Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dank u

melle schreef:Leuke reportage!
Maar..

Is dit niet een beetje gevaarlijk? Op een spoor gaan staan waar een vertrekkensklaar staat?

Is dat een mazout kraan die daar nog staat rechts op de foto?

Knappe foto's!

Rétro schreef:

melle schreef:Leuke reportage!
Maar..

Is dit niet een beetje gevaarlijk? Op een spoor gaan staan waar een vertrekkensklaar staat?

Is dat een mazout kraan die daar nog staat rechts op de foto?

Knappe foto's!

Zal eerder een oud waterkraan zijn denk ik.

Enkele foto's uit de maand september uit Nederland. Met o.a mijn afscheidsrit van de DDM-1 en 1800 e-loc.
Die inmiddels terzijde staan.

BR 189 + RN 1616 + goederentreintje DDM Bvk E-loc 1843 In de DDM-1 Boven 2e klasse Omgebouwde ex 1e klas onder Balkon Onder 1e klas Onder 2e klas Stuurpost ICRm stam 1760 + ICRm DD-AR te Leiden CS Plan V + mDDM Stuurpost Plan V Plan V SLET ICMm RN 6464 Olympische ICM Einde

Leuke foto's! Zo blijkt maar weer dat er ook nog wèl toffe treinen te vinden zijn in NL. Leuk trouwens dat je wat DDM-1 interieurs hebt gefotografeerd, die behoren nu tot de verleden tijd...

Dank

Serie van dinsdag 6 octobre

HLE 2121 + M5m Anvers Central HLE 2113 + M4 Cityrail 998 HLE 2305 + M4 HLE 2104 + M4 M4 Bdx HLE 2103 + M5m HLE 2757 + 2753 HLE 1189 + M5 HLE 2614 + M6 HLE 2156 + M4 + 2120 HLE 2330 HLE 2744 AM80 348 HLE 1188 + M5 HLE 2372 HLE 1182 Cabine HLE 2722 La fin

Leuke foto's!
Ik zou bijna denken dat je een fan bent van de NMBS locomotieven. Wat natuurlijk prachtmachine's zijn.

Heb ik het goed als ik zeg dat de NMBS voor stoptreinen treinstellen inzet, en voor IR/IC rijtuigen + locs? Het is een behoorlijke hoeveelheid locs die ik op de foto's zie, tenslotte. Mooie foto's!

AlexNL schreef:Heb ik het goed als ik zeg dat de NMBS voor stoptreinen treinstellen inzet, en voor IR/IC rijtuigen + locs? Het is een behoorlijke hoeveelheid locs die ik op de foto's zie, tenslotte. Mooie foto's!

Neen dat is niet waar. Ook sommige stoptreinen worden gesleept (al is het een minderheid) maar de meerderheid van de IC/IR's rijden met treinstellen. Deze reportage geeft een beetje een fout beeld omdat Wilson enkel locs gefotografeerd heeft. Als hij ook alle treinstellen die hij zag zou fotograferen was de reportage 3x langer

Shrek schreef:

AlexNL schreef:Heb ik het goed als ik zeg dat de NMBS voor stoptreinen treinstellen inzet, en voor IR/IC rijtuigen + locs? Het is een behoorlijke hoeveelheid locs die ik op de foto's zie, tenslotte. Mooie foto's!

Neen dat is niet waar. Ook sommige stoptreinen worden gesleept (al is het een minderheid) maar de meerderheid van de IC/IR's rijden met treinstellen. Deze reportage geeft een beetje een fout beeld omdat Wilson enkel locs gefotografeerd heeft. Als hij ook alle treinstellen die hij zag zou fotograferen was de reportage 3x langer

Idd, de AM96 bv staan hier niet op foto terwijl die ook héél frequent in Brussel rijden. Op L59 bv rijdt er geen enkele gesleepte trein (op de P7010 en P8010 na). Nochtans rijden hier op weekdagen 4 IC's en 1 L-trein per uur.

sncf-sncb schreef:Leuke foto's!
Ik zou bijna denken dat je een fan bent van de NMBS locomotieven. Wat natuurlijk prachtmachine's zijn.

Dat klopt helemaal. Ik ben een grote fan van NMBS locs en gesleepte treinen.
Treinstellen zijn leuk en aardig en efficient, maar ik heb liever gesleepte treinen ( loc + rijtuigen ).

Wilson schreef:Dat klopt helemaal. Ik ben een grote fan van NMBS locs en gesleepte treinen.
Treinstellen zijn leuk en aardig en efficient, maar ik heb liever gesleepte treinen ( loc + rijtuigen ).

Dan ben je hier natuurlijk beter af dan in nederland

Hoi,

Wilson,

Van harte bedankt voor de mooie foto's!!

Lukas

@ Shrek. Zeker wel !

Dank Lukas