me eergisteren ook al opgevallen. Normaal gezien verdwijnen de M6 na de toeristische periode van lijn 59.

overweg13 schreef:

260689 schreef:De ic-G trein 1833 wordt gereden met 8 M6 rijtuigen. Deze zijn normaal 3x AM96. Heeft derjuist trein 3030 gereden.

Is me eergisteren ook al opgevallen. Normaal gezien verdwijnen de M6 na de toeristische periode van lijn 59.

Persoonlijk vind ik dit geen slechte keuze om toch een rijtuigenstel M6 op de L59 te laten rijden.

260689 schreef:

overweg13 schreef:

260689 schreef:De ic-G trein 1833 wordt gereden met 8 M6 rijtuigen. Deze zijn normaal 3x AM96. Heeft derjuist trein 3030 gereden.

Is me eergisteren ook al opgevallen. Normaal gezien verdwijnen de M6 na de toeristische periode van lijn 59.

Persoonlijk vind ik dit geen slechte keuze om toch een rijtuigenstel M6 op de L59 te laten rijden.

Was me ook al opgevallen, maar ik vind dat de M6 mag blijven rijden op die verbindingen.

Heeft er iemand een foto kunnen maken van IC 4539 van 13 septemeber?
Deze reed met 2x reeks 23 + de voorziene M6'en.
De lok reeks 27 was kapot.

Er staat wel een mooi filmpje van op Youtube

Binco schreef:Heeft er iemand een foto kunnen maken van IC 4539 van 13 septemeber?
Deze reed met 2x reeks 23 + de voorziene M6'en.
De lok reeks 27 was kapot.

Er staat wel een mooi filmpje van op Youtube

Link naar het filmpje.

260689 schreef:De ic-G trein 1833 wordt gereden met 8 M6 rijtuigen. Deze zijn normaal 3x AM96. Heeft derjuist trein 3030 gereden.

Deze rijtuigenstam heeft blijkbaar een vaste roulatie van de treinnummers. heb deze zien vertrekken om 17u14 in Gent-St-Pieters als IC-P naar antwerpen. Persoonlijk geen slecht idee om die daarop in te zetten.

In het begin van het schooljaar hing de stuurstand kant Antwerpen, maar sinds vorige week ofzo hangt de lok telkens kant Antwerpen.

1807 was vorige week vrijdag afgeschaft, dus misschien hebben ze de stam toen vervangen/laten keren?

treinbruno schreef:In het begin van het schooljaar hing de stuurstand kant Antwerpen, maar sinds vorige week ofzo hangt de lok telkens kant Antwerpen.

1807 was vorige week vrijdag afgeschaft, dus misschien hebben ze de stam toen vervangen/laten keren?

men gaat nooit een M6 laten afschaffen voor te laten keren (enkel bij M5 is dit noodzakelijk).